apologize

0W-30 ACEA A5/B5 Castrol EDGE Titanium FST 0W-30 A5/B5 Castrol EDGE 0W-30 A5/B5 Gulf Formula FE 0W-30 Neste City Pro A5/B5 0W-30 Orlenoil Platinum Max Power 0W-30 Statoil Lazerway V 0W-30 Valvoline SynPower FE 0W-30 Total Quartz 9000 0W-30 Yacco VX 1500 0w-30 Liqui Moly Special Tec V 0w-30 MEGUIN megol Motorenoel Fuel Eco1 0w-30 Comma Voltech 0w-30 Ravenol SSV 0w-30 Wolf Vitaltech 0w-30 V Eurol Ultrance VA 0w-30 TEXACO Havoline Energy 0w-30 Motul 8100 Eco-nergy 0w-30 Fuchs Titan Supersyn FE 0w-30 Lukoil Genesis Special A5/B5 0w-30 Agrol Excellent 0w-30 Aral Sup

Вот ещё отличный продукт, обратите внимание на тех.данные НОАК-6.1 ,HTHS -5.3 , температура замерзания -54 градуса: https://www.ravenol.su/product/73-rse-sae-10w-50

Mobil1 15w-50 Advanced Full Synthetic

Хороший вариант.

Евгений Х., книжка переписывается ещё с 80ых годов практически без изменений.Хотя и двигатели с тех времен уже не те и масла по качеству ушли далеко вперед. А как же тогда BMW и МВ ходят на маслах вязкостью 0/5w-30 ?

elec, на какое масло в итоге пал выбор ?

Как ничего конкретного ? Если есть желание лить синтетику высокого качества то Ravenol VST 5W-40 упоминали.

В мотюле только серия 300V достойная.Родственник вон тоже о мотюле мечтал.Мотор на субе положил.Как раз X-cess был залит.

Shell helix ultra 5w-40 отличное масло в этот двигатель на лето ИМХО.

Зимой масла Xw-40 имеют почти такую же вязкость как летом Xw-50.И зачем этому движку высокая вязкость ? Он и летом прекрасно себя чувствует на 5w-30.

На зиму 0w-30 желательно лить.Из отечественных Лукойл Genesis Armortech 5w-40 тоже не плох.

Да, и на заводе вроде бы заливают Роснефть maximum service 5w-30 (полусинтетика).

Мотюль своих денег не стоит.В новый двигатель если и лить сороковку то пожиже.Хороший вариант Shell helix ultra 5w-40.Замену масла лучше производить не по пробегу а по моточасам. В данном случае 300 моточасов.

Можно попробовать более выносливые масла для коммерческого транспорта, например вот такое: https://www.emex.ru/f?detailNum=DUHP54C12&packet=-1

elec, более лучший вариант летнего масла чем предложен выше.Тем более идёт пятилитровой канистре. https://motoroil24.ru/catalog/type/polusinteticheskoe/oil-total-quartz-energy-9000-hks-5w-30-offer-11545/

Igor7805, не сгущай краски.Мой друг в подобный движок льёт вот это масло без допуска уже пару лет.Объясни что не так если не брать в расчёт отсутствие допуска производителя: https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-bp-visco-7000-0w-40-offer-3659/

SuperAlexey, Ваш двигатель конструктивно ничем не отличается от других 2.0 и 2.5 двигателей в линейке SKYACTIV-G Mazda. А темы подбора масла по этим двигателям здесь присутствуют.

Абенt,инженеры МБ сами не всегда уверены что лучше для двигателя и вследствие этого рекомендации часто меняются.Можно здесь глянуть, правда без конкретики: http://mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/mb_permission_sheets_1.htm

Масла с VW504/507 на 5т.км лить и мозг себе не парить.

В чём проблема выбора ? Если допускается лить МВ228.51, то лейте,тем более у Mobil delvac1 5w-30 щелочное выше чем у Mobil1 esp 5w-30.С другой стороны Mobil1 esp 5w-30 показывает в анализах отработок стабильно хорошие результаты.Думаю выбор в данном случае в большей степени зависит от качества топлива.

Valvoline MaxLife 5w-30 попробуйте залить.Возможно расход масла станет меньше.

Вот глянь: http://www.total-lub.ru/Auto/automasla/heavyduty/hdmo/rubia-tir-9900-fe-5w-30.html https://motoroil24.ru/catalog/type/sinteticheskoe/oil-motornoe-maslo-mobil-1-delvac-le-5w-30-offer-3490/

Угар либо расход масла понятие относительное.Больше зависит от режимов эксплуатации авто и обшего состояния двигателя(т.е насколько он изношен).Угар вообще может присутствовать на любом масле.

Всё правильно производство г.Торжок.По хим анализу полностью соответствует тому что производят в Европе(неоднократно проверено).

Да можно и круглый год пользоваться чтобы компот не делать, тем более соотношение цена-качество очень хорошее.