Перейти к публикации
KSMG Official LS 504/507 5W-30 свежее Shear Stability 90 циклов ×
Petronas Syntium 5000 CP 5W-30 API SP свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

CHiCHo

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    230

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя CHiCHo

  1. CHiCHo
    исправный двигатель невысокой степени форсировки если и сжигает масло, то так, что водитель не заметит этого и за 10к. Залегшие кольца - это и прорыв газов, и быстрое сгорание масла, и вообще куча проблем. Если любой залакированный двиг просто разобрать и отмыть струйным способом в спецкамере - это уже значительно приблизит его к новому, даже если есть незначительный износ. Лак, отложения - зло и никак иначе. То, что водитель не следит за двигателем, и выливается в типичные тойотовские коричневые пихлы. Термонагруженный двигатель с грязным радиком, дешевым маслом со см
  2. CHiCHo
    100% по опыту, на поверхностях трения типа кулачком, лака поменьше все же, трение не дает ему там откладываться в больших количествах. там кольца уже лежат в канавках давно, не беспокоясь о компрессии и маслосгоне.
  3. CHiCHo
    У меня у тестя Аут Хл 12 года - думаю, там еще хуже, т.к. даже на пластиковой заливной крышке слой нагара. Это он так один раз в лонглайф решил поиграть - 30к не менял масло Теперь накатал 10к. Масла из 4 л осталось менее 3, а ему пофиг - даже уровень не проверял. Думаю, что будем делать промывку коровой/кальмаром и одновременно раскоксойлом от Валеры с чисткой поддона. И смены каждые 4-5к опять же с Валерой. Нафтеновые промывки каждый раз делал, чернющее все, но этого было явно мало. При этом масла нормальные, от 5-30 до 0-20 в зиму.
  4. CHiCHo
    Я может пропустил, а был износ измерен все-таки или нет? Какое пятно?
  5. CHiCHo
    Абенt Да, хонда самая дорогая, 17 - это минимум рынка, похоже, я в 20 видел. Со скидкой даже Амсойл дешевле выйдет.
  6. CHiCHo
    Ага, да обычная тойота WS.
  7. CHiCHo
    Посмотрел, чет 3а пугает. Да и у меня с завода лоу вискозити - как на 2 поколении Вольво.
  8. CHiCHo
    Да не будет этих слов. Иначе уже был бы ответ по делу, а не по древку... Кстати, вопрос-то в обратном... Что там такого в жиже Хонда, что оно не подойдет в обычную акпп?
  9. CHiCHo
    В претендентах также Идемитсу, оригинал Тойота, ну или повторно Амсойл, но уже думаю туда подлить эстеров с hBN. а то больно мало там их. А вот в идемитсу и тойоте - в самый раз. В Хонда тоже база хороша, за исключением непонятного ИВ. У меня акпп и так на пределе своих возможностей - мотор 2.2 450НМ, а сверху чип, в итоге под 500. Думаю, бор неплохо зайдет, но это вопрос немного другой темы, хотя...
  10. CHiCHo
    Projector Вот это и смущает. Но, с другой стороны, хонды на своих акпп спокойно ездят, и более того, плохо ездят на чужих маслах. Не могу пока решиться пробовать DW-1 на айсине(
  11. CHiCHo
    Не, ничего, допуски - дело покупное... И допуски ли? или просто соответствие? Но не настаиваю, по вязкости возможно и GTI, но эстеров тут практически в 2 раза больше. GTJ поближе по ним.
  12. CHiCHo
    Да. у меня маловязкая с завода залита. Щас Амсойл маловязкий. Вот как раз пакет меня не очень волнует, хотя... Цинк вместо фосфора в классический гидрач - это норм?. По базе - ну как, спрашивается, они индекс вязкости выше 200 250(!)сделали? Если загуститель - ничего хорошего в этом нет. Вот эти пара моментов и смущают, цинк да ИВ...
  13. CHiCHo
