Izb

Кто будет делать анализ и спектр обновлённого Redline 0W-20 в России, сравните пожалуйста высоты пиков спектров старого и нового (реформулированного) масла! Есть основания полагать, что (подобно реформулированному Motul Ester core) стало поменьше эстеров (не в ущерб износу), зато долговечность масла заметно возрастёт (хотя бы до 10000 км)

Посмотрел сегодня десяток VOA масел Amsoil Signature series на Битоге. Интересный факт: в топовых Amsoil Signature series 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 содержание кальция варьируется от 3251 до 4328 (то есть более чем на 30%), при этом TBN у всех одинаковый (12.5-12.6) Магния тоже во всех по минимуму (до 20). Что бы это значило, особенно учитывая, что масла одной линейки?

Зато молибден так эффектно уменьшает шум!

Порекомендовал бы казахстанцам договориться с oem-oil.ru для широкого продвижения AMSOIL в РФ. Было бы выгодно обоим сторонам, а также розничным покупателям... :drinks:

Жаль, что в Fuchs 0W-20 нет молибдена...

Вот ответы на этот вопрос: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2995318&page=1

Есть у форумчан мысли на эту тему? Перелопатил море Интернета, а воз и ныне там...

Разыскивается VOA или UOA Redline реформулированного состава (с весны 2013г)...

В Москве есть. В личку.

Имеется в виду 4T двигатель воздушного охлаждения малой садовой техники - эти масла несколько отличаются от автомобильных загустителем.

Перебрендированный Luxoil, которому Lukoil запретил старое имя. Льются в подмосковном Пушкино, легальных допусков нет никаких, я бы не стал заливаь даже в Жигули...

Это могут быть остатки от предыдущих масел, а также фосфор и цинк, не имеющие отношение к ZDDP. Хотя мне до сих пор непонятно, что это за чудо-присадки такие бесцинковые, которые остальные МНОГИЕ бренды (Mobil, BP, Ravenol, ... ) используют исключительно в гидравлических маслах, но не моторных маслах и почему? И ещё: вот читаю описание последней XTL версии 2012г (на русском сайте оно отсутствует - обленились совсем). В конце читаю: FUCHS recommendations  ACEA C2  ACEA A5/B5  API SL  ILSAC GF-4 Интересно, из-за чего оно только API SL? Ведь явно не из-за фосфора с цинком и не из-з

А кто из форумчан использует 0W-20? (Мелким оптом выходит не очень дорого...) Интересуют отзывы..

Ну почему же, в Москве как раз и есть (270р/банку). В личку.

Redline - отличное по качеству масло. И я не знаю ни одного другого негоночного легкового масла, у которого было бы цинка и фосфора в разумных размерах API SL около 1200ppm (разве что Comma XTECH, но оно мне не совсем понравилось),плюс молибден и бор. Но вот откровенно отталкивает интервал OCI 5000 миль (7000км), далее которого(судя по многим анализам на Битоге) не выполняется условие TBN>1, при этом условие TBN=TAN достигается гораздо раньше. Получается, что нормализованная (к распространённым 10000км) цена кварты масла стоит не менее 1000 рублей, что запредельно. Для сравнени

Использую их синтетику в газонокосилке 4T 10W-30 - впечатление отличное. (других синтетик 4T 10W-30 не встречал)

Тот же Mobil EP достигает больших пробегов более долговечными магниевыми моющими присадками, поэтому зольность обычная. Amsoil SS - увеличением числа обычных моющих присадок, в результате чего зольность предельная.

Pennzoil Ultra. Вообще говоря, присоединюсь к мнению Denny, что лучшая основа: группа3+группа5. В частности, Pennzoil Ultra. Более того, PU 5W-20, исходя из вязкости при -35, лишь ЧУТЬ-ЧУТЬ не пролезает под 0W-20. Зато Noack - лучший из 5W-20. p.s. В Москве он сейчас есть.

У Атомик вообще то ещё 5W-20 ещё нереформулированный, а вот 0W-20 уже новый. p.s. Так и не пойму никак, какого чёрта Redline не соблюдают общепринятые нормы и настойчиво пишут 0W20 вместо 0W-20, почему пишут CCS Viscosity, Poise, @*C 55@-35 вместо 5500 при -35 и т.д.

А разве API SN допускает сульфатную зольность 1.5% ?

А в параллельной теме Денни настаивал на TBN>=TAN ... p.s. Кстати, а какой TBN у реформулированных гражданских REDLINE?

Новый тест масел: http://www.c66racing-synthetics.com/Files/G-3115.pdf Однако выводы спорны.

Соглашусь с Ярославом. Евро5 ограничивает содержание ароматических и олефиновых углеводородов - поэтому бензины Лукойл, ТНК евро5 не содержат более 35% ароматики (а зачастую по паспортам качества менее 29%)

Ребята из Казахстана молодцы! Охватили Казахстан и Россию, рынок которых был ранее не охвачен AMSOIL. В связи с этим у меня возник вопрос о сопоставлении Amsoil signature series 5W-20 и Pennzoil Ultra 5W-20. 1) Цинка и фосфора в обоихьмаслазпримерно одинаково 2) В Amsoil больше молибдена, зато в Pennzoil - бора. Примерный паритет. 3) У Amsoil основа 3+4+5 группы, у Pennzoil - тоже (включая GTL 3-й группы) 4) Noack у обоих 5..6 5) У Pennzoil TBN=9.1, зольность менее 1, у AMSOIL TBN=12, зольность явно не менее 1.5 (кальция более 4000ppm !). На износ это вроде (по UOA) не влияет, дол

Интересная информация... Может они охватят и РФ, пользуясь единым таможенным пространством? p.s. Кстати, а в чём разница между маслами AMSOIL Z-ROD и AMSOIL Dominator? http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/