Jump to content

Sharky161

Пользователи
  • Content Count

    140
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Sharky161

  1. Вот вертелась в голове еще одна вязкость, которую думал сюда же, да пока писал забыл. 0W-30!!!! По ходу это и есть идеал
  2. В целом может и неплохо, щелочное осталось выше кислотного, вязкости тоже хорошо, масло еще держится, но по элементам износа либо все же производители автомобилей слегка лукавят, говоря что обкатка и притирка не нужна, либо...В любом случае, планируя очень долго использовать такой авто, верней даже не авто а такой двигатель - дизель, довольно-таки форсированный, сменил бы вязкость на 5w30 или может даже 5w-40, 0w-40, не гуще, пакет можно и полнозольный (экологию удалить/заглушить) и смены раз в 10-12тыс, двигатель видно не убийца масла, хотя....пробег более менее щадящий...
  3. Ничего не понимаю, находил здесь анализ этого масла, было немного другое (Вспышка выше, Цинка меньше в районе 1000, потом он то ли пропал, то ли я могу ошибаться...). Было 1 смену, очень текучее, на щупе не задерживалось, подсушило сальники и начало сочиться из совсем неожиданных мест:), пахнет приятно, правда после 6500-7000 на холодную, зимой появился лишний шум в районе цепи, цепь не изношена, проверяли, скорей всего сработалось, но эт норм, все равно меняю раз в 7-10 тыс км, дотянул до 10 000км, город больше 90%, слилось черное, как смоль, жаль анализа не сделал, жена без меня на СТО ската
  4. Только лишь на основании сравнения анализов других масел категории 5W-40. Если густая база, то следовательно, ожидается высокая вспышка, Температура замерзания немного ниже других. В этом анализе мы видим Т=-38С, обычно встречается -40-42, вязкость прокрутки 6000+, обычно 5000-5500, то есть намек что база густая, это кстати хорошо, но Твсп =226, невыдающаяся, у аналогичных густобазовых масел она 230+ и вязкость на горячую при 100С в районе 14.5, иногда ближе к 15. Я не говорю что масло плохое, просто интересно, почему такие цифры получились?
  5. Неплохое маслице для старых авто, но я бы поостерегся сочетания Низкий пурп(густая база и это видим по вязкости прокрутки) в сочетании с низкой вспышкой, 226 маловато, ожидается в районе 232-238. Но вязкость на горячую не очень ассоциируется с густой базой, ожидается в районе 14.5-14.7 при 100С P.S.: Пакет присадок нравится - полнозольник с неплохим довеском Бора и предостаточным кальцием:)
  6. Отличное масло, а если посмотреть на цену в инет-магазинах, то просто замечательное (кстати цифровые коды не бьются, цифро-буквенные, первыми в шапке идущие пробиваются). Единственное, что смутило, даже не так, вопрос: Пакет присадок как бы не запредельный, даже наоборот, по цинку/фосфору на Мид-сапс тянет, почему сера высокая такая, при учете что салицилаты кальция а не сульфонаты, ожидал честно в районе 0.202-0.240?
  7. База как мне кажется пожиже стала если сравнить с https://www.oil-club.ru/forum/topic/6713-motul-x-cess-8100-5w-40-svezhee/
  8. Доброго вечера! Вопрос к представителю, как позиционируется ROWE 5w-40 Synth RSi. По цифрам очень заманчиво выглядит (гидрокрекинг(?), не сушащий резинки, густая база, высокое щелочное).
  9. Очень "негустая" пятидесятка, практически сороковка, может быть ею и станет во время эксплуатации. Средняя Твсп, неплохо для сороковок, но от 50-к ожидаешь большего, хотя бы 240+. Маловато щелочное, отмыть двигатель, лить плохой бензин и катать 10+ тыс км не получится. Как мне кажется в гоночный авто его заливать вряд ли будут(вспышка слабовата - мало синтетичности и вязкость гуталинщиков не порадует), да и на упаковке нет кричащих супер-мега-ультра-racing, скорей всего потенциальный потребитель -это кому нужна "сороковка" и не для отжига, но подуставший мотор лопает ее ложками, поэтому нужн
  10. Согласен, слегка перегнул палку, но я это сказал "Если этот продукт будет продаваться 5-6 тыс", дороже того же Red line, у которого и эстеровая база, и куча противоизноски, и молибден и проч, то... Но по анализу уровень NGN, неплохое масло за свою цену, честное самое главное, потому и высказался, может слегка резко, за это приношу извинения.
  11. Я сказал мне кажется, потому как по анализу напрашивается один вывод, но производитель не раскрывает состав, поэтому остается с той или иной уверенностью предполагать, ссылаясь на сухие цифры. Вы же предлагаете только пафос и эмоции - "все анализы чушь, вот же льют именитые ателье, гаражи, гонщики и проч., масло просто улет, критиковать нельзя, вы что как можно, это же произведение искусства". Меньше фанатизма, не убеждает, наоборот. Я же останусь при своем мнении, что на гоночный заезд лил бы Amsoil, Red line (специальных серий в их линейках), для гражданской эксплуатации спортивной машины Am
