dima62rus

torcon , прошу открыть сбор на Rosneft Magnum Ultratec A3 0W-30, артикул для заказа 40816832

моё почтение за данный продукт РНПК в целом и infineum (Р5706) в частностии: - минимальный угар/расход - минимальный износ - мягкая работа двигателя - на момент приобретения 300₽/л. удачный пакет для цепного мотора без гидрокомпенсаторов, уже третий анализ на этом пакете и один краше другого. М-10Г2к от РН за 550₽/4л. на 500-1000 км. после себя позволяет на илсаке спокойно и уверенно проехать 10ку, сколько на нём можно продрыгать в пробках меня даже не интересует. для себя выводы из крайних анализов сделал - переплатив за долговременную промывку можно сэкономить

Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 SN GF-5 отработка на Renault Fluence после 7567 км. Масло: Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 SN GF-5 Автомобиль: Renault Fluence 2.0 CVT двигатель: M4RK751 вариатор: FK0 003 Общий пробег на одометре: 383043 Пробег на масле: 7567 км. Моточасы: 155 м.ч. Израсходованное топливо: 638 л. Доливки масла: нет, уровень при сливе 4/5 Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет. Период

вам черным по белому написал производитель а эти лучше бы молча делали свою работу чем раздавали неуместные советы

партия 07/23 от 09.06.2023

и Вам не хворать. в систему смазки залейте масло моторное, а в систему охлаждения - антифриз. главное не перепутайте.

на LL-масле в 2.0 дизеле с картером 5,5л. откатан обычный "илсаковский" интервал, былоб удивительно если не нормально оно отработало, учитывая с такими вводными и М-10Г2к нормально отработало бы.

поставить рядом с ним несколько натовских генералов

анализ проведен в рамках Июльской акции от АО "Синтек Групп", за организацию СПАСИБО @SINTEC Group !!!

а что антифриз ? через пару замен масла он улетучится. к маслу вопросов нет, свои 1500₽ оно сполна отработало. к движку вопросов нет, свои 6700 об/мин он регулярно получает.

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км Масло: Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A партия 03/22 от 31.03.2022 Автомобиль: Honda Civic 1.8 AT, 2011 г.в. ДВС: R18A2 АКПП: 5АТ Общий пробег на одометре: 282472 Пробег на масле: 8254км. Моточасы: н/д Израсходованное топливо: 693 л., ср.расход 8,4 Доливки масла: нет, уровень при сливе 2/3 Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет. Период

Cinturato P7, Россия у новых высоту протектора не замерял, через 10,4 т.км. перед 6,2мм. , зад 7,2мм.

масло отработало очень хорошо, 7568 км. / 638 л. АИ-95/ 155 м.ч., угар минимален, работа двигателя к концу интервала не поменялась. за 300₽/1л. оно идеально. если по анализу TBN/iph будут с запасом то следующий интервал можно смело 10ку катать в таком режиме.

600₽, потраченные на насос в СММ окупились с первого раза: буквально 1-2 мин. и картер сухой. предварительно откачал 6 шприцев по 130-140 мл. в бутылку

@Mikhail V.G., Вы там, тоже, с отправкой не затягивайте ! А то не хочется промывочный интервал на М-10Г2к более 1 т.км. катать )) Моё предложение - в складчину, 50/50, сделать анализ отработки сразу после заливки через 10-15 мин. работы на х.х. для объективности итогового анализа.

Дмитрий_83 , лейте 0/5/10W-30 GF-5/6А и не заморачивайтесь, если ваш мотор собран в понедельник или в пятницу поздно вечером то маслом расход не исправить. для примера M4R, пробег 382 т.км., на Роснефть Магнум Ультратек FE 5W-30 за интервал 7400 км./ 151 м.ч./ 620 л. АИ-95 уровень снизился с МАХ до 4/5. замер при 20°С после простоя 10 ч.

Всем проголосовавшим огромное спасибо ! отдельная благодарность @torconу за организацию акции и @SINTEC Group за призы и приятный бонус в виде сувениров и +2л. масла.

1. Renault Fluence 2. 2011 г.в. 3. M4Rk751 4. 380000 км 5. Да, ссылки на предыдущие отработки в подписи. 6. SAVSOL SYNTH RACETRACK 0W-30 API SL/CF, ACEA A5/B5 7. г. Рязань

к фильтру вопросов нет, он герметичен, да и у родственника 503й на тушкане интервал отходил без проблем. С запотеванием разобрался - сочится из-под теплообменника, стандартная ситуация у возрастных MR20DE/M4R.

взято оттуда : https://www.drive2.ru/c/649093666874338126

через ZZap.ru в Рязани - 1093₽

покупаете свежую партию, отливаете 50 мл. и отсылаете в УРЦ ТЭиД, оплачиваете супер лайт анализ и по элементам сравниваете с прежним анализом.

Bankol , теплообменник подаёт знаки внимания и требует ревизии. впускной коллектор с изменяемой длиной тракта разборный или литой ? кремния прилично так напылесосено.