AleksFreeman

250-300 м.ч. синтетический фильтр и магнитные сливные пробки на ресурс масла не влияют.

На 250мч вполне нормально.

Разрядить в ноль нагрузкой 4-5А (замкнуть проводом на несколько часов для надежности), 15в 1А-2А блоком питания постоянного тока подсоединить + к -АКБ, а - к +АКБ, оставить часов на 10-12, отключить блок питания, подключить обычный зарядник АКБ и на 2-3 суток оставить до полного заряда. В итоге там где был - будет +, сульфат уйдет. Некоторые АКБ такого могут не выдержать, использовать этот способ когда терять нечего.

ждите ответ представителей или ищите информацию в шапках тем

Нужно выбирать правильный дизель)))

Гомогенный состав, ионная жидкость соли меди и олова.

Делайте переплюсовку однократную, после сразу проясниться, сульфат уйдёт и будет понятно ху из ху. Я недавно мутлу 11 летний переплюсовал, было 15% ёмкости, стало ~75%. Будет время установлю на авто, интересно)

Интересное и доступное масло с AN.

Хорошо узнаваемый анализ с туарегов по цпг. Собственно у трёх поколений движков одно и тоже +- (мотор ресурсный), можно лить и более скромные масла, например хороший кряк 5w-40 sn/cf, a3/b4 типо Лукойл, Роснефть ГПН, Sintec и т.д., если заглушены egr, удалён dpf. c3, ck4 не дают преимуществ, кроме переплаты.

foks на закуп 147) я перевел Дюпельку 300р, в личку kirusha27 реквизиты написал, он докинет 500 остается 1300р на анализ

Минералка начинает медленно пачкать… продукты накоплений в синтетике начинают загажевать резко и быстро (есть графики и статьи, но нужно поискать), в любом случае меняйте то и другое вовремя.

Не просто эстеров, а правильно сконструированные POE))). У меня тоже получалось раскоксовать движок газонокосилки добавляя холодильное POE и соли меди, но Моджо наверное получше будет…

Упс уже считай собрали на литруху, спасибо kirusha27 500₽ + 300₽ мои! Дюпелёк Скинь реквизиты.

Аргентум Зачем сравнивать голые базы, один хер нормально создать-сварить масла с большим содержанием ПАО и эстеров могут единицы, что и говорил sae20 (более удачные не более 40-50% ПАО). Простых и удачных рецептур на кряке и второй группе намного больше, чем ПАО шмао, да и не актуально это в последние время из-за ценника. А моноградку перекатывать просто не нужно, да окисляется она плавно, а не разваливается как кряк и синтетика резко, все это есть в его ветке… есть опыт использования хороший кряк (10w-40 многие его в авто движках нахваливают) в двигателе Брикс газонокосилки, через 4-5 сезонов

Напиши в личку, закину 300₽ на закуп…

Понятно, больше зимний теплообменник масла-ож. При таких температурах, как у вас нужно в два раза чаще масло менять, т.е. 7.5к км это максимум или 200-250 часов с поправкой на горячий дизель. Или думать про радиатор.

Масляный радиатор есть?

Можно провести сходимость износа с текущем методом отработки в шапке темы, т.е. спектрометрия icp?

Это нулёвка, лучше немного добить. Хотя мне и 5w в регионе более чем…

вот соседний анализ Если сравнивать по износу и моточасы близки то все почти одинаково, объясню, есть допуски по предельному износу когда возникают вопросы (железо больше 50-100, алюминий больше 10 возможно имеется критический износ или всплеск) +- несколько единиц ppm это одно и тоже. Выводы: катать минералку можно, но не всякую и не перекатывать.

это скорее относится к сернистым минералкам (плохо действуют на РТИ точно), у роснефти с этим порядок: я катал минералку роснефть 15w-40 ch-4/sj 145 м.ч., там пакет присадок, судя по отработке ооочень на м10дм похож, кремний в отработки был всего 7: первое свежее м10дм, отработка автора, отработка роснефть 15w-40 ch-4/sj + 5-6% POE (пакет присадок чуть разжижен, вязкость 10w-30):

300₽ я перевожу на закуп Дюпельку…немного остаётся, добиваем!

A3/B4 c HTHS 3.5 (насколько помню это были лучшие отработки с вашего мотора по износу) собственно это подтверждал автор sae20: HTHS 3.5 и больше нужен только от 600 Нм момента* *снятые с легкового объема 2-6 л.

Резюмируя анализ можно сказать: критического износа нет (на 162 м.ч. если экстраполировать на 300 м.ч. критично), но бывало и лучше, а иногда и отлично по износу в истории анализов данного авто. Автору спасибо за эксперимент!

не корректно сравнение по м.ч. там их в 1.5 раза больше...