westf2

на рынке РФ слабо представлен, падает соотн цена и потребительских свойств...отзывы ниче выдающегося не показывают...топовые выделяются только - но это как у всех.... сравнить конечно сложно с чем то...в нижнию ценовые категорию непопадает и верхнию тоже...в средней тож стоит отдельно ...не видные явные преимущества именно масел сипаур по сравнению с конкурентами.. макслайф там понятно коронная фишка для убитых авто- но вопрос что в это категорию вносить.? конечно если у меня королла 92 года то мне если честно похер че туда лить и гонятся именно за макслайфом я не буду он тупо зик в первом ж

у меня такое ощущение что валволайн сдулся по всем позициям... kam69 уменьшение шумности на 20 будет ...шумность уменьшается там где вязкость 20 или в масле есть модификаторы трения..в валволайне обычном они не наблюдаются...поскольку тарахтят на нем движки...несчастный ЗИК 0w30 залей и то тише.. макслайф FE 5W30 у него не допусков толком ....ничего...для стwреньких авто поканает..)

насчет 0w20 все одно да потому ...5w20 и 0w20 по всем параметрам кроме температуры замерзания и чуть большим HTHS ничем неотличаются....просто по энергосберегающим свойствам 0 пролетает спокойно ...а у многих производителей масла АБСОЛЮТНО по кол-ву и самим допускам 5w20 впереди всех 0w20 ....то есть 5w20 должно быть лучше 0w20 http://www.valvoline.com/pdf/synpower.pdf http://petro-canada.petrolube.ru/upload/pa...IC_PASSPORT.pdf

масло густое просто...простую нулевку надо а не дюрон....дюрон к старым двигателям пойдет или к дизелям.... а в новые яповские движки где заточка идет ближе к 0w20....заливая туда дюрон котоый ближе по вязкости к 0w40 естественно движка "дизелит"..))) интересно что лучше на лето 0w20 или 5w20 ...у 5w20 допусков побольше как бы соотвественно пакет присадок богаче наверно..?

))) зато за какие бабки

кроче будем искать правду - морозами...кто змерз тот левакё..)

интересно что лучше на лето 0w20 или 5w20 ...у 5w20 допусков побольше как бы...

как тарахтит? ващето в этот движка жидче масло надо ...залей просто не дюрон...у дюронпа HTHS намного выше... я в свой каогда залил 10w40 тож тарахтел...

насчет того что подделать проблема - это не проблема много опыта у китайцев когда завод две смены херачит норм продукцию а в третью собирают себе из бракованного.... чеб так же не разливать...партию на дядю....партию себе...причем на том же оборудовании..

летом первое зимой второе..)))

в 0w20 Eco-Lite как я понял какие то новые присадки типа бора чтоли поскольку ни малибденеа ни цинка в нем нет практически...и зольносьть 0.8...))) http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2398/8100_Eco-lite_0W-20_(RU).pdf?1353484435 обычно у 20 зольность повыше всегда а тут ниже..

Total Quartz 9000 Future NFC 5W30 допуски А5-2008 -250р литр как вариант на лето для японок...? если проводить аналогию с 5W30 петра канадой?

..валволайном разочарован....5 лет назад оно еще держало позиции а сейчас невыдерживает конкуренции... если свежее авто то кроме сипаур лить нечего что макслайф что дурабленд ни допусков ни понту ценник тож недешевый мерзнет уже в -30 и отзывы типо просто масло...и смысла 0

у волвика НTHS больше...

амальку лью вроде проблем никаких....валволайном разочарован....5 лет назад оно еще держало позиуции а сейчас невыдерживает конкуренции... если свежее авто то кроме сипаур лить нечего чуто макслайф что дурабленд ни допусков ни понту ценник тож недешевый мерзнет уже в -30 и отзывы типо просто масло...и смысла 0 решил вернуться на петру подсесть...еще надыбал дешевое масло Total Quartz 9000 Future NFC 5W30 - 250 р литр допуски свежие 2010 года А5 -2008 что считаю неплохой вариант на лето для японок... цена как у петры а характеристики лучше в разы...

я просто говорил что для тех времен мг 8 норм масло было..))) насчет грузовиков не спорю но с ПАО сейчас масло редкость..как мамонты.. и что в петре что в амалие ПАО не пахнет ни где...гипер гидрокряк

я конечно тож верю фактам но у меня нулевка оригинал тож в -34 как мед была...

у меня такое ощущение что сили состав сменили или подделка прет...вот у людей оригинал в -27 как мед http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=187&st=1320#

М-8-Г2 при 100С=7,5-8,5 уж близко не стоит к этим маслам у которых при 100С=15... Марка SCANIA Модель 114G, 114GB (DC11) (4 Series (Euro3) G class) Двигатель DT http://www.mobil.com.ru/Russia-Russian-LCW/heavydutyengineoils_which-oil.aspx подбор предлогает масло пример Mobil Delvac MX Extra 10W-40= 1литр=200 рублей сомневаюсь в наличие там ПАО кстати зря хаете наши масла они не так плохи для нашей техники...М-8-Г2 льется в К-700 и ниче ниодного не видел запоротого или убитого..))) смысла сейчас искать везде ПАО тож нет...все так увлеклись кряком так что..

зачем в грузовом масле ПАО???

они прямые конкуренты....)))

в петрае нет ничего волшебного...она сама себя позиционирует как средненькое масло для среднестатичстичного потребиткеля оно не лезет в какие нибудь нижши типо гипермасло супер пупер... то есть простой кряк по качеству чуть лучше азиатского типа зика енеусов и т.д....с набором присадок из америкосии ( наверно с шеврона поставляют иоли сами их изготавдливают по шевроновскому рецепту) а у нас всякие мобилы шелы кастролы зажрались вдоску....они все меньшне обращают внимание на соднержимое канистры а все больше на рекламу и новую упаковку как бы ее защитить чтоб бабло у них никто подделками не п

тож пойдет...

кто лил Petro Canada Duron 0W30 в 1nz-fe...?

дюрон выдержит...а SS 0w30 да еще зимой..этож по факту будет не 10 тыс а 15 тыс ....ты еще прогревы посчитай...оптимум мое субъективное мнение 7-7.5 тыс...