westf2

при езде по городу разница небольшая будет......20 в городе вне конкуренции.....а вот за городом ....много но если...

после Pennzoil Ultra 5W-30 API SN залил петру 10w30 движка прям вздухнула...ушла тупежка набора оборотов.... Pennzoil Ultra 5W-30 API SN прошла 6500 км на вид было темно коричневое...ближе к 5 тыс лучше обороты набирать начал...видно присадочки посрабатывались и вязкость чуть просела... на улице у нас +31 скоро видно до +35 доходить будет....поскольку предстоят командировки и люблю полетать 140-170 км ч залил погуще 10w30 хотя хотел ливануть PC 5w20...на нем проблем ваще не было...но боязно на 5w20 в жару +35 по трассе 140-170 км ч так что Pennzoil Ultra 5W-30 API SN не подходит 1NZ

Euro ну и как Амсоил СС 0в20 не тупит движка как на пензойле? какие ощущения?

http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe.html?manufacturer=653

судя по росту цен выше 300р за литр проще уйти с петры канады на че нить другое типо NGN састрюлю магнатек и т.д.

0w30 ближе к 20 а x1 ближе к 40....а о присадках ваще молчу...0w30 FE пробывал 10 тыс пробега все супер...

http://rumasla.ru/motornyie-masla-dlya-benzinovyih-dvigateley/idemitsu не сказал бы что там дешево.... http://sappo.ru/magazin/product/idemitsu-zepro-eco-medalist-sn-0w-20 дешевле...а так если есть филиал экзиста проще там брать

интересно движка на нем как крутится? не тупит как на Pennzoil ...а то масло крутое а движка на нем бодро раскручиваться не хочет...

скорей всего движка убитая ...резинки каюк...отвод картерных газов посмотреть надо... шумное масло по сравнению с чем?

конечно чуть грязноватый но криминала явного нету ...вон после кастролов взгляните.....если масло в -40 не замерзает то точно не подделка... я на нем 10 тыс откатал 50% трасса сливал было еще полуживое темно коричневое...

Robin Rav4 2.0 2006 г сам по себе не скоростной...кузов тяжелый движка небольшая поэтому все танцы на педали газа резко не влияют а динамику.... может поэтому не так заметно.... а у меня балалайка 900 кг с движкой которая крутит до 6 тыс об...и расчитана под воду...газуешь ууу ууу и полетел....а тут по работе грузишь ее 5 чел в салон и 300 кг в багажник... и по трассе 400 км..120 -160 км ч.....тут вот все и ощущается...фуры горы и т.д....а в городе не особо видно только чувствуется со светофора уже не то....а так тихо...

ga78 может быть ...поскольку кручу двигатель хорошо и езжу по трассе летом много... может еще другая проблема авто у меня 2013г япы рекомендуют 0w20...но во всех мануалах до 2010 г написано от 0w20....10w30 ..и энергосберегающие ... Вадим_69 тоже отмечал такой же эффект....может дело в присадках которые увеличивают внутренне трение масла...а тут еще и движка изначально под "воду" расчитаная и дают такой эффект Robin у тебя авто какого года??? движка какая ??? попробуй мутул эко лайт 0w20 залить для сравнения...

залью петру 10w30

детсад что ли у нас.... я не первый год на форуме , за рулем с 9 до 9 , изъездил 5 авто так что на детсадовского я не похож.... дело тут не в бензине ( заправлялся на 4 разных заправках) и не в двигателе после заливки тут же почувствовал... то что я написал это мое субъективное мнение...так что думайте что хотите...но не надо думать что я "фантазер"...паспал за рулем и тут мне приснилось...

проехал на PU 5w30 1500км ни скоростях до 110 км ч...тихо ...выше и при обгонах уже шумнее петры канады в разы.. .на высоких оборотах выше 3500 рев стоит...авто как за ж..пу держат все время...обороты набирает туго...особенно видно при обгонах фур на трассе... с ревом матом 5 чел в салоне перли 140-170 км ч......так что извините тест пензойл ультра провалился... эффект потери динамики набора оборотов налицо...и рев при резком наборе скорости...такого эффекта не было ни на одном масле... в чем причина непонятно...нда тихо на низах и хоростых...но полный дискомфорт при наборе скорости

мне кажется паутинка врет в реальности.....поскольку в реале производители масел экономят на присадках...а при такой же стоимости масла с новым допуском добиться высоких показателей без новых дорогих присадок нереально... так что не факт что масло с надписью на банке SM соответствует по свойствам этой паутинке..)))

