apologize

Голову дурью себе не забивайте. Наверное потому что Ford весьма трепетно относится к работе масла с таблеточными поршнями и тонкими колечками льёт у себя в штатах другой допуск : https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/quickref/oilchartca.pdf

Не знаю, но то что в Mannol противоизноски хорошо сыпанули видно по машинке трения.

Масло частично из отработки со всей Европы произведенное в Клайпеде предлагаете? Спектральный анализ моторного масла даже не большое наличие гидравлического масла в образце увидел. Бесплатный сыр от Евросоюза ?

Ну чтоб не терзали сомнения купите дорогое масло, например (может станет легче на душе) : https://www.redlineoil.com/professional-series-5w20-motor-oil

Так это не плохо. Можно при этом чаще менять масло.

Каша у Вас в голове. Масло Ford Formula F 5w-30 и есть АСЕА А5/В5 с допуском Ford WSS-M2C913-C:

На официальном сайте : https://www.mopar.com/en-us/care/dynamic-manuals/viewer.html?id=154&topics=GUID-95540B9D-6AB7-478C-9263-13EED8355189&parentTopic=GUID-A8347EC6-B7EC-4DC2-AD35-ECFB04A0AC05&tocID=1037 Для сабжевого двигателя, цитирую: We recommend you use API Certified SAE 5W-20 Engine Oil, meeting the requirements of Chrysler Material Standard MS-6395 such as MOPAR®, Pennzoil®, and Shell Helix®. Refer to your engine oil filler cap for correct SAE grade.

Двигатель называется ещё Chrysler Pentastar 3.6 и куда он только не ставился : https://www.promarengine.com/whats-new/2019/10/22/chrysler-dodge-3-6l-v6-dohc-pentastar-engine/ По маслу у пендосов рекомендации почти совпадают на разных ресурсах : https://www.wvdot.com/best-oil-for-3-6-pentastar/ https://www.carfluidsexpert.com/best-oil-for-3-6-pentastar/ https://www.mcnallyinstitute.com/what-oil-is-recommended-for-3-6l-pentastar-engine/ А если слегка обобщить инфу, то : https://jeepoffroadadventures.com/wp/?page_id=787

Ещё раз повторю что страница 530.

ZoomExact , вот такое тоже норм для сабжевого двигателя (той же вязкости КВ100 ~11cSt что и у Лукойла hk) : https://xn--80agpc1bza.xn--p1ai/catalog/motoroil/full-syntethic/HG0030/ Из описания : HG 5W-30 произведено с использованием синтетического базового масла V группы (Ester), за счет чего защищает двигатель на протяжении всего срока службы масла в любых режимах работы, включая холодный запуск. Рекомендовано для применения в условиях низких температур (до 35 °С). Видимо чуть капнули эстеров.

По мануалу API SJ, но и выше тоже можно (API SL) . Например такое круглый год : https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoil_genesis_armortech_hk_sinteticheskoe_5w_30/

Если по феншую, то есть статья на тему Chrysler MS-6395 : https://www.obdadvisor.com/chrysler-ms6395-oil-certification/#Chrysler_MS-6395_Certification

Шедеврально, вопросов больше не имею.

VadyaIV , и ещё добавлю что рекомендации могут отличаться в зависимости от рынка. Как пример здесь (страница 530),но в сабжевый двигатель ILSAC GF-5 видно чётко (для Кореи и Тайланда прописали масло Nissan 0w-20 наверное потому что там холодно круглый год ) : https://www.nissan.co.th/content/dam/Nissan/th/owners/OwnerManual-170612/New-Nissan-Xtrail-OwnerManual-EN.pdf

Ещё хотел бы заметить что маркетологам по барабану что рисовать в подборах масла (часто бывает рисуют чуть ли не всю линейку масел) и как будет работать двигатель им (маркетологам) тоже плевать. Так что маркетинг рулит, это просто бизнес и ничего более.

Вот здесь думаю видно масло с какой вязкостью (правда сабжевый двигатель например на Nissan X-Trail но сути дела не меняет) : https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/list/nissan.html Родственник из-за приличной вибрации зимой на сабжевом двигателе (на аналогичном масле Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0w-30) заливает теперь в зиму 0w-20.

VadyaIV , масла АСЕА C3 (типа Shell Helix Turbo 5w-30) тоже можно лить, но зимой особенно заметна вибрация двигателя. А так в Европе есть в рекомендации (вероятно что масло Nissan 5w-30 C3 с допуском Рено RN17) : https://totalenergies.at/system/files/atoms/files/total_lubricant_chart_2020_-_lowres.pdf

Отличия в динамической вязкости HTHS и пакеты присадок разные (у turbo для евродвигателей с сажевым фильтром, т.е зольность ограничена 0.8 %, a professional для американо-азиатских двигателей ILSAC).

Да, непосредственный или по другому называют прямой впрыск топлива. То есть впрыск топлива осуществляется не в впускной коллектор, а непосредственно в цилиндры.

Двигатель какой D5204T2 или D5204T3? http://www.volvohowto.com/volvo-s60-10-v60-xc60-v70-08-xc70-08-s80-07-engine-petrol-diesel-recomended-oil-specifications/

Это масло по допускам для моторов с прямым впрыском (и турбированных в том числе) Ford, GM, Fiat/Chrysler.

И не только ВАГи, но и БМВ и Мерсы. И что? А ВАГи также катаются на ACEA C3 в виде VW504/507.

Лейте и не парьтесь.

Это легко насоветовать A3 потому что двигатель Ford Duratec 1.6 по факту Mazda MZR 1.6 а в мануалы у нас никто не заглядывает толком : https://owners-manual.mazda.com/gen/en/mazda3/mazda3_8fj4ee16e/contents/10020100.html

Так сам двигатель B58TU(или на Toyota GR Supra B58H) (B58B30M1, B58B30O1) уже ЕВРО 6.