GenaM

ss333 кастрол в свободном доступе, см. раздел 16 https://msdspds.castrol.com/msdspds/msdspds.nsf/CastrolResults?OpenForm&c=Russia (RU)&l=Russian (RU)&p=EDGE 5W-30 LL&n=&b=All&t=MSDS&autosearch=No&autoload=No&sitelang=RU&output=Full&spu=Lubricants&unrestrictedmb=No&cols=0&_ga=2.170122208.1135925994.1551778006-125194743.1550510777 а МАГ1 прикреплю MAG1 10W30 SB HM 61QT.pdf да и кастрол ЛЛ тоже можно Castrol EDGE 5W-30 LL.pdf

каждый решает сам чем кормить" своего любимца, кто то макаронами" кормит а кто то вискасом" и иже с ним и от этого тоже зависит срок жизни любимца) и если любимец хищник" (с лёгкой шпг), то доп. порция крахмалу" ему на пользу не пойдёт, ну а всеядным (с тяжёлой) вроде как и ничего страшного.

SiOG то что не было, не говорит о том что нету сейчас, тут же в волгограде и могут делать, тем же крекингом, но из другой" фракции нефти. Да я не об этом, а о том что в составе SL нету большого количества минералки 1 гр., как бы сера и ccs на это намекают, возможно даже полностью на 3гр, просто на жиденькой, с хорошим ccs, и загустителя поболе, что не есть гуд.

посмотрел msds на кастрол 504/507, написано может содержаться CAS 64742-58-1, получается даже в топовых маслах может быть не большой процент восстановленного. Стало интересно сколько могут наложить" такой базы в начальную линейку, у кастрола не нашёл такой инфы, зато попалось msds MAG1 10W-30 SB, в котором содержится 30-60% отработанного гидрокрекинга (64742-58-1), многовато конечно, но это же означает что возможно не так страшен .... как его малюют)

фирмой производителем))) по факту ничем, оба гидрокрекинг. лучшее подумай С15-30 - никак на III+ не тянет, а значит в люксе SL 64742-70-7 - зто группа III. а 35% 64742-54-7 - это группа II, и таки да, тоже кряк, хоть и обзывается минералкой, а может, что очень даже логично, судя по вязкостям, что 35% - это III-III+, а 44% - 2 или 3 гр., всё же это люкс и база должна быть лучше чем в супере, хоть она тут всё равно жиже)

Там всё есть а по поводу Лука SL, цитаты" из MSDS по используемым вязкостям, для сравнения люкс SN: LUKOIL LUXE SAE 5W-40, API SL/CF минералка - 3,27–6,54 % 72623-87-1 - 4% 64742-54-7 - 35.6% 29,8 mm2/s при 40С 64742-70-7 - 44% 18,32mm2/s при 40 °С LUKOIL LUXE SYNTHETIC SAE 5W-40, API SN/CF 72623-87-1 - 4% 64742-54-7 - 38% 18-21 mm2/s при 40С 64742-54-7 - 40% 37 mm2/s при 40С это раньше такой люкс SN был, теперь там тоже волгоградская 64742-70-7 присутствует и когда искал инфу по зику , натыкался что он полностью на 6474

ХЗ какой там сейчас шелл разливают, 10-40 от него хужее стало, а выше упомянутое от лука - самая "шляпа" от лукойла, за исключением его производных, дешёвенькое масло с бОльшим количеством загустителя, примерно тянет на VW 501.01 и МВ 229.1, а может и в них не укладывается, т.ч. шелл в данном случае точно лучшее, т.к. имеет, и 100% в эти допуски вписываетя, гораздо более требовательные допуски.

из анализа свежего а вот то что это одно и тоже - маркетинг! нарисованные те же соответствия что имеет люкс, не делают его тем же)

По параметрам не лучше, т.к. смотреть нужно в корень, а корень говорит что оно сделано из более дешёвых баз, пусть и на копейки) У него нет ни одного оф. допуска (именитого), который стоит денех и включается в себестоимость. Оно без подвоха обязано быть дешевле.

ну что, победил?)

144835

да, по разному, я в основном на холодном двс) пробеги супер короткие - до 3 км. Интересно бы посмотреть твои поршня с другой стороны, с этой стороны в 3-ем цилиндре виден нагар. как часто обороты двс более 4 т. об/мин.?

Не плохой вариант для жигулей, Castrol GTX ULTRACLEAN 10W-40 A3/B4 4л. - 599р. гипер магнит Камышин оно же в инет магазе ашан по 799р.

без обкатки - колено должно быть сделано прослабленным", не тугим, что бы исключить локальный перегрев и налипание вкладышей на колено. Но, был бы масляный насос чуть лучше по производительности - могло бы и не быть того что есть, а вот другое масло вряд ли спасло бы ситуацию, т.ч. винить только масло нельзя, а вот себя - нужно

у меня клина ловил после щепетильного 1. зазоры подогнаны слишком хорошо, что требует более длительной обкатки без "жогова". 2. для этих зазоров требуется меньшая вязкость, которая при отжигах не способна защитить 3. странный выбор масла, особо если оно хорошо прогревается. 4. чаще мы сами виноваты, полагаясь на авось) масло - да, пойдёт... не до обкатали - а чо ему будет... ну и т.д.) зы. по симптомам - не достаточное давление, а уж почему....не угадать, но скорее тоже совокупность.

один? провернуло или забилось отверстие маслоканала? в каком состоянии другие? и тут уже по вопросам видно что чисто из за масла - врядли, скорее совокупность, из за общего состояния двс (подгонки зазоров/производительность м-насоса/подбор вязкости) или же халатности.

зик Х7 5 на40

В одной поре) зимой 70-90% пробега с температурой масла до 70С, поэтому 5-30, а в лето залью 5-40 ( уже ждёт своего часа), а в качестве промывки хочу попробовать 10-40 с МВ 229.3

и что за микс, по цене уже сбалансированного другого продукта, получиться на выходе?

Значит пойдёт) залили в гранту год назад, он с молибденом, включаются замечательно в любую погоду, комариный писк на 5-й пропал, да и в целом тише стало по сравнению со стоком, только один минус, в жару (а у нас до +40) когда на межгород и кпп хорошо прогреется всё же слышно что тарахтит, хорошо бы точно такое же но 75w-85, я такого не нашёл.

75w

niyazx условия эксплуатации (поездки длинные/короткие, пробег в год)? и подвывает на каких передачах?

по моим наблюдениям 50/50, и даже у тех 50% которые не стучат так явно, зачастую прослушивается лёгонькая перекладка.

ездить как раньше) на морозе оставлял раз ( с недельку назад) при -17С - не стучит, на прогретую не знающий не услышит, но чуть есть, по кулансу не сделаю если, то буду думать, а пока всё устраивает. имхуется теперь в лето покрепче" нужно, зазоры то теперь в цпг как в спорте))) Projector , 0w-.. мне в тёплом гараже как собаке пятая нога.

Так он и не ел) на всех маслах режим был тот же, но менялись чаще, и это слил бы как только увидел расход (первые 2500км), если б не акционное, т.ч. вряд ли из за коротких поездок. Бензин у нас нормальный, свечи как новые, и сейчас стоят родные") щелочное упало из за срока в более года (наверно) + короткие поездки на недогретом моторе и в особенности масла, процентов 40, по месту, Тмасла не поднимается выше 70, а значит и с попаданием топлива, о чём и говорит анализ, даже тёплый гараж не спас) + полчаса на холостых) сегодня специально посмотрел, за 23мин (с прогревом, сегодня а