westf2

у меня такое ощущение что автопроизводители стали делать такие капризные движки что за стандартами и не угонишся ...причем новое не значит лучше старого...

как вы определили что это клапана???? я в жизнь не слышал чтоб на япах они стучали...у меня тож на холостом на холодную так стучат..)))) на самом деле это инжектора... тем более на движке 1зз там зазары ...

чем американская и европейская линейка отлич кроме щелочного????... у нас в россии проще америкосовскую достать...

судя по изм описаниям масел на сайте мутул плавно обновляет всю свою линейку...8100 ECO-NERGY 5W-30 как то странно А5 913C и HTHS=3.43 и позиц как городское... чеб HTHS не зделать 2.9...3.2 для города и форда само то..

1. Вопрос где найти масло с ZDDP? 2. молибден какое его кол-во достаточно для уверенной защиты? 3. Естеры тут присутств в табличке как присадка или как часть базы??? Мое субъективное мнение что в спорт маслах там так всего на херачили...что уже правды не найти толком... так же интересен вопрос что типо эстеры добавл для укрепления уст масл пленки при высоких температурах, то есть в некотрой ситуации масл пленки небудет тогда где будут ZDDP..?? Так же интресно что многие произв масел которые строят из себя супер пупер кричат о большом наличие естеров в топовых маслах и одновременно гига

хочу Fuchs GT1 0W-20 по 450 р литр

я видел короллку с моим движкой и масло в нем 50 ка...как дизель тарахтит но едет...я мало сомневаюсь что в движки расчитанные на 20 можно даже на треке повредить 30 й...а убить можно любым..)))...для треков нужно охлаждение нормальное..и расчетные параметры движки на большой разугрев...а от клина и 60 не спасет...поэтому овощеводам трек не грозит а большие скорости и разгоны не почем пожалуста....но большие обороты крутить долго извольте.. ездил на 40 ваще интересно после 90 км ч как бы в режим входит...видно разогревается более менее...

Нептун а че в этом плохого?

мутул цены бы снизил на свою продукцию я думаю продажи бы раза в 3 выросли бы... я в последнее время концепцию развития мутул не пойму ...как бы ближе к народу стремятс я ассортимент увеличивают а ценники гнут...??? мало верится что стандартные спец масла они ёделают по своим разработкам наприер 913С ширпотреб осн масса произв масел делают его по одной рецептуре...едвали он отличается от 913С другого бренда... вообще в посл время разочирования все впаривают как в продуктовом - вот сливочное масло у меня по 100р а у всех по 40...но я бронелобый хотите берите хотите нет.. почему бы по т

хотя минералка минералкой...

да видео интересное тольку у тайоты результаты были бы стабильные а то один раз жидкое вторая канистра колом..(( после того как раз оw20 в зеленой канистре околела в -31 больше ей зимой не доверяю... и ценник бы реальный был бы.........чем она так отлич от петры чтоб стоить в два раза дороже? зимой что на тайоте что на петре ездил экстаза неиспытывал..когда особенно на не прогретом двигателе приходится ехать...)))

во владик америкосовский волвик таскают все вязкости и по норм цене...от 200р литр полусинька 300р синька.. так что примула пусть и остается ЖЖЖЖ

че вы до ingen докулупались... Хватит бытовуху тут гнать ВСЕМ... доказывать никому ни че не надо........ показывает все практика а не то что там где то что то написано или сказано...

нда бред но есть частица правды...

я думаю с тайотой все давно ясно искать в ней что то новое нет смысла...вот что то описывающие тайоту нашел в нете Двигатели Форда и Мазды изначально разрабатывались под гидрокрекинговое масло. Поэтому каждому двигателю своё масло. 1. Японцы считают что гидрокрекинговые масла обеспечивают лучшую смазку двигателя и минимальный износ. 2. Японцы ввели спецификацию ILSAC, аналог американского API и рекомендуют следовать этой спецификации. 3. Чем меньше интервал между верхней и нижней рекомендованной вязкостями, тем стабильнее масло, тем меньше в нем загустителя и больше собственно масла.

выдержать то выдержит только в каких услвиях... выдержать то выдержит только в каких услвиях...

за такую цену...

скорей сего 2010

когда будет? блин где 300v HTHS=2.9...3.2 когда темпер замерз повысят?? 0w20 -39 несерьезно..

у Eco-lite вязкость 0W-20..

3.0 - 3.1...хW30...

1-3% в топовые масла все добавляют поскольку они входят в состав присадок..главноая задача эстеров укрепить масл клин при высоких температ... Кокпит отпишись обязательно об ощущениях...плохо что 300V мерзнет сволоч и стоит дорого...

я думаю насчет 300v выводы неодназначные...можно вопрос а что есть на нашем рынке аналогичное?? что можно залить с надписью спорт супер пупер с вязкостью Хw30...? насчет анализов отработок ...я видет только один...можно так же вопрос а можно анализы в студию в сравнении с другими при стиле езды тапок в пол по светофорам... так же есть ролики замера мощности при заливке масла на мутуле мощность растет ...тогда за счет чего?? большего износа? сомневаюсь... есть конечно у него недостатки например замечено разжижение при недостаточном охлаждении...но я думаю для нашей аудитории нам это не гроз

papa62 Я ИМЕЛ ВВИДУ ЧТО ТЕЧЬ ДОЛЖНО ..А НЕ ТЯНУТЬСЯ КАК КИСЕЛЬ... fromin а если АКБ провернуть двигатель не могет...? че делать..??? или бенз в блюдце наливаешь а он в -40 от зажигалки еле горит? или антифриз в труху превратился..? или заводишь а при этом ремень свестит поскольку гидрач прокрутит не могет...и коробка скоростей не включается...

спасибо за отзыв ...а то мутул пишет темперт замерз о темпер пркач ничего твой опыт показыв что 0W30 ec-nergy в -35 прокачивается норм... пользуюсь еко лайтом 0w20 второй год единственная жалоба что в этом году оно погуще на морозе чем в прошлом...единтствеено притензии к мутулу мало описания содержимого масел по присадкам...а то покупаешь масло за 2600 р 5 л поэтому возн вопросы за что платишь...почем брал опиум 0W30 ec-nergy?? у тея авто год? движка? так же скажи какое масло с низкотемпер текучести в -40 может обеспечить уверенный запуск двигателя??? в текущий момент такого масла не наблюд