apologize

Виктор 1981 , двигатель Euro 5, AOBC, который 107 kW? : https://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/ENUSA_CG3536_MND_og_201204.pdf

Optovik , просто не стал его упоминать потому что допуска VW502 на канистре нет и многим страсть как он нужен.

Можно конечно и эстеровое масло доливать. Но лучше думаю вот это: https://www.mannol.de/ru/produkty/prisadki/efirnye-prisadki/mannol-ceramo-ester

Я бы в таком случае предпочёл :

И сколько это удовольствие стоит? А чего-нибудь попроще залить нельзя было?

Минимальным количеством (или его отсутствием) полимерного загустителя в масле, что положительно отражается на стабильности масла при высокой температуре. Масла 0w-XX и 5w-XX имеют лучше низкотемпературные характеристики потому как сделаны на менее вязких базах с большим количеством загустителя чем у 10w-XX. Полимерный загуститель при высоких нагрузках может частично терять свои свойства и вязкость масла при этом как бы просаживается. Тем более такая вязкость присутствует в мануале : https://workshop-manuals.com/volvo/s80_awd/v8-4.4l_vin_85_b8444s/engine_cooling_and_exhaust/engine/

Ну можно и из линейки Helix HX8. A если A5/B5 5w-30 только лучше зимой лить.

На лето рекомендую залить 10w-30 ILSAC, например это (не плохое соотношение цена-качество) : https://new.g-energy.org/attachment/storage/84/12/88d5f4bfb1b4ef93de16ba20521ad92e461fd4cd.pdf

Ну так в чем проблема? Лейте и дальше Shell, например такой : https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-shell-helix-eco-5w-40-sinteticheskoe-4-l-200341846/?gclid=EAIaIQobChMIuvDbzNXy9AIVGgB7Ch03KAjLEAQYASABEgIeffD_BwE&sh=ja5VQ6Mh&utm_campaign=RF_Product_Shopping_Smart_newclients_SSC&utm_medium=cpc&utm_source=google

Вот только один момент. Какие могут быть неприятности если между 0w-20 с допуском Volvo VCC RBSO-2AE и например 0w-30 с допуском Ford WSS-M2C 950-A при КВ100 около 0,4 cSt?.

dalex72007 , зимой в Сургуте лучше конечно лить 0w-30 как впрочем и предписано : http://www.volvohowto.com/volvo-s60-s80-v70-xc70-xc90-oficial-recomended-engine-oil-specifications-petrol-and-diesel-engines/

Потому что они евро-4 и евро-5. А уже евро - 6 и масло 0w-20 АСЕА С5. Если не очень важна экономия топлива то вполне можно лить Ford WSS m2c950-A. А если нет сажевого то кто Вам мешает лить Ford WSS M2C913-D? Но я бы лично не стал лить ACEA A5/B5 в двигатель с Common Rail with i-ART. У форда раньше тоже в евро-5 с DPF было Ford WSS M2C913-D, а в евро-6 уже Ford WSS m2c950-A.

Выше скинул уже что два мотора в исполнении 4.6. Один с ваносом (M62TUB46), другой без ваноса (M62B46).

CMBA, CPVA, CPVB, CHPA, CHPB, CPTA, CXSA, CXSB, CZCA, CZCB, CZCC, CPWA, CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA. Это евро 5 и евро 6 (евро 6 AG) вместе. Ещё есть с гибридной системой CUKB, CUKC, CNLA, CRJA. Но смысл всё лепить вместе?

Ditron , а mobil 1 esp lv 0w-30 на зиму не подходит ? Он и C2 и A5/B5 одновременно и с допуском Jaguar Land Rover STJLR.03.5007. И температура замерзания отличная :

Но Вы же спрашивали А масло Ford WSS M2C 913D вроде той же вязкости 5w-30?

Вы о чём вообще? Suzuki Escudo/Vitara примерно 1996 года, раз двигатель H20A? А зимой конечно лучше лить 0w-30 типа kixx G1 0w-30. https://kixxlube.ru/products/Kixx-G1-SP https://kixxlube.ru/products/7 Или что-то другое можно из 0w-30 без особых требований к экологии.

Shamhoon , кстати суть с какого года льют масло 0w-20 в сабжевый двигатель не особо важна, т.к серия 1.4 TSI EA211 евро 6 включает в себя : CZCA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA.

Пардон, ошибся, это было в CZDA (анализ масла с завода) 0w-20 :

А к Вам и нет вопросов.

Какие вопросы по существу? Вы не лепите всё в одну кучу. А то катализатор и фильтр сажевый у Вас походу одно и тоже.

OGB , а что, попроще чего-нибудь нельзя залить в сабжевый двигатель или обязательно Dexos 1 Gen 2?. Попроще имел ввиду типа sintec premium/platinum 5w-30 ILSAC GF-5?

Ещё добавлю что летом заливали как то valvoline maxlife 5w-30 в сабжевый двигатель (наверно большое повышение по вязкости только вот относительно чего?)

A это какой мотор на x5? https://www.car.info/en-se/bmw/x5/x5-46is-6615939/specs Так оказывается их (моторов) то два : M62B46 и М62TU46. M62B46 4,619 cc 250 kW (335 hp) at 5,700 rpm 470 N⋅m (347 lb⋅ft) at 3,800 rpm M62TUB46 4,619 cc 255 kW (342 hp) at 5,700 rpm 480 N⋅m (354 lb⋅ft) at 3,700 rpm

Я об этом двигателе 2001 года : M62TUB46 4,619 cc 255 kW (342 hp) at 5,700 rpm 480 N⋅m https://www.car.info/en-se/bmw/x5/x5-46is-6615939/specs