Перейти к публикации
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» ×
CNRG N-Force Asia 0W-20 API SP свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Dumus

Редакторы
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    10 162

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Dumus

  1. Dumus
    Если хотите остаться в вязкости "сороковки" - не более 5,37 % (247 мл)
  2. Dumus
    Китайские движки содраны с японцев, которые разрабатывались под "двадцатки" и "тридцатки", так что вполне нормально.
  3. Dumus
    Немного ниже (примерно на 5-10 градусов), чем в ДВС - обычно это 80-90 градусов. Да, я подготовил поллитра полученной смеси для анализа, на днях отправлю в лабу. Но я один не потяну - готовы будите помочь? )
  4. Dumus
    Индекс вязкости вырос - это плюс эстерам, вода появилась от гигроскопичных свойств эстеров, а вот по кремнию надо искать.
  5. Dumus
    Да, Лысый сбил меня с понтолыку, щас поднял документы, я брал Синтолюкс по цене 650 руб./л. Т.о. 5 литров масла мне обошлись за 350 рублей (только доставка, цена за канистру примерно будет + 1400 рублей) + 650 за литр эстеров/5 = 200 рублей за литр готовой смеси.
  6. Dumus
    @NLykov, всё хорошо, двигатель чистый - катайте дальше
  7. Dumus

    UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (API SN/CF)

    Dumus ответил в теме пользователя torcon в Лукойл

    @Zver, этикетка на канистре обязывает + маркетинг, остальное - не важно)))
  8. Dumus
    @espes,@ЛЫСЫЙ, подправил.
  9. Dumus
    @skorp777, старею)
  10. Dumus
    Сегодня подготовил смесь для заливки, для этого слил ровно 2,5 литра и обнаружил небольшой недолив в канистре (2-е фото) - но мне в принципе это ещё лучше для выхода на нужную вязкость. Долил до 3-х литров эстеров (0,5 литра - около 17%). В итоге получилась вязкость смеси примерно 16-16,5 мм2/с при 100°C, более точно покажет планируемый лабораторный анализ. 350 рублей за канистру масла (оплатил только доставку) + 900 рублей за литр эстеров/5 = 250 рублей за литр готовой смеси.
  11. Dumus
    Я же написал - по ссылке пройдитесь, там с примерами и всё понятно.
  12. Dumus
    Оффтоп Вам сюда: http://www.oil-club.ru/forum/topic/19756-klubnye-karty-oil-clubru/?p=723867
  13. Dumus
    @ЛЫСЫЙ, нет - это масла типа EUROL FULTRASYN 75W-90 GL3/4/5 на ПАО и эстерах, а здесь минералка. Но в результате данного эксперимента планирую получить нечто подобное, приближенное к его характеристикам, лабораторный анализ покажет)
  14. Dumus
    Судя по ссылке под Вашим сообщением - подделка.
  15. Dumus
    Действительно, в автодоке дешевле на 200 рублей, опт4.
  16. Dumus
    Наконец-то прямиком из Нидерландов пришёл реальный претендент - EUROL MPG EP SAE 85W-140 GL4 и лично я очень рад этому; огромная благодарность представителям хорошо зарекомендовавшей себя фирмы, которая известна практически безупречными маслами и автохимией. Канистра - 5 литров, хватит и на лабораторный анализ. Дата изготовления 02.05.2016 года 21:12, номер партии 1609978. На днях сблендим с синтолюксом и в течении недели залью в коробку, будут ещё фотоотчёты. Вопросы, пожелания, предложения?
  17. Dumus
    @MuscleJuce, есть такая тема здесь.
  18. Dumus
    По цене как Genesis Polartech 0W-40 (
  19. Dumus

    Масла Gazpromneft ОБЩАЯ

    Dumus ответил в теме пользователя FeAll в Gazpromneft G-Energy

    можно ссылочку? на офсайте написано "на основе синтетических технологий"
  20. Dumus
    Мне кажется, что паниковать не надо - тут обновлённый пакет моющих присадок на основе салицилатов кальция + бор и магний. Второй раз планируется заливка этого же масла? Тогда можно было бы сравнить.
  21. Dumus
    ссылку киньте, их тут сотни.
  22. Dumus
    По моему это Armortech 5W-40 + 10%-20% минералки 1-й группы, отсюда и показатели и цена.
  23. Dumus
    Mobil1 x1 5W-30 уберите из гидрокрекинга - он на AN (в этой рубрике висит) и 20% ПАО: http://www.oil-club.ru/forum/topic/19457-mobil1-x1-5w-30-svezhee/?p=468621
  24. Dumus
    Эстеры не "сковыривают отложения", а растворяют в себе.
  25. Dumus
    Вчера ездил в горы, посёлок Джилы-Су на источники, условия эксплуатации - жесточайшие; очень крутые подъёмы и такие же спуски, несколько раз крутил движку "до отсечки". Polartech очень достойно выдержал все издевательства, даже ни разу не нагрелся, хотя возможно, что это также заслуга антифриза Glysantin G30 от BASF. Фото не моё, но для представления условий нагрузок)

×
×
  • Создать...