Rok

Я нахожусь в Казахстане,но могу отправить в любую точку России,либо транспортной компанией,либо поездом или другим транспортом. У меня берут парни из России постоянно,в основном через поезд.

Продаю масла Amsoil Signature Series 0W-20,0W-30,5W-30,10W-40 по 14$ за 1 Quart. Amsoil European Car Formula 5W-30 по 12$ за 1 Quart. Для мотоциклов Synthetic Amsoil Motorcycle Oil 10W-40 по 11$ за 1 Quart. Масло завозилось по контракту с завода Amsoil в США.

Десятку отходит,даже на турбовой,просто многие еще перестраховываются на всякий случай. Ну и конечно как вваливать будешь,если как на треке,то лучше конечно подстраховаться.

Мда,вопросов нет :bravo:

Вы в курсе что синтетические масла не мутнеют на морозе? Поставьте свою 100% синтетику в морозилку,для Motul 75W140 думаю даже градусов 15 хватит для помутнения. Я ставил,мутнеет даже при слабом морозе. MSDS масла за 2014 год http://g.io.ua/img_aa/large/3208/24/32082476.jpg говорит что в нем как минимум 65% минеральной или гидрокрекинговой базы.

Хоть одно назовите,где 100% уж не важно что,эстеры или пао?

Если просто сравнивать Мобил-1 рейсинг и Redline 30WT по составу. Что я знаю про рэд- Очень большое содержание эстеров в базе,Polyol ester одна из лучших эстеровых баз. Flash Point, °C - 270 NOACK 250°C - 6% (при 250 градусах) http://cdn.racerpartswholesale.com/downloads/RaceOils.pdf Phosphorus,avg PPM - 2400 Zinc,avg PPM - 2250 http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=14&pcid=1 Содержание молибдена 1200 с копейками,ссылка у меня дома сейчас я на работе,если нужно вечером скину. Сравнивайте сами.

Личным попомером,когда вместо ремонта продолжаешь ездить. Это касается боевой техники. Один из примеров. http://www.sti-club.su/showthread.php?t=115480 Mobil сам не использовал,просто у нас никто его не льет,из разговоров - спортсмены говорят что он хуже используемых сейчас ими масел.

Тоже читал где то,что Мобил по каким то причинам отказалась от применения GTL в пользу традиционных баз,хоть разработки GTL технологий были еще раньше Шеловских.

Видимо поэтому их и применяют в авиации http://www.biznes-k.ru/aviacionnie_masla.htm

Нагрузки и температуры Наскара (там машина разогналась и практически едет на одной скорости),это детский лепет по сравнению с ралли (особенно в слякоть),когда забивается грязью все,от выхлопной машины до выхлопной пилота. Ок,все молчу.

Нет,пробовали рейсинговое топовое масло 50 и 60.

Готовлю голову на отсечение после спектра,как обещал

Недавний случай,есть у нас СПОРТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ КЛУБ «СТК ДИНАМО-ЛИДЕР»,кстати парней можно поздравить заняли первое командное место в классе Д-2 чемпионата РК по автокроссу! http://khabar.kz/ru/news/sport/item/28800-otkrytyj-chempionat-rk-po-avtokrossu-proshel-v-petropavlovske Решили попробовать рейсинговые масла одного известного немецкого производителя по причине привлекательной цены(со слов техника команды,Виктора),залили,выехали на покатушки (тренеровку),несколько кругов и давление масла сдулось с 5 очков почти до 2,вернулись на старую смазку.

Да нет никакого игнора,просто используют то,что себя лучше показывает на практике.

Да нет конечно,там игрушечные машинки ползают! http://zero-100.ru/index/fakty_o_top_fuel_dragster/0-113 Команда Kalitta http://www.redlineoil.com/news_article.aspx?id=455 http://www.redlineoil.com/news_article.aspx?id=427 http://www.redlineoil.com/news_article.aspx?id=419

Я вам и ответил,используют масла других производителей,последнее время набирает обороты рэд лайн,все больше и больше людей переходят на это масло,если бы цена была как в штатах и спонсорство как у мотюля,то уже бы поголовное большинство сидело на этом масле.

Думаю ирония здесь не совсем уместна,я не знаю ни кого из людей участвующих в соревнованиях которые используют масла мобил,ни среди лично мне знакомых,ни по наслышке,ни через форумы спортсменов.

Я так понимаю для вас формула 1 это верх совершенства,ну а если там надпись какого либо масла,то это лучшее масло в мире? Формула это на десять раз проплаченный рекламный бизнес в первую очередь,кто вкладывает большие деньги тот и правит бал,естественно это чаще всего киты маслостроения со своим баблом. Но самое интересное что наши спортсмены не используют эти масла,практика нашего нищего спорта заставляет выбирать только самое лучшее,поскольку нет лишних денег платить за ошибки,лишние ремонты и даже частые замены масла,особенно когда человек платит все это из своего кармана. Так вот я вам

Потому что этот бренд не платить миллионы долларов за красование надписей на борту,вы думаете если там какая то надпись то там именно это и залито,а пилот видимо курит сигареты кэмел.

А это видимо дешевые понты? http://www.redlineoil.com/news.aspx

Даю ссылку на эти масла потому что там есть интересные цифры,которых нет у других производителей на сайтах http://www.redlineoil.com/Products.aspx?pcid=1 Вот это масло кстати похоже на RACING http://i67.photobucket.com/albums/h289/roosduster/Blackstone-E41615.jpg~original

Не ровняй масла используемые в большом спорте и то,которое мы видим в анализе. Как и количество денег в формуле-1 и у наших бедолаг любителей (на движки,ремонты и т.д.)

Ага,если движек доживет до финиша.

Считается лучшим кем? Дело не в самой вспышке,а в базе,у хорошей базы как правило она не может быть низкой. В спорте,да в общем то не только в спорте,ценится когда масло имеет высокую стабильность,то есть не теряет своих первоначальных свойств. Просто в спортивных машинах как правило утыканых дополнительными датчиками и приборами это хорошо видно,когда масло начинает сдуваться при нагрузках и высоких температурах. Ты почитай,что в первую очередь обсуждается в выборе масел в мощные тачки,это давка масла в разных режимах,а это первейший показатель стабильности и живучести масла.