Vitek74

Достаточно иногда в бутылочках сравнить) ...я например налил в бутылки сравнил Хтеер 5/40 ....смотрю бежит как УАЗ 10/40 , отправил пенсионеру24 ЗАВАЛ =9031 сантипенсионеров, ну для меня все предельно понятно, и ни печати ни аккредитация не нужны...полная корреляция)...если Хтеер 5/30 в бутылке шустрый он и на кристалле норм! ...а вот с 5/20 опять метаморфозы начинаются что в бутылке что на кристалле системы П24. в бутылке при -18 S-oil 5/20 течет быстрее Хтеер 5/20 ...тоже самое показывает и кристалл П24, а второй кристалл наоборот))) вот такие метаморфозы, глаз да глаз за этими масла

тут нужно выбирать под свои задачи, по одной логике лучше ориентироватся на испытания которые жестче, например выбирать машину которая прошла самый жесткий краштест, или просто та которая соответствует методике в конкретной стране или регионе, нужно понимать что вы хотите знать, соответствие стандартам или чуть расширить рамки испытаний... ну вот например для вас есть выбор выбрать масло по: 1. тесту АSТМ на CCs 2. тесту АSТМ на ССs + MRV 3. тесту ASTM на CCs + тест на кристалле 4. тесту на кристалле пока имеем то что масло которое прошло тест на кристалле , п

каждый имеет право на свое мнение насчет масел, даже если заморозил при -49

НУ да, ....а тут ты... такой весь в белом...ни дать ни взять... Дон Кихот...)

это похоже как раз твои проблемы, раз у тебя так подгорает ...))) что за манера общатся? какая еще братия ты о чем? ....попей успокоительных, у тебя реально война в голове...ИМХО ты либо нормально разговаривай либо не пиши ничего! я допускаю что ты представляешь какую то братию, либо оилклуб целиком либо только какуюнибудь скрытую ветку особо приближенных или просто особо одаренных исполняющих роль альфосамцов оилклубовских типа тебя, но я предпочитаю говорить от своего имени и самостоятельная единица и ни в какой "братии" не состою...т.ч. будь любезен не вешай ярлыков...

SAE20 вы сначала пишите что ССс бестолковый, потом пишите что есть НЕЧЕСТНЫЕ НУЛЕВКИ, смеетесь на нтнс=3,5 и в тоже время предлагаете слепо верить корпорациям... Вы либо крестик снимите, либо трусы наденьте... Иногда столько букв от вас про корпорации, но не удосужитесь раскрыть вопрос про НЕЧЕСТНЫЕ НУЛЕВКИ, я думаю вы прекрасно понимаете отчего валят масла у пенсионера24, (думаю у них завышен MRV как у ZIC X7 0W30) но почему то в который раз как будто не замечаете вопрос про НЕЧЕСТНОСТЬ! зы соответствие CCs по АСТМ, не обсуждаем, людям важно не только завести, но и не слы

Да никоим образом, так же как АСЕА и ВАГ не напрягаются что бы ни писали разные вши и гниды про их HTHS 3,5. Хотя есть ощущение что идемицу стало лучше, и больше походить на мобил, теперь в пору мобилу напрячся))) зы мне кажется ветку нужно закрыть, тк сплошной флуд.

Если ты путаешь теплое с мягким, считая что обсирая какое то масло или отношение к персонажам с оилклуба это обсирание всего оилклуба это проблемы твоего восприятия. и мое мнение относительно масел никак не поменялось, я за каждое слово готов ответить(не в этой теме), но тебе думаю лучше не встревать(личные вопросы закрыты обсуждать не собираюсь и не нужно в это встревать)... и как раз такие любители подкинуть на вентилятор пишущие ниочем постоянно переходящие на обсуждение личности накладывают тень на оилклуб... а я лишь пытался как и сейчас призвать перестать обсирать прибор, и понять

Мужики прекращайте копья ломать в плоскости веры тому или иному анализу! Этот вопрост закрыт, тк кристаллы выдают разные результаты! Хватит об этом! Давайте либо двигатся дальше, либо просто закроем тему на замок! зы ИМХО лучше закрыть тему, до новых данных, или тестов, ибо конструктива ноль.

Ты замечаешь, что я пишу про масла и их свойства, а ты постоянно о чем то своем!?... У тебя война в голове? зы у меня в принципе за 5 лет отношение к маслам в мороз не изменилось, я не загоняю сознание в рамки АСТМ, у меня достаточно опыта в суровом климате чтобы анализировать масла по их свойствам а не по первой цифре вязкости) и я прекрасно понимаю разницу между маслами в реалиях, а не по Ссс. Потому прошу тебя избавить меня от провокаций ввиде риторических вопросов, если у тебя есть мысли о низкотемпературных свойствах изложи, если нет то не пользуйся своим запасов доверия у моде

Евгений, почему я должен что то пояснять?...Меня не беспокоит вопрос видео, потому что я лично проводил анализы на таком же приборе кристалл, и расхождения двух кристаллов подтверждают мои догадки, что масла реагируют именно на методику, по моему мнению скорость прокрутки..., меня интересуют свойства масел, мне не интересен cannon, не интересны войны в которые вы пытаетесь играть, я стараюсь отделять отношение к свойствам масел и отношение к оилклубу, как отделяю отношение к отдельным персонажам и всему сообществу масломаньяков... Потом у не стоит разговаривать в тоне " и чо?"

