Vitek74

еще уточню для статистики(я тоже стараюсь следить))) ...ты за какой срок наездил 160ткм? средняя скорость , трасса город в преимуществе?

да я уже понял....в 3 раза..., спасибо) страшно подумать какая разница с сороковками...)

ну ясно)...

ты как долго проехал на своем двигателе? з.ы. ты наверное молодец что амерский мануал с другого двигателя приплел и свято в него веришь, но не мог ли ты раскрыть свои мысли по существу и конструктиву? хотелось бы понять твою логику, приводишь другой мануал, но там и 20ток нет, а ты их по моему советуешь...мне кажется это странно, ощущение что это как вопрос веры обсуждать с тобой, а хотелось бы конструктива...

ты не замерял расход топлива на ХХ с маслом 0в20 ? ...у меня в районе -0,9-0,92л. з.ы. предлагаю кто в москве на аккорде 8 с маслом 0в20 подьехать и сравнить расход по елм327 на ХХ с моей 40кой кастрол ну и заодно срабатывание вентилятора температуру ОЖ, если вдруг кому хочется узнать реалии, хотя вентилятор конечно не всегда показатель тут от состояния радиатора больше зависит..., но думаю расход даст интересную инфу... если ф вдруг ...район котловка от варшавки Севастопольского пару минут! ...могу еще ток у акума померить ВТ360 )))

я все таки еще стесняясь и робея спросу, какой ты мануал читал? у меня как то так, и там 0/20 нет... я надеялся с тобой можно конструктивно поговорить...про "заточенность" про 10W , но вижу не получится) ...я лишь вижу что у аккорда узкие шейки шатунные размером как у Ваз 2110 48мм, и по моему у Шкоды 1,6 так же, потому есть сомнения про заточенность... ну да ладно продолжайте наблюдения ...) а у меня в мануале вижу это...

да родная.

Pavel_NSK да дело же не в масле, так просто работает система охлаждения! ...когда машина на ХХ с выключенной печкой температура растет, возможно это какой то частный случай в одной точке , включаю печку и температура резко! падает, так это в холода! ...а летом думаю печку включать не буду, и потому при стоянии в пробке температура почему то растет! ...когда еду температура падает до 82-85гр, и так держится, но как только светофор или пробка начинает расти, я сам немного в растерянности от такого, планировал переходить на маловязкие масла, но сейчас пока наверное продолжу лить 40ки по привычке.

Стесняюсь спросить, а кто тебе внушил что двиг заточен под что то другое? какие аргументы и конструктивные решения? есть какие то другие двигателя сильно отличающиеся по конструкции? в чем проблема конкретная, а то я всегда начинаю переживать, вдруг что не знаю...про конструктив... з.ы. чем страшная цифра 10 впереди кроме как стабильности и отсутствия загустителя лишнего, при одинаковой горячей вязкости?

А что летом 12сСт имеет какие то противопоказания серьезные? Противоречит мануалу? Я тут елм327 воткнул, думал у хонды термостат на 78, мотор холодный в ноябре при околонулевой температуре на ХХ, а оно воно как!... думаю в пробках в жару вязкость никак не помешает, и наверное продолжу лить 40ки и даже 10в40. зы на кастроле суперкар 0в40 при 13сСт мотор работает просто изюмительно тихо, пробег 175ткм масла не жрет, продолжаю наблюдать за 40ми... также ездил летом и на 10/30 12сСт и на 10/40 , кроме мягкой тихой работы двига ничего не заметил... Никого ни к чему не приз

Небольшой отчет о топлах топ азия 4летках. Минувшие морозы на удивление пережили достойно, немного переживал за 55ку в размере в24, тк пробег уже 110ткм по пробкам, но в морозы - 24-26 крутила достойно, хоть и имеет небольшой саморазряд, но видимо выравнивание через лампу 220В малым током пошло на пользу. Через два месяца перенесла "морозы") достаточно легко. 75ка будучи разряженной изза оставления в разьеме елм327 (больше вроде не изза чего) при НРЦ 12,49 тоже заводила авто в - 24 спокойно, и потом приняла в себя порядка 17-19ач что считаю достаточно хорошим знаком учитыва

Вес топла топ азия 75ач 740А и 55ач 540А

torcon интересно получается, я задаю прямые вопросы, меня накрывают флудом, рассказывают не о том , и я еще виноват.... забавно...

это печально, видимо мозг уже атрофирован, и одни предметы характерные в голове, что ассоциации порнографические... з.ы. назвав картинку сложной вы еще раз слились... вы может вопрос не поняли про то где вы утверждали что поток выше у маловязкого масла? ... я вас еще раз спрашиваю, с чего вдруг поток будет выше если производительность насоса не меняется? ...это же попахивает идиотизмом! вам так не кажется! ??? з.ы. надеюсь ваша манера "про идиотизм" вам понятна и не вызывает неприятных чувств, но мне ничего не остается как попытатся разговаривать на вашем языке...

