AleksFreeman

не все POE прозрачные, Bitzer BSE55 имеет цвет в 1.5 литровой бутылке, как на 1 мензурке

SL это линейка ПОЭ, SL170 и SL220 кто-то писал, что толком не растворяется, выпадает в осадок http://www.suniso-refrigerationoils.com/sunisoSL.html Suniso SL Range Suniso SL synthetic refrigeration oils are formulated with select polyol ester based stocks and additives, providing outstanding lubrication, stability and corrosion protection. Suniso SL oils are miscible with HFC refrigerants at extremely low temperatures. Suitable for use in compressors of refrigeration and air conditioning systems, working on ozone friendly alternative coolants.

Вязкостью в основном, возможно немного температурой застывания и вспышкой, смотрите более точно на сайте производителя

В -20 при пуске на холодную в королле взвывал, добавил eurol oil treat 5% , теперь тихо...

Воспользуйтесь калькулятором вязкости https://www.widman.biz/English/Calculators/Mixtures.html Я бы мешал с 5W-40

Доброго времени суток! Окончательный отзыв на масло Аккора 0w-40, авто Touareg NF 2011 3.0 TDi Впечатления от масла положительные, вкратце отмечу следующие плюсы: - очень легкий запуск при -28, прокрутка стартером очень легкая (аккумулятору уже 7 лет) - расход топлива на холостых 0.7 литра, обычно на такой вязкости 0.8, средний расход упал на 10%, но тут в большей степени заслуга прошивки двигателя - двигатель тихо работает на всем интервале, анализ подтвердил, можно было проехать не 269 м.ч. или 9600 км а в 2 раза больше... если бы не понятки с ЕГР (вылез алюм

1. Toyota Corolla 2. 1998 3. 2C-E 4. 493000 5. 0 6. ДТ-5 Лукойл 7. (ацетон, катализатор горения ИОН) 8. СИНТЭКС DRIVE+ 9. Тула

У форда 1.8 был базой 2.0 с 2005 года в линейке вторых фокусов дальше 2.0....

Самое главное для меня это поддержка эластомеров в тонусе и устранение-профилактика течей, чистота и не стекающая масляная пленка вторично. В малых дозах 2-3% эффект есть, вреда не должно быть.

Лучше ограничится 2-3% и это недурно моет, потом как анализов с отработок будет побольше, уже возможно увеличить или....

Королла двигатель 2-се, прошла 200 часов на М10ДМ сае 30 + пое 55 и соли меди, все 200 м.ч. моет потихоньку заливную горловину, масло не пачкает...

Чип поднял немного пони и значительно крутящий момент, за счёт этого вытягивает не переключаясь вниз на 1-2 передачи легче ускоряется в горку и на прямой (за счёт этого уже экономия топлива) + теперь добивка оборотов идёт с 4000 до 4500 без отдышки, на обедненной смеси такого не сделать... да и чип немецкий - дамп от такой же машины с таким же двигателем, а не от гаражного дяди Васи

железа 30 что 18 это очень мало

Чип нормальный, топлива в отработке оч.мало, расход топлива упал на 10%, скорее вокруг ЕГР что-то было до перекрытия (промывка, частицы алюминиевого сплава когда снимали-ставили дважды трубку), возможно из ОЖ выпадали после сгорания абразивные частицы, такие кристаллы (соли) можно наблюдать в местах утечек после высыхания ОЖ (на ощупь реально абразив).

Минералка + 55 ПОЕ 3%, прокладка клапанной перестала потеть

Вот и тоже подумал у меня через ЕГР антифриз уходил, сгорая выпадал немного абразив, поэтому в моем анализе стругануло люминь и немного хрома...

Может дмсо, когда сгорает, обезжиривает сильно стенки цилиндров? Вязкость масла 7 ед тоже странно...

Решил не ездить, залил Hyundai Xteer 10W-30 и дал поработать 10 мин и периодически поднимая обороты до 2.6 тыс, слилось по цвету почти чистое. Заказал эндоскоп 5.5 мм, т.к. что есть в сервисах не лезут через отверстия в свечах накала или сервисы не адекватны в плане диагностики ЦПГ (даже не знают, как правильно открутить свечи накала или не хотят связываться с дизелем)....

Если есть доступ, то хорошенько промыть ацетоном с кистью и тряпкой, шов замазать герметиком permatex, только не мазать всякой уксусной шляпой типо abro...

Найти на сайте производителя необходимую информацию...

да, для дизелей которое с бенз. допуском... думаю максимум удалить лишние металлы

Есть смысл до морозов залить Hyundai XTeer 10w-30 как промывку на - 1000-2000 км ???

Тоже заказал, обкатаем сначала на старенькой королле, двигатель Дизель, бортовика нет, будет чисто математика , как только стрелка топлива ляжет в точное место, погрешность будет небольшая, трафик один и по маршруту стабилен...

расход топлива в данный момент как, есть снижение или на уровне +-?

По поводу пикового всплеска, вспомнил что ещё делал профилактику егр, чистил его спец очистителем eurol для egr. Очищал снимая трубку с выхода и брызгая на сам клапан, налёта было мало НО тактильно на пальцах вся смытая хрень ощущалась как абразив (там ещё были походу выпавшие соли от ОЖ), после этого часть дряни летит в цилиндры... вот и стругануло. Походу нельзя пользоваться очистителями, все смытое в большом количестве и в короткое время прет в цилиндры нанося вред. Сажа и выпавшие соли ОЖ это абразив по сути!