    Люди, так кто что думает - можно ли залить хондовское DW-1 в Айсин 21-ый?
  14. CHiCHo
    ЭСП конкурент скорее GTJ...
  15. CHiCHo
    Не совсем. Зазор сверху, туда при масложорных подзалегших кольцах попадает и догорает топливо - зазор дает треуголку основанием вверх, как раз в зону жарового пояса и пальца. Есть масложор - значит может прогореть. В сторону переобогащения смеси (подливающих форс) я думаю потому, что жрущих масло движков - адова прорва, но поршни плавятся далеко не на всех.
  16. CHiCHo
    https://bmwservice.livejournal.com/210450.html Вот "тот самый" ))) рассуждает об оплавлении. Можно спорить, но рассуждения небезосновательные. В чем я согласен - детон никогда не поплавит поршень, он его сломает, разрушит. Калильное или низкое октановое - могут поплавить, но это редко. А вот изношенный мотор и льющие форсы - запросто. Расплавление как по азбуке, кстати, и по нагруженной стороне. Но без обогащенной, даже избыточно обогащенной, смеси, не расплавится поршень, вот это упускают все, кмк.
  17. CHiCHo
    Форсунка лила почем зря... Вообще, двигу давнооо пора было либо на покой, либо на полный ремонт, как по мне.
  18. CHiCHo
    Низкие обороты КВ - повышенный износ ГРМ и нагрузка на поршневую. Более высокие обороты - более стабильный масляный клин и минимизация износа и ГРМ, и поршневой. https://www.zr.ru/content/articles/6983-krutit_ili_ne_krutit/ Это вот самая примитивная статья на этот счет. Гонщиком не надо становиться, можно просто передвигаться в спорт-редиме, если он поддерживает более высокие обороты, ну и не забывать давить, а не гладить, педаль газа. И сзади на светофоре спасибо скажут, что дали большему количеству людей проехать.
  19. CHiCHo
    Прогревы - железо. Очередное доказательство, что спокойный стиль, кроме пробок на светофорах, ничего хорошего машине не дает. А уж что там творится во впускном - одному коллектору известно.
  20. CHiCHo
    98 ни разу не заливался? Вангую, это та же самая история, что и с корейскими двиглами, они не могут нормально работать на 95 бензе. Проблемны не стрекот и не дизельный призвук, а более низкочастотный глуховатые стуки - они и на этом видео есть. Вот это и есть стук при перекладке поршней.
  21. CHiCHo
    Понятно. У меня только один вопрос, если ли классические для этого двигла стуки, и если попробовать 98-ой - уходят ли они или нет.
  22. CHiCHo
    И опять под 500 мч? Вот абсолютно исправный CFNA на годном масле. Ну, это все видели, впрочем. При 525 мч должно быть в 2,5 раза меньше железа и в 4 раза меньше алю. Проблемка, все-таки...
  23. CHiCHo
    Станислав68 Если масло начинает уходить сразу после замены - это одно, если после какого пробега (скажем, 300 мч) - это другое. Во втором случае масло надо сливать. В первом - уже есть кокс или уставшие МСК.
  24. CHiCHo
    Я бы глянул поршни. Но двиг израсходовал половину картера масла - он явно болен. Или машина постоянно на кольцевых гонках с оборотами 6000? Тогда это даже малый расход масла. Но раскоксовать поршни можно только великим и ужасным, и то в 3-4 захода через масляную систему, но никак не лавром и прочими нехорошими, залитыми в горшки, максимум, что так можно почистить - дно поршня и чутка жаровой пояс. И вот тогда наступит момент истины, когда двиг может продолжать хавать масло ввиду износа.
  25. CHiCHo
    Низ уже не чистый. Где цепь брызгается - чисто. Но самое г в поршнях - собсно, поэтому двиг и уничтожает масло сейчас, закоксованы все кольца.

×
×
  • Создать...