driverland

Да все плевать на классы, есть 400 000 у страховой на поврежденного и все, дальше суд или личные отношения. Если у вас есть лишних 100 000 всегда, что бы починить чужую машину или больше, полис не нужен, а вот здоровье, сложнее, там можно на всю жизнь к оплате быть привлеченным по суду, вы же умышленно были без полиса и причинили вред здоровью. Так бы осаго до 500 000 рублей, а так только виновник.

С 1.04.15 выплаты по железу и здоровью: если полис оформлен после 1 апреля, то лимиты составят 400 тысяч рублей и 500 тысяч рублей соответственно.

Откуда мильон двести и что за классы? У вас есть полис осаго, по закону там 400 000 рублей на повреждения железа и сколько то на человека повреждения, все, что не хватит, через суд с виновника. Никакие классы не деляться, по машинам, удивительно, что вы можете написать тут, но не можете найти информацию в гугл. Рса сайт, ресо, ингос и другие, есть законы, есть цифры. Смысл в том, что произошло дтп, обычное, крыло, фара, бампер, у виновника есть полис и он забил на все, выплатит страховая, посчитав ущерб, полиса нет и платит он или ждет суда и орет денег нет, и начинает скрыватся и бегать.

Если в Мск и Петербурге, без вызова Гибдд, дтп до 400 000 повреждения, то видимо по железу 400 000 рублей и здоровье сколько то.

Разве в армотек нашли пао? Вроде в 0в40 полартех только?

Так. После не хватки денег по Осаго, если на вас подадут в суд, он присудит, в случае человечских повреждений, моральный вред могут подать. Действующий закон, вы можете почитать в интернете и сколько платят по полису тоже, я не помню, помню, что увеличили неплохо суммы.

Ну в случае ДТП или причинения вреда здоровью, все ложиться на ваши плечи. А так, с такими ценами на ОСАГО и отсутствием совести, денег, понимания, пофигизмом, на дроме почти каждый день такие темы, дтп есть, у виновник полис левый, денег нет, у него, что делать. То есть, если вы не готовы платить, то держите в голове, что вас могут потом судить, заблокировать выезд, искать приставы и так далее. Если же в ДТП вы не виноваты, то штраф за отсутствие полиса ОСАГО, 800 рублей.

Любое масло хорошее, если оно не поддельное. В40 вязкость, марка, на вкус и цвет, товарищей нет. Если, вы можете взять оригинальный эдже, то смело, шикарное масло, а пробеги годовые, маленькие у вас.

Мне оно тоже больше 5в40 нравиться, вопрос цены только.

На крышках шершавость и наплывы были? Шершавость пальцем чувствуется... Запах какой?

Это же Юлмарт, они тут Лук 0в40 на 8 марта по 1370 рубоей распродавали.

Шелл не сложно на паленку проверить, особенно сделанный в России.

Я бы менял два раза в год, 7500 км, если вы будете ТО у ОД проходить и привозить свое масло. Хотя, 80% меняют по регламенту у ОД и о масле кроме цифр, ничего не знают и машины катаются спокойно. Знаю таксиста на 408 дизеле, каждые 12 000 меняет, по городу, пробег за 200 000 км, тарахтит дизелек.

Смотря на сколько долго рассчитываете ездить и сколько годовой пробег. Например есть примеры 1.2 TSI еще первых, один прошел за 250 000 км, второй за 195 000 км. интервал 15 000 км, масло и 504 и 502 и ничего, оба в РФ живут, Кировская и Московская область, так что думаю, дизель пройдет свои 200 000 км, а вы наверное продадите раньше. 502 0в30 или 0в40 на ПАО или GTL можно попробовать.

интервал смены, важнее допуска масла.

Интересное. У вас средняя скорость какая или в основном город езда траффик или свободное передвижение_? Если свободное, можно и раз в 6500 км менять, масло то интересное, бензин в мск вполне адекватный, если хороший бренд лить.

Упаковка от масла, бэч код, крышка, мембрана, оригинал. Только вот такого масла, в линейки производства РФ, у Шелл не было, неясно конечно, видимо производить начали.

Крышка оригинал, наплывы есть, изнутри на крышке, должны быть так же наплывы и цифры мелким шрифтом, номер какой то, 22 или 172 как пример. А так, модель масла, тоже из разряда, объем маловат, что бы наклейки такие делать для левака, проще 5в40 и 5в30 напечатать. Это масло знают в основном любители о масле почитать.

Одно и тоже, крышка, фото крышки и бэч, канистру вам любую и этикетку сделают.

А в дизель, шелл 5в40 ультра дизель можно залить, если шелл хочется.

Идемицу, точно не левачат, петрок анада, то же, смена как раз до 6000 км или изучайте раздел подделок и как мобил оригинальный вычислять. В крупных магазинах, как правило хороший, Юлмарт, Глобус, Ашан, но если цена устраивает, то почему бы и нет. Кстати, если, что, левак тоже спокойно 6000 отработает.

Жесть, дорогое масло, по подделкам номер 1, всегда возможность купить левак, и менять каждые 6000 км. Купите Лукойл в два раза дешевле и меняйте каждые 5500 км, вероятность левака 1%, а у мобила...много в общем.

Наплывы есть на крышке_? Мембрана под крышкой была плотная_? наплывы под крышкой_? а так ждем фото. Од не имел права, не давать гарантию, а если они левак льют_? гарантию дает завод, од исполнитель. У вас либо ECT C3 либо левак.

Я тупо не слушаю, завел и поехал.

Прописано для дизелей 504/507, вот и выбирают. ТС уже не заходит давно, так, поболтать зашел, а заморачиваться не многие хотят. Я на TSI с 2010 по 2014 был и 504 и 502 и по 160 000 км пробеги, и в Мск и топливо 92 лили в них, ну не было масляной чумы у меня никакой.