Хмыр

На хранцузах удобно оставшуюся воду вытеснять антифризом (он тяжелее воды) через воздушники на термостате или трубопроводе печки, медленно заливая в бачок. Незнаю есть ли такие штуки на корейцах.

Это 7,5. Т.е. на выкид.

Что дешевле то и мешать. Все равно потом все выкидывать и покупать новый.

И я согласен, падение щелочного вполне соответствует наработке. Вот по кислотному вопрос, очень слабо выросло.

Топлива 1,5%, это не мало, но и не много, чтобы так просадить вязкость на 25-30%. С другой стороны чтобы просадить полимерный загуститель в 5 л картере за стандартные 250 часов, полимерка должна быть крайне слабая. Но проверить это можно только тестом.

На предыдущем масле ушло 300 мл за 7500 км, на этом пока проехал 1000 км, уровень на месте. Надеюсь глобально с масложором покончено, небольшой угар 200-500 мл за 7-8 т.км. фигня, не масложор.

Согласен, что только в таких случаях нужно использовать химию.

Зачем ее гасить, ее там оставлять не надо))

Разная в чем? Линонная тоже очень слабая кислота, без разогрева до 60-70 считай что вообще не работает, а проблем тут понаделали ей, со счету сбились.

Не забудте отписаться через год, что кулстрим тоже ..овно.

Трилон Б имеет кислую реакцию. Что лимонная кислота (слабая органическая кислота), что трилон Б эффект будет один - смытие защитных (пассивирующих) пленок на металле. Он наблюдает за нами!

В вашем случае нужно остановить процесс коррозии. Не мойте кислотой если печка греет, а двигатель не перегревается! Промойте несколько раз водой. Если есть ржа, можно жесткой из под крана (если в вашем регионе она жесткая). После промывки заливаете хороший антифриз и если ржа была конкретная, меняете его через пол года-год. Почему? Потому что в нестабилизированной системе свежий антифриз моментально истратит ингибиторы коррозии и истощится. Хотите проверить что синтек не причем? Промойте кислотой еще раз и залейте кулстрим, хоть что, хоть тойота SLLC, будет тоже самое - попрет ржа

Нет, не надо мыть кислотой просто от коррозии. Только от крайней степени забитости. Остановить процесс потом очень трудно. Собственно ниже вашего поста подтверждение: "три раза мыл кислотой, а ржа все не заканчивантся". И не закончится никогда. И синтек тут ни причем, а толькл лишь непонимание и шаловливые ручки.

Я собственно тоже самое и хотел сказать. При резком торможении обе оси подключаются и чувствуется серьезное замедление, клевок. До замены обе оси работали даже при легком притормаживании, потому что перед плохо тормозил.

Ну что, процесс притирки еще не закончен, а тормоза все лучше и лучше. Теперь после поездки без гарцевания передние тормозные диски горячие, задние холодные или чуть теплые. Т.е. как и положено, перед отрабатывает в первую очередь, зад подключается позже. До замены все были горячие, т.е. перед не справляется, давишь тормоз, зад помогает. Результат как говориться на лицо. Теперь при чуть более резком торможении явно чувствуется серьезное замедление, клевок.

yorker Надл понимать суть процесса пассивирования металла ингибирующими присадками. Достаточно смыть защиту химией, чтобы заставить фриз резко израсходовать присадки. И тут дело не в том что остался лавр внутри или не остался. Химия сделала свое дело, смыла все что может растворить. Не надо мыть химией чистые системы охлаждения. Водой надо мыть, потому что смешивать антифризы не стоит, эффект может быть непредсказуемый. От коррозии до тупого утрачивания ресурса фриза. Баланс состава нарушается, он не проработает свой срок.

Я бы при смене производителя водой мыл в любом случае, даже если система чистая

Да похоже на то. Смоют защиту химией, потом голосят на всех форумах. А антифриз честно вбухал все что было в нем и сдох. 3 года еще продержался как-то

Что-то слился феликс

Дался вам это гавенол да еще и в японца. У отца машине 12 лет, заводская заливка равенол, замена на такой же равенол. Вот 2 раз хочу менять, система грязная!

Правильный ответ: если несливаемый остаток есть то промывать, но только водой

Почитайте чуть ниже вашего сообщения и задайте себе вопрос "оно мне надо")))

Да уж, подборочка. Я уже рассказывал здесь, почему я на феликс наблюдаю исключительно со стороны, хотя сам им не пользовался и знакомые не жаловались.

Автор в комментариях как то неявно пишет, что он смешивал феликс с заводским... Или плохо слил при замене, непонятно.