Sharky161

Что можно сказать по MSDS ? MSDS_944951.rtf

1. Не соглашусь что b234 прям такой уж капризный, 2. Чисто синтетического можно и не найти среди 5-40, гидрокрекинг тоже называют синтетикой кстати, упомянутые вами ликви моли, статойл ,комма - кряк самый махровый 3. Подтверждаю, что исправный сааб даже с турбо, даже с той которая немного берет масла, расхода не будет. У меня расход был, дыма нет, мск поменял , расход ушел в "0" 4. Сейчас всвязи с тем что М1 5-50 стал другим, а Несте 5-50 не очень в зиму думаю перейти на Rowe synt RS 5-40, вроде как синтетичного компонента там достаточно. 5. Есть у меня инструкция по саабам для станций ТО

Нет...Водичка.

Что за новый продукт? В шапке вообще написано что оно 5w-30 Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: OEBQT - Amsoil OE 5W-30, 0,946L. Если так то провал полный. Но если все же 5-40, то мне не понравилось: 1. Твспышки - 225...лажа, уже после этого можно в канализацию слить или соседу отдать в ТАЗ. 2. Вязкости, для 5-40 ну очень густоватые, не 10-40 случайно? Не прое...проворонивание ОТК и технологами стандартов? Что за база? 3. Моющей кальция маловато, 2200, правда это в отработке, но все же Оно не позиционирует себя как мидСапс? 4. Щелочное 7+...опять же маловато.. Особо кстати

Почему нет. Всю синтетику сейчас так делают в основном. Берется кряк (тоже кстати считается синтетикой) и для улучшения температурных низко и высоко свойств добавляют ПАО, в некоторые - эстеры, но они повышают кислотность, сокращают срок годности масла, в общем классный, но дорогой и не долгоживущий компонент. На чистом ПАО не сделать масло ибо в нем не растворяются присадки, а в кряке - да, в эстерах, вроде тоже да. Одна беда, производители сейчас поголовно удешевляют, упрощают рецептуры, поэтому и крякопао - самое массовое в использовании сочетание.

Poliolefino poliamino imid kwasu bursztynowego, poliol Думаю, это оно. И этого вещества там 2-5%.

Ну как сказать, вы много знаете полусиней 10-40 которые не на минералке + кряк сделаны а на кряке+ПАО, - это среди 5-40 искать надо и то не все....для легкомоторок, не для дизелей магистральных. Цена как раз и не завышена, а вполне адекватная, не все же импортные масла должны стоить как Лук или Рос. Падение уровня...на отечественном автопроме я бы искал потеки :) . У меня на древней вольве уровень стоял как вкопанный, заводился легко, куплено было в обычном магазине запчастей в сельской местности.

Можно сказать отлично. Если рецептура старая, то тогда не удивительно почему давным-давно когда заливал, легко стартер крутил при -20-24.

О и в шапке поправили :) Спс. Почему-то не предлагают 0-40 и Synt RS 5-40 (не RSI).

Оф сайт в РФ предлагает строительство домов, дач и ни слова о масле...все? песенка спета? :)

15 лет назад...2002, 2 курс института, на слуху были шелл, м1, кастрол(почему-то в наших местах особенно), тотал, арека(батя лил вроде особо не жаловался, правда несколько раз заливал), консоль, ЛМ кстати тоже был популярен. Про Валволин я только на этом форуме узнал. А насчет из отработки, так мне тогда продавцы говорили что Тотал из нее и это очень типа круто, якобы двигателю проще адаптироваться под такое масло....в общем бредятина, но ладно. А еще очень хороший моторист сказал, все что из масел оканчивается на "ол" редкий шмурдяк, но это его мнение. Рейнол сам себя записал в отстой, либо н

Маркетинг знаете ли:)). LM же и промывки делают. Вот за что мне нравится LM так за "грамотный подход к клиенту" - без покупок не отпустят и если вы пришли к ним только за маслом, - купите еще полвагона химии нужной и не очень, но, в защиту их скажу, они как в одной из серий утиных историй - "я честный коммерсант" , впарю вам все что у меня есть, неважно нужно оно или нет, но весь товар рабочий, без обмана :)

Эталон не эталон, но фирму уважаю, не будем спорить об авторитете LM. Масла их не пробовал ,но антифриз классный, причем всегда в любом месте купленный, мой опыт. Это у нас в РФ малоизвестная была 10-15 лет назад, ибо рынок запчастей зарождался, а интернета тогда можно сказать вообще не было, не считая масквабада может быть. Но рейнол так и остался на задворках. Сейчас ради интереса хотел цену на их масла узнать: - Эмекс - нету, ОЕМ-ОЙЛ - нету, Экзист - нету. Отличные масла наверное, если их продавать недостойны даже самые ведущие интернет-площадки, к слову в этих магазинах можно купить Amalie

И тем не менее у вас в подписи масло другого бренда. А что в нем отличного? Некая малоизвестная масло-конторка из Германии и даже если сделают анализ и будет неплохим, в чем я лично сомневаюсь, то уже после этого завтра оно будет другим, если даже LM грешит нестабильностью. Вы еще сказали что раллисты на 10-60 ездят и оно не угорает, странно, да? :)), а мотюль горит, так он какой вязкости?

