AlexGel
-
Публикаций
841 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем AlexGel
-
-
Если преобразователь ржавчины в грунт, то он, по идее, ржу и преобразует. То есть соскабливать ее не надо, она пропитывается составом и твердеет.
Я тут тест готовлю преобразователь и антикоры разные в разных сочетаниях. Уже уголок в соли ржавеет и парочка свежих заготовлена.
Типа такого теста, только масштабнее.
1 -
Я, честно говоря, всегда думал, что турбина закоксовывается при пенсионерском стиле езды как раз. А если периодически вжаривать, то этого не происходит.
0 -
Я не смывал. Да и в инструкции нет про это. Но тоже читал, что надо смывать.
0 -
0
-
Докладываю, что температуры отработавших газов в дизелях сильно ниже нежели в бензинках, а соотв. и температурные режимы работы турбины мягче. Так что данный пример тут, как бы, не особо интересен.. Так же как и заявления - это все фигня, на фоне исследовательской работы, проделанной профессионалами..
Совершенно верно. У меня на камминсе EGT до 700 С доходит в коллекторе очень редко, когда полный газ с места до 130, к примеру. А так обычно 400-500. И это в коллекторе.
0 -
Я брызгал на маленький валик для краски и втирал. Если пятно большое, там через минуту втирания появляется серый налет. И чем дольше трешь, тем больше. Скол, думаю, достаточно будет потереть и оставить сохнуть. Только краску тряпочкой вокруг протри, это ж кислота все-таки.
0 -
@Gaffer,
Ну блин, я сдаюсь. Можно сказать и да, специально. Наступает отпуск, мы с семьей грузимся в пикап и едем в экспедицию (последний раз в Нарьян-Мар гоняли). И вот в экспедиции вытаскиваем кого-нибудь или сами застреваем))
Так что выходит, сами на ж.пу приключений ищем, тут не поспоришь.3 -
Почему мечты? У меня все это есть и я пользуюсь. Не регулярно, а от случая к случаю, но когда я еду в говна, мне спокойнее от наличия лопаты, пилы, домкрата и троса. Вот и все. Торкону никто ничего не внушает. Он не маленький, сам разберется что ему нужно, а что нет. Просто поделились опытом. В частности нужность лебедки в бампере и силовиков я лично поставил под сомнение.
Опять же, согласитесь, Торкон машину взял как раз для того, чтобы выбираться на природу через грязь. И в этом случае не советовать возить трос и прочие оффроуд приблуды - это несколько странно. Оппозиционно)))
2 -
зачем кого-то вытаскивать: torcon спасатель с веревками и железяками, катается по округе в поисках кого бы вытащить из арыка - так что ли? LOLЧасто вытаскиваю грузовики, легковушки. Это смотря где ездить. Если только по городу и шоссе, то конечно некого. Зачем тогда внедорожник?
Вообще, это с вашей стороны посты чтобы поспорить? Выложите тогда из машины огнетушитель, аптечку и запаску. Ведь эти вещи вам нужны крайне редко. Или тоже не возите?
0 -
Я готов померить на Фольксвагене. Так еще интереснее.
0 -
Бери pro comp и подлиннее. Она много места не займет. Не всегда тебя вытаскивать будут. Чаще ты. Поэтому пригодится.
0 -
Называется Химик:
0 -
Да там фишка была в том, что все было подмерзшее. Я спустился, поднялся, покатался. Лед кое-где. Все супер. А через пару часов солнцем подтаяло, а я решил еще раз форсануть))) Ну и сорвал цепью корку, а под ней мама дорогая)))
Трактор меня не осилил, газон 66 тоже не осилил. В итоге притащили трелевочник с лебедкой уже на следующее утро. А я с утра пораньше домкратом зад поднимал за фаркоп и под колеса постепенно подкладывал камни да доски. Все бы было намного проще, если бы хайджек тогда лежал в машине. А так пришлось гидравлическим домкратом по 15 сантиметров поднимать. А ход подвески-то огого. Плюс поднять надо колесо еще на полметра, чтобы машина ровно встала. В общем, почти закончил и тут приехал трелевочник)))
0 -
И второе: ну зачем ему динамическая стопа на 14тонн!!! если у него авто 2 тонны? Тебе то на РАМе да - я согласен. А ему зачем?