а по моему вы просто слились, и пытаетесь делать хорошую мину при плохой игре!" я вам задал конкретные вопросы, а вы мне чью то полемику приплетаете! вы заикнулись о большем потоке, я вам ссылку дал на вопрос и пост, потрудитесь ответить! ... и по порнографической картинке напишите где будут какие давления и потоки... прямым текстом! ...а то вы сначала пишите что давление мерить датчиком идиотизм, а сейчас получается в дальних точках давление тоже выше будет но вы как то не хотите прямо это сказать! ...и про поток раз заикнулись, ..либо признайтесь что вы погорячились..

Тогда я с вашего позволения и в вашем ключе назову идиотизмом говорить о "подходящей вязкости" когда люди разговаривают просто о зависимости давления от вязкости! или вы не хотите видеть разницу в вопросе? почему вы уперлись в достаточность? я вам который раз уже говорю что ДОСТАТОЧНОСТь никто не обсуждал! вопрос был просто в самой величине больше меньше! ...вы сами то меня читаете? вы опять про достаточность!...ну напишите просто и понятно как мужчина, давление будет выше...точка, к чему опять это словоблудие? ВАС никто не спрашивал про достаточность! и вопрос не про САЕ

вы считаете вы это уже доказали? ...где скорость будет выше и за счет чего, если у нас производительность насоса одинаковая!? вы можете уравнение баланса сделать, и показать за счет чего и откуда возмется лишнее масло в потоке? исходя из производительности... напомню берем спокойную городскую езду, и перепускной клапан закрыт..., те условия в которых эксплуатируется большинство авто.

Где и когда вы эту реальность измерили? з.ы. это как понимать расход в подшипнике одинаковый? ...и врут что маловязкое охлаждает лучше изза большего потока? )

Спасибо за картинки, в условии задачи было низкие обороты и спокойная городская эксплуатация, думаю все таки в таком режиме в шатун попадет больше масла! что касается ваших картинок то я там не увидел работы от насоса с постоянной производительностью! ...вы понимаете? и про ДВс не увидел, возможно я не умею правильно читать, но если выкладываете картинки на английском потрудитесь хотя бы обьяснить людям о чем они! ... Да никто не хочет поймать вас, вы сами просто этого очень боитесь по моему, вот вам и кажется! ...просто иногда может не стоит встревать таким образом как вч

это было лишнее, чесслово! ...вы же не хотите чтобы ваш ответ кто то когда нибуль назвал пи....ским? держите себя в руках к чему такие эпитеты? нарисуйте картинку получше , кто против то...но зачем оскорблять чужой труд? что вы конкретно имеете ввиду? ...вы опять взялись за словоблудие? ...не проще сделать цитату и написать почему данное выражение глупость? с аргументами! я например могу вам заявить что ваш выбор вязкости от крутящего момента без учета конструктива глупость полнейшая , но ни в коем разе не обобщаю все ваши тут утверждения! ... я это у

я почему то тоже картонку (в которую оборачивал на лето) снял, но терзают смутные сомнения что в акуме может прогрется что то кроме крайних банок, а вот тут может быть очередная засада ввиде большего испарения воды и разбаланса крайних банок...ИМХо

Быть может стоит создать аккумуляторный оффтоп , или перенести в общую ветку? ... з.ы. наверное людям будет удобно если в темах будут отзывы а не полемика ...

и все таки повторю вопрос, будьте любезны прокомментируйте...надеюсь это не игнор а просто забыли...) возьмем что мотор прогрет, перепускной клапан закрыт и насос может прокачать по производительности одинаковое колво масла. теперь вопрос! если вязкость больше то согласны ли вы с тем что поток 2 будет меньше из зазора, следовательно в шатун попадет чуть больше масла хотя бы в некоторых условиях...на малых оборотах когда отношение производительности к истечению через "дырку/зазор" в коренном маловязкого может быть критичным...с учетом разницы в перепуске насоса. Картинку чуть скорр

Aleksszlat на кедровом орехе) старый сибирский и по мне безотказный рецепт. У меня отец всю жизнь так делал, и я пристрастился к вкусу, и даже экспериментировать не охота нравится и все) Друг подогнал на новый год 5л отменной самогонки, прям ваще шикарная, как раньше сами гнали, ...хорошо ореха нашел на рынке) ни голова не болит с нее, и вообще утром забываешь что пил, ни водка ни коньяк так не заходят! зы. водку вообще предпочитаю не пить...

Ничего на свете лучшеее неетуу... чем бродить друзьям по белу свееетуу) каак дашь...утром очнешся, и не найдешь где сердце.....и голова не болит! ))) главное знать что против чего)