Ясно...кряк-шмурдяк и чайную ложечку ПАО не пользы ради а понта для :)))

Класс, интересно, сейчас такое же оно или "сменили, обновили, улучшили рецептуру"? Я бы на зиму предстоящую залил бы его.

Техдоки изменились. https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-fs-x1-5w-50 Судя по динамике цены у оф представителя, было 2600р за канистру, теперь продают 2387р. формулу удешевили, как-то стрёмно теперь его брать.

Кошерно :) Респект хозяину и двигателю. Как видно, Лукойл если бы гадил в двигателях то за 30к успел бы я, думаю

Куда вы его юзаете, в ВАЗ-21108 Премьер в подписи который? За 5 лет 7 машин было и куда же они отправились после этого масла - на свалку, авторынок "Фортуна"? Или может вы сотрудник нашего ростовского сверхразрекламированного автосервиса с криворукими мастерами "Пихтин-Авто", который торгует этим шмурдяком?

Такую вязкость на всех форумах этого авто боготворят - поверил. Ну не в Австралии, но часто летом у нас жарко пипец. Жена без антифриза года полтора назад проехала (патрубок лопнул), двиг выжил, наверное, благодаря вязкому маслу. Мастер недавно замерил выработку в цилиндрах - на уровне сотых долей. Расход не парит, каталик удален вместе со 2-ой лямбдой, почему и не лить. Да если честно, ненамного (именно М1) гуще чем иные 5-40.

1) Авто: SAAB 9000 1997 г.в. 300т. км 2) Двиг.: B234L 3) Сейчас Neste 1 5w-50 (вторая смена), до этого мои 3 смены Mobil1 5w-50, прежний хозяин Mobil1 5w-50 (сколько смен не знаю) 4) Мои интервалы 5-7 т.км 5) Топливо: Сейчас Аи-95 (ТНК, пульсар и простой), до этого А-92 (Газпром, Роснефть, ТНК) 6) Пробег Город - 85-90%. Средняя скорость по БК - 23-25км/ч Дополнительно: Регион - Ростов-на-Дону, стиль езды - активный(когда трафик позволяет), Причина вскрытия - замена прокладки гбц(не перегрев, сгнила) с сопутствующими.

После вчерашнего общения со своим механиком, который сейчас ремонтирует авто (меняет прокладку ГБЦ и остальные резинки), склоняюсь к тому чтобы вернуться на это масло: "У тебя двигатель в исключительном состоянии как будто только с завода, нигде нету ни притертости, ни нагара, ни грязи, ничего на 300 000 км, только золотистый налет"(надо сплюнуть 3 раза тьфу-тьфу-тьфу). Конечно авто не с рождения ездило на нем, но очень долгое время. Ушел с этого масла только по причине его расхода - оказывается благодаря своей текучести просто уходило через уплотнения и возможно в турбу, надеюсь после ремонта

Вот и я думаю летом все же использовать 5-50, а на зиму лить либо 0-40 либо 10-40(Сити стандарт которое), бренду уже изменять не хочется, понравился. Смущает только не будет ли повышенного износа из-за смен, ведь хоть бренд и один, а присадки-то у этих масел разные, как и состав.

А фиг его знает горячий он или нет, термометр нужен, так вроде к капоту даже притронуться горячо, турбина вроде есть как и слой масляных отложений снаружи (шуба) из-за прокладок/сальников, которые сейчас меняются. Честно говоря, мне оно не нужно просто на форуме все как фанатики Альфа Ромео - Селения, так здесь М1 -5-50 все ничего другого нельзя, хотя по докам мое масло 10-40, 5-40 вот и меня убедили те знатоки, но М1 угорал/утекал дико потому и ушел на Несте, с ним уровень стоит на месте почти. А требуешь жидкого состояния потому что М1 несмотря на свой недостаток был же таким, хочется и от д

Ну почему индивидуумы сразу, где ездить приходится есть участки километров по 15-20 с хорошей дорогой, отсутствием машин и камер(не скажу где вдруг ГИБДД читает), на них еду за 210...а при 150 у меня тахометр 3000 показывает.