apologize

igorkzn , специально для Вас, цитирую : Сейчас компания серьезно обратила внимание на российский рынок. В 2013 г. было создано локальное производство в Калужской области, на котором выпускается продукция, отвечающая международным стандартам качества. С вводом мощностей, отечественный рынок пополнился новыми видами продукции Фукс, а масла стали более доступными по цене. Сейчас на заводе в Калуге выпускаются индустриальные и промышленные масла, а также некоторые продукты из автомобильной тематики, в основном, в крупной таре -бочки 205 л. В тоже время большинство автомобильных масел в

FUCHS (pentosin, statoil) - это Германия. Но производить могут и в других странах Европы.

igorkzn , если из допуска, то лично мне импонирует это : https://www.fuchs.com/ru/ru/produkt/product/146194-titan-gt1-pro-2312-sae-0w-30/

Двигатель и Фордом используется тоже. Так что допуск PSA B71 2312 не выглядит обязательным. Make CITROËN, FORD, PEUGEOT Model Citroën C4; Ford KUGA; MONDEO; Peugeot 308 II; 3008… Engine P.S.A.: 2.0 HDi (DW10FD); FORD: 2.0 TDCi (T8C)

igorkzn , двигатель у Вас DW10FD?

Согласен. Залез тут к пендосам, у них примерно тоже самое в рекомендациях : http://us.mag1lubeadvisor.com/equipment/cls53_amg_coupe_4matic_w257_m256_930_cls_series_EFt8PpjEm

Petro-Canada DURON UHP 0w-30 (можно круглый год лить). Ну а если хочется чего-нибудь замысловатого, то вот такое: https://www.motorcraft.com/us/en_us/home/our-products/chemicals-and-lubricants/motor-oil/diesel-engine-motor-oil/sae-5w-30-f-150-diesel-motor-oils.html

Ещё забыли MB229.52, MB229.61 и MB229.72 : https://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/spec_223_2.pdf

Petro-Canada DURON UHP 0w-30 например.

Шедеврально, вот в Европе об этом не знают. https://totalenergies.at/system/files/atoms/files/total_lubricant_chart_2020_-_lowres.pdf

Наиболее оптимальным с точки зрения топливной экономичности (масло 0w-20) . А масло вязкостью 5w-30 ACEA A5/B5 КВ100 ~9.9cSt (например valvoline synpower fe 5w-30) всего на 7% больше верхнего предела вязкости класса SAE20. И если летом по трассе разогреть масло в картере до 103÷104°C то фактическая вязкость уже будет SAE20. А зимой, когда масло часто недогрето до температуры 100°C, лучше конечно 0w-20 лить.

Двигатели одного объёма 2.0 литра и объём масла примерно одинаков. И думаю масло будет работать примерно одинаково. Ну откатаешь 230 моточасов, а не 250. Это так, для успокоения совести.

Сравнил заявленные производителем характеристики (редакция 10.2021) : https://www.sintec.pro/produkcija/masla-dlja-legkovyh-avtomobilej/sintec-platinum-sae-5w-30-api-sn-ilsac-gf-5/ А какой новый премиум, тотже который и был (анализ опубликован 9.02.2021).

Не знаю. И срок службы говорят у него 60т.км. Меняют на Опелевский термостат на 92 градуса.

По-моему одно и тоже. Вряд-ли премиум за 348 рублей литр (который в анализе был) что-то другое. Только NOACK вроде 8 намеряли (у премиума) и все отличия. Всё остальное почти совпадает.

масленкин , там термостат на 105°C. Но есть масляный темплообменник.

А какая разница Premium или Platinum? https://www.sintec.pro/produkcija/masla-dlja-legkovyh-avtomobilej/sintec-platinum-sae-5w-30-api-sn-ilsac-gf-5/

Игорь согласен, ничего не путаешь. С 2014 шёл сначала 3.6 литра MCT.LA (CTLA) с прямым впрыском, а в 2016 появился 3.6 литра MDH.KA (DHKA) тоже с прямым впрыском (модель Macan Turbo Perfomance Edition).

volll , ну и в общем по движку не очень радостно, цитирую : Porsche Macan Turbo 3.6— 400 сил. Сюда же относится Macan Turbo Perfomance Edition, что по сути другое название для Turbo S. Версия Макана с топовым двигателем, который является ничем иным как модифицированный M48 от Porsche Cayenne. Также как и в случае с Кайеном, этот мотор почему-то путают с туареговским VR 3.6. Это не он. Раньше этот двигатель был V8 4.8 M48, который ставился на Porsche Cayenne, потом его модифицировали “удалив два цилиндра”, изменив впуск, механизм ГРМ и добавили две турбины и назвали это все М46 или

Ну значит все вводят в заблуждение : https://www.drom.ru/catalog/porsche/engine/mct-la/ Powertrain Engine 2.0-litre EA888 Gen 3 (CNCD) I4 Turbo TSI (Macan) 3.0-litre V6 Turbo-diesel TDI (S Diesel) 3.0-litre V6 TT TFSI (S & GTS) 3.0-litre V6 Turbo TFSI (S, Facelift) 3.6-litre V6 TT (Turbo) 2.9-litre V6 TT TFSI (GTS & Turbo, Facelift)

Причём тут это, говорим о другом двигателе.

svetoteni , чтобы все поняли мою мысль, это как здесь (перечислены в том числе и без наддува двигатели) : http://www.pleiades-zero.com/?page_id=342 Видно что это не илсак.

И что там? Одни А5/B5 прописаны. А я и не против если на зиму залить neste pro f 5w-30.

CARS PORSCHE MACAN (95B) VIEW ALL SPARE PARTS FOR PORSCHE MACAN (95B) 3.6 Turbo Engine: MCT.LA Petrol 3604 ccm 6 cylinders 294 kW 400 HP 2014/02 2018/09 3.6 Turbo Engine: MDH.KA Petrol 3604 ccm 6 cylinders 324 kW 440 HP 2016/09 X

Откуда прямой впрыск? Двигатель MCT. LA ещё идёт под маркировкой CTLA. Двигатель с двойным турбонаддвом 294 kW.