  12. Даже ваш Papadakis racing так не пиарит масло как вы :)))). Всего лишь скромно числится lucas oil в партнерах, причем не на первых строчках. И да, если у них имеется в спонсорах Rockstar energy drink это же не значит что в гонщика заливают этот энергетик :). А как я упомянул выше, здесь обсуждается конкретный анализ конкретно взятого масла, а не голословные утверждения заинтересованных лиц, вроде вас, что вот мол у того-то и того-то прям классно все. Где подтверждение? Где анализ отработки? Если не сожрало ни грамма во время гонки - это ни о чем не говорит, особенно с такой гуталиновой вязкос
  13. Я никому ничего не собираюсь навязывать и говорить, к тому же почти никому неизвестных гонщиков и тюнинг-ателье. 348 подписчиков на ютубе, конечно они круты :))). Здесь если вы не заметили идет обсуждение лабораторного анализа конкретно взятого продукта. А он не айс. Анализа отработки нет чтобы с уверенностью сказать что масло шляпа, поэтому по анализу свежего можно сказать что так себе жижа. Я бы для гонок выбирал Red Line, Amsoil. Это Масла именно с большой буквы у которых анализы и свежих и отработок на высоте.
  14. Да собственно ничем не примечательное. Очень густое, но при этом весьма посредственная вспышка, для такого масла на 3-. Противоизносный пакет стандартный, далеко не запредельный, но он при такой вязкости и не должен под 2000 Цинка/фосфора. Низкое щелочное, меньше 8ед, совсем не лонглайф. Если смотреть только на цифры без пафосных заявлений сделанных выше, то тот же NGN, не говоря уже про Valvoline, смотрится предпочтительней. Себе бы не залил даже бесплатно. А если у него и ценник под 4000-6000р, то это уже просто банальный обман и мошенничество.
  15. Взял на предстоящую замену, после как турбинку примут в ремонт, Select Sp-X 10W-40, реально зеленое, такой приятный изумрудный цвет, прямо в тон авто :).
  16. Вот и я склоняюсь к этому, первая замена сразу при покупке авто была мотоминералка, по инструкции очередная смена предстоит, к тому же все авто перевожу на жидкости ROWE.
  17. Незачто :). Мой механик (в прошлом автогонщик) подтвердил мои убеждения остаться на этой марке, правда на предстоящую замену Кии взял Hightec formula gts sae 10w-40 hc. Так же для кии были куплены и заменены жидкости ГУР (Hihgtec ATF 8000) и тормозная DOT 4. Работают обе отлично. Саабу пока думаю насчет замены в МКПП через 9350км (вообще по инструкции должна быть моторная минералка 10-40, но многие спецы по этим авто рекомендуют синтетику трансмиссионную, правда современную).
  18. Upd по моим маслам и авто. 1. 10 -40 Super Leichtlauf HC-O, авто Киа Рио 1, двиг A5D. Спустя 5500 км. Расход масла практически прекратился, причем резко, в прошлом посте писал что долить крайний раз пришлось на 3500 и поглощал мотор грамм 700 на 1000км, сейчас уровень на щупе за 2000 стоит практически не шелохнется, мистика, хоть 3 раза тьфу 2. 5 - 40 Synth RS. Авто Сааб 9000 2.3Т. Спустя 5900км В промежутке от 3000 до 4000 мотор слопал грамм 200, почему непонятно, после доливки до макс уровня пока вроде не заметно или может грамм 200 так же за 2000 км ушло(вытекло), никак на ровном
  19. Спасибо, я уже нашел ее, надеюсь что положенные 7-8 тыс докатаем в этом году.
  20. Пока промежуточный, к сожалению без анализов. 1.10-40Super Leichtlauf HC-O, авто Киа Рио 1, двиг A5D. Спустя 3500км города. Прогретым работает очень тихо, реально не слышно двигателя, тише даже чем Valv Maks Life 10-40, у которого молибден. Расход великоват где-то 500-700мл/1000км, но вина не масла, он увеличился на вальвике, добавились на нем еще и стуки, а ROWE их убрал, так же пропал дымок на разгоне, который появился (!) на вальвике. Сейчас куплена на доливку и замену канистра hightec formula gts sae 10w40 hc. Доволен ли я маслом - да. Залил бы снова, - да. Рекомендую друзьям, - да.
  21. И второй авто перевел на ROWE, только Hightec Super Leichtlauf HC-O 10W-40. По запаху какая-то химия, не скажу что приятная, но минералкой/трансмиссионкой не пахнет. Работает мягче и тише чем на Макслайфе 10-40 и ни стуков ни других посторонних звуков на холодную как на вальвике нет, крутится тоже немного но живее, как и на Neste City Standart 10w-40. У авто (Киа Рио 1, 1.5л ) присутствует расход масла, самый большой был на макслайфе, за 7 тыс долил 2.5 литра, 1.5 литра за 6 тыс км на Neste City Pro LL 5w-30, 1л за 7тыс км на Neste City Standart 10w-40, дыма практически нет, посмотрим как на
  22. Палево...Я и не хочу его видеть :). А насчет Ростова, то да, по сравнению с Москвой или Питером - провинция еще та :)
  23. В общем не только немцы, мы, правда, по другой причине - контрафакт - зло. Предлагаю официальному представителю дать список кодов продавцов на EMEX.ru у которых можно брать смело продукцию замечательного концерна. Сейчас решил и вторую машину перевести на ROWE, глянул артикул 20058-0050-03 а продавцов уже целая куча. Почему EMEX, да все просто: в нашей провинции бесплатной доставкой, удобными точками выдачи, ассортиментом и сроками может похвастать только эта площадка. Спасибо.
  24. Всегда берите информацию на официальном сайте изготовителя, ни с сайта продавца/представителя, ни с сайта фанатов/адептов 7 дня. Никакой другой источник не даст более актуальной, полной и точной картины чем сам производитель, лично на этом обжигался, работая в сервис-центре.

×
×
  • Create New...