Так это же не делает ее результаты менее интересными... нужно просто систематизировать данные и как то осмыслить, а пока понятно что мы не до конца понимаем динамику масла на морозе, и ССs это не совсем то что вносит ясность... видимо не зря придумали MRV, а возможно не зря многие производители не указывают эти данные... зы как ни крути и санон и кристал измеряют сопротивление сдвигу(больше нечему) , просто видимо скорость этого сдвига немного разная, потому некоторые масла реагируют по разному ИМХО ведь сам прибор с примитивным устройством глючить не может, да и сходимость результ

Paulsonну видимо неприкасаемый, ни результат профикса 2500, ни результат идемицу в 3300, ни у кого не вызвал вопросов о поверке сертификации и прочего, даже расхождения по профиксу с ПЛМ в два раза, ни разу не вызывают вопросов) ... и то что идемицу дружно встали колом при - 33 при ССs =3300 и могло ли так встать масло АСЕА А5 с Ссs=3300 тоже не вызывает вопросов... 31 минута в видео, ... Вопросы вызывает только желтая коробочка... которая на своей волне по своей методике отбраковывает масла для сибирских морозов...) И все таки хотелось бы глубже копнуть тему,

ну тоже логика) ...теперь предельно понятна позиция. з.ы. спасибо, надеюсь друг друга услышали и на этом закончим.

Вот казалось бы простые таблички с замерами, и видно где и как и на каких оборотах работает ДВС. не смотря на то что на верхах двигатель тупит на сае50 , внизу момент больше! ...о чем это может говорить если не о том что на малых оборотах есть пограничные режимы... можно в это верить или нет, но задуматься об этом не лишне...ИМХО

к чему эти пуки в воздух...) пробуй писать по сути проблемы... какую мысль инженеров ты хочешь выразить? ...какое мнение инженера какого и о чем? ... у тебя одни наборы общих фраз...горы яхты ...теперь еще и жару приплел, и пыль на дорогах и перегрев.....даже до орфографии докопался, только не понятно что ты хочешь донести? я не обсуждал нагрузку, а рассматриваю в плоскости гидродинамики! ...ты понимаешь? ты отрицаешь что густое масло лучше держит клин на низких оборотах? ...или ты как открытие преподносишь заявления что в гору труднее ехать? или у тебя есть основания полагать

SAE20 , вы как то заикнулись про нечестные нулевки, вы когда нибудь раскроете этот термин? ...не оттого ли масла заваливаются на кристалле у Пенсионера?

так в том и вопрос если как вы говорите ССс глупый тест, зачем его делают)...и нужен ли он в таком виде, да и MRV с пределом 60000видимо условно все масла пройдут, вопрос как это можно эксплуатировать в сибири, просто многим кто живет в мягком климате часто не понять разницы...почему в сибири так заморочены низкотемпературными тестами, когда казалось бы одинаковые 5W масла сильно по разному ведут себя зимой

Мужики ну какая разница что ответит Пенсионер24, зачем вам это? ...почему никто не хочет поразмыслить о маслах, а лишь живут желанием кому то на голову наложить? ... Зачем воевать то? масла не станут ни лучше ни хуже от этого! воспринимайте пенсионера как оператора кристалла850, он по сути им и является, все онлайн налил нажал кнопку, не нужно заморачиваться на разговорах лишних! ...тем более воевать глупо и бесперспективно) Не нужно ассоцировать нелюбовь к маслу к хейтерству оилклуба, это глупо очень! ...зачем теплое с мягким путать то? ...Нужно уважать чужой труд! Давайте будем позит

я как бы пытался в конструктив направить данную полемику про низкотемпературные свойства и предлагал сделать анализ MRV , но ощущение что задача немного в другом... не все хотят разобратся в проблеме низкотемпературных свойств. я на драйве выкладывал некоторые данные по MRV , по моему это интересно для изучения ...и стоит внимания! масла то сильно разные могут быть, а предел 60000 будто от фонаря взят. НУ и парни не нужно о Пенсионера24 копья ломать, не стоит воевать с человеком, логичней использовать полученную информацию, ведь сравнительные тесты в сети все смотрят, в

с клином все просто, чем гуще жижа и выше скорость тем мощнее клин, это физика...элементарная...

что за мода пошла приплетать яхты горы параходы? ) как раз с яхтой двиг будет работать на высоких оборотах как и в горах...а вот когда катишся в городе на 1500-1700об, тут возникают пограничные режимы, и надо понимать двигатель часто находится в переходном режиме перед переключением и во время, когда например обороты низкие началась гора ты поддаешь интуитивно газу а двиг тоько начинает переключать ...можно заметить вибрацию даже ... когда просто едешь например по трассе и тут поселок с ограничением 60км ты на горячем масле катишся 60км\ч обороты 1500 и двигатель может немного начи

ты сначала отказался разговаривать конструктивно а щас начал нести какую околонаучную пургу,...ты реально не понимаешь что густое масло лучше держит клин?... к чему твои вбросы про научные подходы?...) ты же сам кроме веры японцам ничего внятного сформулировать не можешь...) и самое смешное ты произносишь это все с видом ученого, ну типа ты уже познал нирванну...маслянную) з.ы. когда мягче работает это значит меньше ударных нагрузок...но видимо не все это хотят понимать

Именно!) на малых оборотах 1500-1700 при малой скорости сдвига густое масло больше гарантирует клин чем жидкое, это физика... и мне так спокойней) да и работает двиг мягко тихо что тоже приятней... Каждому свое...)

dx643 так за сколько лет ты накатал 160ткм.?...я так понимаю дневные пробеги были приличные? я это к тому что возможно цепь от условий эксплуатации могла ходить а не от вязкости, как например у большепробегова на солярисе... зы я вообще считаю условия эксплуатации первоопределяющими ресурс... у меня например в сибири были условия в маленьком городе где пробеги по 500-1000метров, и плюс холода прогревы и тд, что трудно сравнивать... про "всегда в пол" спасибо повеселил) никогда не понимал зачем мучать овощей ленивцев)... по мне так машина строго для неспешного фланировани