Спасибо Вадим_69 за HTHS.! мне кажется здесь дело в свойстве масло как жидкости внутреннее трение больше и с модификатарами трения что то непонятно где они....до этого лил Петру 5w30 такого не было....HTHS у петры такой же примерно.. и что то при тапке в пол на 3 скорости чет пленка по звуку жестковата так ....лил 0w-20 Motul Eco-Lite так по всем ощущениям было лучше намного тише, а динамика ваще улет... , нет хорчания при тапке в пол... а 5w-20 так же ощущения??? как за ж... держут или нормально??? амсоил надо потестить так же оно или лучше....судя по составу оно должно быть

на лето лучше 5W-20 у него HTHS больше и самый пародокс допусков больше...так что разница есть и летом лучше чтоб масл пленка потлще была ...а если допусков больше соотвественно теоритически оно лучше...

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 Другие изображения новой канистры Спецификации: API SP с Resource Conserving, лицензия ILSAC GF-6A, Лицензия GM dexos1™ Gen 2, Ford WSS-M2C962-A1, Chrysler MS-6395 Техническая документация: TD_IM-7978R.pdf SDS_mosyn02.pdf Petro-Canada Supreme Synthetic (IM-7978R 2020.05) Petro-Canada Supreme Synthetic (IM-7978E 2018.06) Petro-Canada Supreme Synthetic (IM-7978E 2017.08) Petro-Canada Supreme Synthetic (IM-7978R 2014.10) Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 055223614398 - Масл

Палыч314 спасибо! смысл только в UP 0w-20 не увидел замерзает так же как и UP 5w-20 и HTHS не нашел...

у меня хоть движка рассчитанана 20 ..... но сам наблюдаю что при + температурах 20 при прогретой движке чувствует себя не фантан....и по факту 20 с вязкостью 8....8.8 уж не настолько сильно отличается от 30 с вязкостью 10...10.5... +-10-15%....то есть при + за бортом ....температура масло тож растет...плюс на улице настал и металлического звона стало больше....так же при срабатывании масло с пробегом и при высоких температурах у 30 перспектива превратится в 20..... а у 20 при таких же условиях в че?....а летом у нас температуры доходят в тени до +30..на солнце до +40...добавим 4 хари в салоне

залил PU 5W30 после петры 0w20 мотор крутится туже ...по мягкости работы ниче сказать не могу после РС 0w20 не ощущается различий на РС 0w20 работа движки была эластичнее и оборооты набирались очень шустро... на PU 5W30 стало просто меньше посторонних шумов типо грохота от вибращии он стал глуше и меньше...под нагрузкой тож стало потише...на газ при РС 0w20 движка откликалась очень шустро...на пензойле как будто ее держат... кстати при прогреве холодной движки на РС 0w20 работал двигатель очень мягко......на PU 5W30 тоже тихо но погрубее....но при прогреве движки после 1 часа езды на PU

если целиндры изношены то притирка долго будет идти пока колечуи до элипса сотрутся..... я капиталку на калде 5Е-FE делал так жор масла причем любого 0 сразу...при любых скоростях....поскольку износ блока был минимальный ни чего похожего на элипс и т.д. не было... так что капиталка капиталке рознь...

нормальный цвет масла....насчет чернющего то это ирунда...при таком цвете сливал все коричневое было..... сколько не лил петру через 2 тыс становится коричневатым так и стоит коричневым до 8 тыс.... цвет масло мне кажется это особенность пакета присадок моющих..... до этого че не лил тож цвет менялся от 3...5 тыс....самое живучее по цвету был мутиль еко енерджи до 8 тыс могло быть прозрачным... кстати оригинал таота тож через 2 тыс коричневый... если в масле нет вкраплений то оно своих свойств не потеряло......

общий смысл от этого не меняется... :drinks: детали это мелочи главное результат...