Rok

Любое масло мутнеет от попадания в него воды,вопрос только какое масло и сколько воды попало. При небольшом количестве воды (капельки на стенке) не должно помутнеть.

Обрывы шатунов (разрывает по середине) по вашему зависят от пробегов? Поршневая и все прочее в идеальном состоянии. Вы просто не сталкивались со спецификой этих машин,откровенно слабый двигатель,подмечает разный народ.

Машины разные,два мерседеса спринтера (очень проблемная машина сама по себе,2 литровый двигатель на огромный сарай,от нагрузки частенько просто не выдерживает железо),фольц бусик т4,пассат старенький 96 года,есть даже москвич 412 (расточенный и с чужой головой,парень крутит его до отсечки),все писать не буду. Да,забыл сказать,обьеденяет их одно,ходят они у меня на чистокровной синтетике,масла разные и бывает вперемешку,но только чистая синтетика,интервал разный от 12 000 до 25 000.

Я к чему все это затеял,есть у меня насколько машин,каждодневная эксплуатация и очень тяжелые режимы с большими интервалами замены. Движки в отличном состоянии при очень больших пробегах. Есть машины,вроде меняет часто,тошнит аккуратно,ан смотришь полез ремонтировать или жрать начала ведрами. Жаль нет возможности делать анализы,но смотрю я эти анализы,по большому счету все почти одинаково,нет какой то большой разницы за редким исключением. Логики хочется,понять что от чего.

Я это все понимаю,так же как то,что можно за один год допустим понаваливать до отсечки столко то - х,потом в другой год - y,один год побуксовал или на жаре по горам,другой нет,пробки,груз,и как ориентироваться? Помоему все это абстрактно.

Скажу сразу - я не сторонник того,что анализы отработок показывают реальный износ механизмов.Не зря существует практика на тех же заводах по производству масел,где для чтобы понять истинный износ двигателя,производят полную разборку со взвешиванием и замерами деталей,до испытаний и после определенного пробега. Давайте немного посчитаем. Посмотрев множество анализов отработанных масел,решил взять за усреднённый показатель износа железа - 25 ppm за 7000 километров пробега. Что такое ppm - https://ru.wikipedia.org/wiki/Миллионная_доля Возьмем среднюю продолжительность моторесурса дви

Gulf купил завод в Бельгии в городе Antwerpen,к нам продукция пойдет оттуда в обновленной таре и с новыми этикетками. Знаю что будет преобладать золотистая расцветка.

Увы,приоритет выбора большинства людей - это дешевые масла,по настоящему качественный и элитный продукт интересует еденицы потребителей,причем выбор идет не через знания и документацию,а посредством слухов и сплетен. Ваш продукт,возможно не попадет ни в ту ни в другую категорию,но все равно - удачи вам!

Масел - Amsoil Signature Series 0W-20,0W-30,5W-30,10W-40 осталось не так уж много,решил оставить для своих клиентов. Могу предложить только масло - Amsoil European Car Formula 5W-30 по 10 $ за 1 Quart. Извиняюсь за все причиненные неудобства.

Спасибо,понял.

Насчет Пао я бы не торопился,посмотрите на испаряемость.

У Amsoil есть бюджетные масла,возможно тебе попадались сравнения с ними. http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-5w-30-oe-synthetic-motor-oil/?code=OEFQT-EA

Mobil 5 qt. $25 http://www.walmart.com/ip/Mobil-1-5W-30-Full-Synthetic-Motor-Oil-5-qt./17034372 Amsoil 5 qt. $55 http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-5w-30-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/?code=ASLQT-EA Разница в два раза!

В связи с изменением курса доллара в Казахстане,цены снижены до 10 - 12 $ за 1 Quart. Подробности в личном общении. Оплата может происходить через банковскую карточку или переводом на получателя.

Парни,пишите в личку пожалуйста,тогда я смогу оперативно отвечать!

Есть еще такой вариант,если при переключении на газ не отключается топливный насос,то бензин потихоньку сочит через форсунки,сильного обогащения не будет но температура будет расти. Газовщик рассказывал,что даже клапана сгорают.

Сегодня разговаривал с газовщиком,говорит есть еще одна проблема в машинах газ бензин,при переключении на газ продолжает поступать и бензин,по разного рода причинам. Это явление может вызвать ряд проблем,одна из них сильное повышение температуры в камерах сгорания,могут быть и химические реакции но ему не хватает знаний что то про это рассказать. Как вариант можно покопать в этом направлении.

Тут никто не обратил внимание на мои слова,но может есть все же смысл хотя-бы проконсультироваться у специалистов. Допустим неисправность газового оборудования и очень большой процент попадания газа в масло. Если по бензину и солярке мы с этим сталкиваемся,то по газу никто из нас не знает что за химические процессы при этом происходят,какая может быть реакция и последствия.

У меня парни с Екатеринбурга его коробками берут,уже года три. Говорят пробовали разные масла,но это нравится больше всех. У них там сообщество,гоняют на Audi Q турбовых.

Из крутых http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/premium-protection-10w-40-synthetic-motor-oil/?code=AMOQT-EA http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-0w-40-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/?code=AZFQT-EA http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/european-car-formula-0w-40-full-saps-synthetic-motor-oil/?code=EFOQT-EA

При большом попадании воды,масло меняет цвет,становится матовым - как кряк на морозе,и уже не становится прозрачным. Примерно как эмульсия на заливной горловине. Да и наверно анализ бы показал. Кстати,если хорошо нагреть масло с водой,до состояния кипения,то оно взрывается. Не советую проводить эксперименты,представьте хаотично разлетающиеся во все стороны кипящие капли масла.

Со специалистами газовиками не разговаривали? Не могут быть проблемы из за некорректной работы газового оборудования? Если все 10 машин работают на одном и том же,масло и газ однозначно исключаются.

Тут скорее нужно подходить методом дедукции,то есть сравнивать с другой техникой если она есть и конечно не исключен человеческий фактор,нужно вычислять кто имеет общий доступ. Можно пойти методом исключения,исключать по очереди каждый элемент - масло,газ,доступ человека и т.д. Муторно конечно и долго,накладно,но больше и не знаю что посоветовать.

На сколько я в курсе качество газа тоже разное бывает. Другая техника есть работающая на этом же газе?

Может вместо пятна износа появится бугорок прироста