Sharky161

Никаких танцев с бубнами, в шапке темы "Генеральный сайт: http://www.rowe-mineraloel.com" после тыка сразу открывает на русском, там вся информация. Я вам ссылку с него оттуда за минуту нашел на искомое. :)

вряд ли дождемся :)))

http://rowe-mineraloel.com/ru/produkte/hightec-synth-rs-sae-5w-40-2/ Вот...Обычно на официальном сайте производителя всегда есть информация о его продукции и ее кодах :)

Кстати по поводу HTHS, есть ли информация о его значении для Synth RS 5w-40, для других в этой вязкости видел на сайте в районе 4-4.1. Спасибо.

Ну считать гидрокрекинг синтетикой или нет, это вопрос религии, минералкой-то тоже нельзя назвать. А вот то что ROWE и немногие другие производители честно пишут базу масла - это хорошо. Есть люди, автомобилям которых не то что ненужно а даже и нежелательно использование того же ПАО.

Надеюсь, из-за экологических и экономических тенденций и соображений не снимут с производства или упростят полнозольные масла на ПАО-базе... ;)

Она никакой информации кроме как куда и кому отправить службой логистики эмекса не несет. Еще и размазанный QR-код. Да в принципе абсолютно все равно кто мне его продал, цена устраивает, масло не то чтобы массово гнать фальсификат, если в магазине, торгующем маслами и АКБ только продавец впервые слышит такое.

Не понял сути вопроса. Если вы про Эмекс, то он выдает только четырехзначный буквенный код поставщика и все. И у нас разные страны проживания :)

А черт его знает, оффпреды сказали что с эмексом работают, кого выбирать не сказали, думаю вряд ли паленка, всего 3 продавца выдал сайт, ценой за 5л от 3040р до 3800.

Сегодня пришел заказ Масло ROWE Hightec Synth RS 5W-40 c Эмекса, код поставщика FLRB. Спасибо техподдержке ROWE Russland и лично Антону Горбачеву и Андрею Пильнову, - ответили на письмо быстро. Я так понял производитель позиционирует это масло как самое синтетичное в своей вязкости, полет творческой и инженерной мысли, продукт для экспериментаторов потому как в допуске MB его нет, а более простое есть. Может я и ошибаюсь. Сегодня же и поменял его. Итого: 1. Консистенция. Весьма жидкая со щупа капает очень охотно, в отличии от старого NESTE 5-50 и M1 5-50 тем более. На днях планирую заморозит

МСК новые, угар до их замены был на любых, теперь вроде незаметен несмотря на подгоняющую турбу.

Ну что сказать, Rowe Hightec Synth RS 5W-40 классное масло - вспышка, НОАК(хотя это эфемерно), и цена не заоблачная. Бора конечно хотелось больше 100 но думаю непринципиально, и хорошо что молибдена нет, списался с офф. предами на предмет совместимости со своим авто ибо в их подборе не значилось оно, ответили положительно, на днях приобрету, постараюсь заморозить и залью, надеюсь, не буду жалеть. P.S.: Конечно ПАО это круто и НОАК низкий, но на Идемитсу Зепро Рэйсинг тоже низкий, а много жалоб что угар имеется, хочется верить что здесь такого не будет.

Может по сравнению с В202, В234 и ненадежен, но черт возьми, как ездить на полуторатонном авто со 131 конями. Нет, только В234, только HPT иначе зачем нужен 9000. А звук, я когда еду то на разгоне играет симфония Бетховена. Да и что значит ненадежен, недавно менял прокладку ГБЦ(сгнила), износ в цилиндрах на уровне 4-5 сотых при пробеге 300к км, за год до этого жена проехала по городу километров 7 без антифриза (почему другой вопрос, целая история), он выжил. Мотюли и бардали может и нет смыла лить, но эти авто из той еще эпохи когда на вопрос механика "как здоровье", отвечают "не дождетесь".

То масло уже не выпускается, оно стало вот этим, остались только старые запасы и паленка:). А насчет отличий...подозреваю, что отличается но несильно. Скорей всего из базы убраны эстеры, но добавлено ПАО, ибо низкотемпературные по техдокам улучшились.

А фиг его знает, просто в обычных магазинах оно больше 3000, в среднем 3100-3400 стоит. В emex, по словам их представителя, продавец с кодом AAAB - официальный дилер, у него 2400+ новая рецептура, старая 2600+ была.

Все точки над i расставил бы анализ отработки, но заморачиваться не кайф, авто - просто разъездное. Честно говоря, Neste мне понравился больше, а вальвик буду лить только потому что здесь был его анализ - куча противоизноски, моющего и для сальников старых бальзам, все же машинке 200к км, простенький кореец, для которого рекорды ставить ненадо. А вот в турбового сааба однозначно бы лил Несте(кстати в нем и залито Несте только 5w-50).

Вот что называется паника...Беру свои слова обратно. Стук на горячую спустя 300 км ушел, остались только металлические нотки на оборотах выше 4000, которых на прошлом масле не было и звук был более приятный на разгоне, как будто на спортивном авто, да и разгон был чуть-чуть веселей на Несте Сити Стандарт 10-40, но на холостых работает Вальвик тише, на холодную так вообще заметно сильно. Считаю правда это не повод хаять масло, если оно обеспечит норм запуск зимой (до -20) то останусь на нем - подкупает все же моющее и противоизноска. Через смены 3-4, а это блин с моими пробегами года 2 сниму КК

По тех характеристикам стало более "незамерзающее". Насчет запаха...что-то мне напомнило Neste 1 5w-50 тоже еле различим. А вот судя по динамике цены то явно либо упростили либо нашли способ удешевить производство. Ибо у оф дилера старая почти 2700 стоила, новая меньше 2500.

Вязкостью и крепкостью базы. Бор далеко не во всех маслах присутствует и незаменимость его не столь однозначна. Молибден вообще сомнительный ингредиент, особенно для турбин.

Я сам оптимист и надеюсь на лучшее, в данном случае, что, "обладая отменными моющими свойствами, масло раздербанило какой-то кусок нагара, шлака и этот кусочек забил канал и потому появился стук в гидрике", а там видно будет...

Удачная с точки зрения продаж? - так никакой связи с качеством товара не вижу. Повторюсь еще раз, у меня на этой "удачной линейке" появился стук на горячую с первых десятков км и мне этого достаточно чтобы поставить на всей продукции этой конторки крест и всем знакомым отсоветовать.

А составы-то наверное разные. Маслу сити стандарт от Несте аналога от вальвика вроде как нет. Макс лайф их что-то свое оригинальное, но, видать, очень неудачное.

Не совершайте моей ошибки, [censored] Имеем на втором авто двиг A5D по мануалу 5-30 или 10-40, Несте Сити Стандарт 10-40 откатал в нем 8000 км мотор шептал, решил залить Макс Лайф 10-40, результат - стук на горячую, подозреваю гидрик. Теперь на всех продуктах этой компашки с понтами ставлю крест. Продолжение (опровержение)...

Интересные масла, жаль купить только через доставку можно. И еще странно что они пишут на своих канистрах к примеру 10-40 может использоваться где требуется 10-30, 5w-30 там где 5w-20, 5w-40 где 5w-30. В подборе на русском сайте через форму обращения - вам ответят. На австралийском правда выдает подбор мгновенно, хотя сомнительный - мне выдал несколько результатов и предпочтительный считают 10w-50, зато 5w-40 который есть в допусках не выдало.

Все, можно в топ-лист ойл-клуба помещать :)))).