dx643

конечно бывают)) просто среднестатистический россиянин не называет своё авто корытом и не относится пренебрежительно к своему имуществу.

если стоимость повозки (поджопника, корыта, корча, телеги и как еще обычно называют люди кичась своим пренебрежением к авто) не превышает 2-3х недельного дохода. Согласен. Но подобные фразы от людей , владеющих авто ценою в годовой доход, как то воспринимаются как дешевая бравада.

никакого смысла. Для производства батарей расходуется энергии больше, чем они позволяют сэкономить. Про вредные выбросы вообще можно не обсуждать. Рудники, литейки и пр.. для производства батарей в разы превосходят выхлопы современного двигателя.

по городу в плотном трафике жрет мало. ВСЁ. на трассе при 100+ будет нормально жрать.. как все.

и как? не ломается после таких спокойных поездок? или хрусталь толще?

пришел к тому, что следующие колодки будут максимально злыми. Лучше совместить ресурс колодок и дисков, так выгоднее в итоге.

все они примерно одинаковые.. Надо ставить увеличенного диметра или колхозить дефлекторы для принудительного охлаждения. Я перепробовал уже от самых дешевых до выше среднего = итог один 20-30 тыс и пропеллер.

за скорость прогрева не согласен. даже в сравнении 0w20 и 0w30 - на 0w30 в рабочий диапазон (по стрелке температуры) двигло выходит существенно быстрее. на полтиннике - как езда с прицепом, прогреется нормально))) а в остальном согласен. турбу зимой особо не позапекаешь.. дурь в букс будет.

а у нас нет песка.. у нас он черный.. от коптящих дизелей утырков, которые вырезают фильтра .. от бедности, это называют ЧЫПЦЮНИНГ .. типа приход есть и расход ниже.. а вонища от такой скотобазы на 200 метров, пока стоит прогревается.

комфорт это точно не про тундру и пр. рамное. S , 7 и пр бентли ройсы. А вместительность.. ну это как посмотреть. Кайф от вождения и вместительность будки несовместимы.

Зимой 10.5 литров, летом 10.2-11.5 бенз 2.4 acura TSX (хонда accord CL9) почему так.. Потому что летом вылезают ползуны.. их надо объезжать.. чаще ускоряться и пр. Езда злее, расход выше. Самая экономичная езда при -20 -25 у нас улицы становятся более подвижные, в виду выпиливания дизелей и бензиновых недоделок. Движение становится равномерным и скоростным. даже с учетом прогрева расход ниже!!

системы энергоснабжения \обеспечения и пр. комплексы это совсем другое пальто. Другие бюджеты, цели и даже технологии иные. Простой обыватель в это вникать не должен да и не надо, если это не взодит в круг его профессиональных обязанностей . ИМХО и)) если посчитать, сколько мы тратим за 3-5 лет на обычные батарейки и мелкие аккумуляторы для всяких бытовых приборов, девайсов и гаджетов - аккум в авто покажется бесплатным.

эта тема на тему "как использовать туалетную бумагу многократно" Новый аккум применительно к авто , стоит как 1-2 замены масла. Работает минимум 3-5 лет . Это практически самый долговечный, надежный и дешевый расходник.

в жиге карб будет лить.. даже если воздушный фильтр сделать из валенка. Там где есть MAP MAF и подобные датчики , забитый фильтр очень осложнит жизнь.

менял каждые 5-7 тыс. Города они разные. Есть промышленные гиганты , есть улицы с тополями и пухом.. Пробег не показатель для замены.

на случай войны заводная надо))) и то морде небритой в противогазе комфортнее.

Меняют аккумы в них, как в ноутбухах. Есть на аккумах сменных АА ААА . Я бы выбирал из Панасоника, Филипса и Мозера.

хз , из наблюдений самый быстрый, безболезненный и комфортный вариант это фьюжн. Но максимум мес. Но нет хардкора и не бюджетно. Привыкаю к мухле, 1 лезвие в мес, 10 лезвий дешевле чем одно от фьюжена. Может даже можно чередовать.. ХЗ Где то когда то в газете АИФ и пр. ТРУД и Комсомолках (не путать, с той порнухой что последние лет 20) писали , что полезно чередовать влажное бритьё и электробритву.

так никто не парится)) просто была неясность кто для хонды делает.

дада)) летом прям ваще в +30 до стекла не долетит

уже давно все замерзайку льют))) сезон прошел.

http://www.sfm.state.or.us/cr2k_subdb/MSDS/HONDA_SYN_BLEND_MOTOR_OIL_ALL_GRADES.PDF https://phillips66lubricants.com/product/shield-choice вот кто делает . Новая тара именно такого дизайна.

каучука стало меньше в шинах.. всё просто.))) цены по моему за последние лет 5 снизились. немного но снизились. Я не учитываю курсовые колебания, когда в РБ шина стоит в эквиваленте 250$ а за счет падения курса рур с Мосавтошины такие шины прут по 140 за штуку. Если Бридж потенза 7 лет назад в 18 радиусе стоила 300-350 , сейчас 200-300

как Португалы называют Хонда, Ямаха ))) если в словаре нет буквы H (х) ))) забавно звучит и клали с большой колокольни на то как официально это произносится. так же и рено, пежо звучит очень не привычно

каталики есть, но есть мысля примерно такого содержания. Долитого масла примерно 10 % объема, весь конский пакет рассасывается на 4.2 литра всего залитого объема. Т.е. угар после доливки будет не только за счет чистого доминатора. В чистом виде согласен, доминатор лить полный объем в систему смазки стремно из за катализатора.