Dumus

см.

Предлагаю добавить в "Мисс ACEA A5/B5" Ford Formula F 5W-30 по многим параметрам лучше перечисленных в этой рубрике, уступает пожалуй разве что Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30.

В теории да, на практике <10 Есть такое дело, а ещё дилеры, что Тойот, что Ниссанов и других Японцев, льют 5W-40, потому что дешевле )

Не надо думать, что вы намного умнее других, при желании легко доказать обратное. Mobil1 Extended Performance 5W-30 безусловно, очень достойное масло, но как писал выше espes, выдержит ли оно 10 тыс. км., вопрос остаётся открытым.

речь шла о A3/B4 с щелочным ≥ 10.0 mgKOH/g согласно требованиям ACEA, у остальных допусков щелочное число ниже, да. А ещё он хотел залить трансмиссионное, только где он теперь? )

Автор как раз про него и спрашивает

я советовал с оговоркой про риск подделок, оно лучше по свойствам и по составу предложенных Eurol/NGN. подходит; рабочая температура внутри двигателя практически не зависит от температуры снаружи авто. тут однозначно трудно ответить, зависит от очень многих факторов. В любом случае ремонт катализаторов не сопоставим по расходам с капитальным ремонтом двигателей, имхо из двух зол выбираем меньшее.

В оригинальные Тойотовские 1ZR-FE по мануалу идут 0w-20 и 5w-30 + ILSAC. Лукойл люкс 5W-30 отлично подойдёт в Chery Tiggo, можете не переживать за низкую вязкость.

я думаю, что отсюда пошла проблема - было нарушено давление внутри системы, со всеми вытекающими.

@FeRad, офтоп, поэтому ответил в личку.

@FeRad, невысокое щелочное и высоковат NOACK - масло не жрёт? ПАО нет, лучше не рисковать больше 6 тыс. км.

Гугл в помощь, заодно сравните параметры, о которых я выше писал.

Не могу раскрыть источник, но прошу поверить на слово )

Как бы была, сейчас что льют - неизвестно

Что-то было много желающих скинуться на анализ Sintoil Platinum и вдруг все притихли: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-ma/?p=839610

Я бы промывал так: 1. За 100-200 км до замены заливать 1990 Oil-Schlamm-Spulung. 2. Во время замены лить 7592 Oilsystem Spulung High Performance Benzin или 1019/1883 Motor Clean - можно попробовать их чередовать при каждой замене. По моему скромному мнению это будет самая эффективная промывка.

вроде по-русски написано, напишу по-другому; ACEA A3/B4 будет "покрепче" остальных допусков за счёт запаса по щелочному числу, вязкости HTHS (который с пробегом, как и любая другая вязкость падает), NOACK и т.д., остальные допуски просто не выдержат 10 тыс. км. По-моему всё очевидно.

@jungler, на предыдущей странице espes объяснял, повторяться не буду.

Тоже считаю, как я и писал на 1 странице, что стоит обратить внимание на Eurol Super Lite Arctic 5W-30, оно же NGN Nord 5W-30. Ещё почему-то никто не предложил Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30 - он по пакету и по базе ещё жирнее, но опять вариант нарваться на подделку.

Ничего удивительного - межсервисные интервалы увеличиваются, количество присадок в маслах уменьшается, объёмы картеров и масляных фильтров тоже и т.д. и т.п.. Тенденция понятна? Чистая коммерция - ничего личного )

Сейчас он ответит, что жидкое ) вот это лучше: Genesis Glidetech 5W-30

Фото прицепите

Да я так и писал на 1 странице )

Спецификации: ACEA A3/B4(04); API SM/CF; MB 229.1/229.3; VW 502.00/505.00; BMW LL-98; GM-LL-B-025 - я тоже предлагал варианты с такими допусками, правда более компромиссный с ACEA C3 - понятно что они "покрепче" будут, но меня тут некоторые умники дебилом обзывали, правда Торкон потёр)

Мисс Dexos2 5W-30 Eurol Fluence DXS 5W-30 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 Lukoil Genesis Claritech 5W-30 Redline Euro Series 5W-30 Valvoline Maxlife C3 5W-30 или хотя бы Мисс Dexos1 5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US Lukoil Genesis Glidetech 5W-30