raduga

Всем привет! Сегодня зашел в магазин обратил внимание,что ЛУКОЙЛ ЛЮКС API SL/CF 10w40 стоит 600 руб ,рядом стоит синяя канистра Esso Ultra 10W-40 с ценой в 620-640 руб(точно не помню).Получается ,что российский продукт стоит как импортный...Во времена пошли!!!

Я бы тоже так сделал.

Но тот же кряк- Mobil 3000 5w40 стоит столько же.А продажи его несопостовимы с G-energy...Видимо мобилу доверяют все же больше.Если Luk наконец разродится своей нулевкой,то произойдет то,что произошло с газпромовской.И это наводит на мысль,что современные российские масла по ценам импортных аналогов- попросту никому не нужны.Да и барыгам мутить будет нечем

Всем привет! Самое главное ,что всех все устраивает!!! Если смотреть доли рынка моторных масел,то положение у Тнк и LUk- вполне достойное.Я заправляюсь только на Luk,я ни разу не видел ситуацию,чтобы там там кто-то покупал масло.Ниразу!!!Но смотришь отчеты и офигиваешь от объемов продаж...я так понимаю,что барыжат бочками.Покупают сервисы.Под видом различных рекомендуемых брендов льют всем и вся.Мне рассказывали ситуацию с тнк и сервисом по обслуге мерседесов.Начиналось,все с малого,заканчивается Mobil-разок -другой в мотор лился тнк магнум,клиент в документах о проделанных работах расчитывалс

Одно и тоже масло может угорать у одних и нормально эксплуатироваться у других.Мне кажется больше от типа и состояния мотора зависит.Тоже присматривался к такому же маслу для камри 2.4,но в итоге взял за недорого Mobil 3000 5w30 FE.Масло меняю часто,думаю для пробега в 6000 пойдет.Пока проехал мало,отмечаю тихую работу мотора.В составе етого масла есть малэнько молибдена вроде.

Акции,расподажи,литр в подарок!!!Мнение об этом масле никогда не поменяю.Ценник за шелл даже в 999руб не соответсвует содержимому в канистре!

Понятно.Будем ждать.Ценник видимо на уровне G-energy будет.Про дешевую нулевку видимо придется зыбыть...

При всем нынешнем многообразии масел Luk в линейке нет масла с вязкостью 0w40...А ведь раньше было.Заливал в оппозит.По цене как импортная полусинетика была.Продавалась в литрушках на их фирменных заправках.Интересно есть ли в планах нулевка в нынешнем лукойле?

Видел "древний" FE по цене 1100 руб за 4л.Довольно гуманно судя по нынешним ценам.Хотелось бы узнать мнение форумчан по этому маслу!!!

Вчера менял масло с этой промывкой(5 минутка).Выбор был между ним и хай-гир-купил американский продукт.Полет нормальный.

с первого захода не нашел..надо искать

Нет конечно.Залить это промывочное масло в двигатель,дать поработать 15-20 минут и слить. Вот характеристики этого Аджипа Характеристики (типовые показатели):FLUSHING Вязкость при 40 -14 Вязкость при 100 -3.3 Идекс вязкости -100 Температура вспышки -180 Температура застывания -21 Хотелось бы узнать мнение Torcona об этом продукте...

Оно моет конечно,но делает это менее агрессивно,чем 5-минутки.Есть огромное число автолюбителей,которые скорее по-старинке пользуются промывочными маслами.Ценник на этот AGIP "не-божеский" хотя продукт наверно хороший.

Вот еще брендовое промывочное...цена в подмосковье :((( :((( :(((

:good:

спасибо,зайду посмотрю.

Хотел купить со сверловкой,но мне скзали,что это уже тюнинг,а на экзисте с этим туго. :down:

Ну тогда я ваще запутался.Рассматривал эти датчики.Были с красным герметиком,с черным и вообще без.Оригинал в магазине был с красным герметиком как и ниппартс.

Я тоже занялся этой проблемой.Надо передние тормозные диски и колодки на камри.Оригинал тойота-дорого.Причем были случаи кораблении оригинальных дисков при пробегах 15-20.000 км.По сути у годовалых машин.Меняли по гарантии.Без гарантии советуют брать неоригинал.Поэтому взвесив все за и против купил в экзисте комплект дисков и колодки к ним Brembo за все отдал 4700 руб.

Ну мне спецы сказали,что если герметика не было уже неоригинал,коробочка красная тойота.Когда сравнивал только купленный ниппартс с этой видимо подделкой,то ниппартс был короче(резьба).Что касается первого датчика,который тек то фирму незнаю,прежний хозяин нелюбил ставить машину на прогрев,как он сказал -зачем?ведь камрюха заводилась на castrol magnatec 5w30 при любом морозе.В итоге машина заводилась,а масло выдавило через датчик давления.Я когда ниппартс покупал,предупредил.что если потечет отдам обратно.Мне хозяин магазина и он же продавец,сказал,что он перепробывал все датчики,что у него ес

Сейчас качество датчиков безобразное.Производителей море.Год назад заменил датчик-пропускал масло.Вкрутил типа фирменный тойота в красной коробочке из дорого магазина,через месяцев 6 опять сопли и под конец на табло горит страшный значек давления.Померили давление-норма.На датчике на резьбе не оказалось герметика,сказали,что купил подделку.Пошел купил ниппартс около 300 р,с красным герметиком на резьбе,значек давления погас,теперь когда смотрю уровень масла обращаю внимание на датчик.У меня мечта-купить настоящий японский датчик,который был вкручен там в далекой японии.То,что продают здесь-пол

Спасибо.Буду думать.Я бы на твоем месте все таки решился на коренной,дорого и неудобно,но что делать возраст.Двигатель то еще послужит.

Ну я ему говорю,что вязкость то при рабочей температуре особо не отличается,он в ответ матерится,говорит,что все стали сцука умными стали,только потом приезжают двигатель делают и резинки по кругу меняют.Говорил,что молотком в следущий раз кинет.Только мне не до смеха,гоняю в командировки часто,уезжаешь из москвы -10 ,приезжаешь в новосиб -35.На ночевках прогрев рулит,но бенз в трубу реально улетает.Вот думаю залить,лишним то не будет.Правда вопрос как с защитными функциями у 0w при высоких оборотах в течени 10 часов движения по трассе?

Имеет ли смысл круглодично использовать 0w30 в двигателе с пробегом за 200.000?Масло не ест,компрессия хорошая.По мануалу 5w30,его и лью.Механик отговаривает, типа побежит коренной,не испытывай судьбу.Лью LM special AA 5w30 мечтаю-LM SINTHOIL LONGTIME 0w30.

А людям такое в мерсы льют (вместо мобила) на спец.сервисе,еще никогда никто о претезией не приезал.Правда тут вопрос напрашивается-либо движки немецкие выносливые,либо масло хорошее.Просто иногда официальное масло заканчивается,а клиента отпускать не хочется.Рашен сервис так сказать.