Ну, я люблю, чтоб все было с запасом))) У меня на 18 тонн, по-моему. Тянется норм. Меня тут осенью вытаскивал белорус из жижи (это я цепи на колеса купил и в эйфории спустился к реке к самой воде. А там жижа по колено. Но я зарылся по самый задний бампер). Так чуть на моей динамке не перевернулся, когда она его назад потянула))) Ну а у меня только подвеска качнулась. Зато трос целый))
1 -
@AlexGel, я почему спросил: от кастрол присадки калий, вот и решил уточнить, чтобы понять кое что
Да, про Кастрол TBE наслышан. Ну, по всей видимости, в текроне калия нет. Да и у торкона его не было в анализе с тойоты, когда он текрон заливал.
0 -
-
по анализу с камминса разницы не было с присадкой или без. Никаких новых доп. элементов не появилось. А на пассате я делать анализ не собирался, поэтому залил.
1 -
@torcon, я сколы с ржой мажу ваткой, смоченной в преобразователе ржавчины в грунт с цинком. В красной бутылке с брызгалкой. В любом строительном магазине у нас он есть. Большая ржавая царапина на бампере стала сероватой и уже пережила зиму. Больше не ржавеет. И краска в порядке.
0 -
Прочитал про Текрон на этом форуме год назад и так как уважаю бренд Шеврон купил и залил в дизель cummins. Разницы не заметил, но двиг у меня все время на лукойле, фильтров куча стоит, поэтому не удивился. Как работал идеально, так и продолжил. Сейчас заливаю раз 20 тысяч пару бутылок на бак (130 литров) для профилактики. Короче говоря, решил попробовать залить в Пассат 1.8 TSI. Машине 7 лет, в одних руках, пробег 100000. Тоже все время на Лукойле. Но последнее время стал чувствовать как бы провал на низких оборотах, когда в пол топлю. В общем, купил две бутылки. Но перед этим сменил масло. Так сложилось. В общем, залил я Текрон и забыл. Тысячи через 1.5 полез проверить уровень - масло почернело. Не так, чтобы капец, но стало черным. Я все понять не мог, то ли не сменили, то ли отработки много оставили. Но сервису доверяю, поехал, спросил. Посмотрели записи - залили ровно по мануалу. Я даже тогда тему открыл на этом форуме по этому поводу. А сейчас вспомнил и думаю, могло ли масло почернеть от Текрона? Может, отмылось там чего-нить. Машина едет сейчас очень неплохо. Точно лучше, чем до этого. Провал почти пропал, двигатель повеселее крутится. Вот думаю, вторую бутылку залить.
Все это ИМХО, то есть мои ощущения.3 -
Хайджек = Hi-Jack это реечный домкрат. Вот такой:
Им можно поднимать за бампер, за проушину, за порог (это все должно быть силовым, иначе оторвется, понятное дело) либо за колеса. Для этого есть спец. приблуда:
Вот так:
Динамка - это динамическая стропа (рывковая). Она растягивается. С ее помощью Нива может вытащить, например, не слишком сильно засевший прадо. При этом усилие передается на проушины мягко, а не так, как это проиходит, если дергать обычным тросом.
Лебедку можно купить небольшую на 6000 фунтов, к примеру, чтоб полегче была. Плюс трос кевларовый и блок, так как лебедь не очень мощная. Сварить для нее площадку переносную в раме и цепи нужны. Лебедку крепишь через шаклы цепями к проушинам, подключаешь на зараннее выведенную "розетку" и тянешь. Через блок. Медленно, но верно. И весить все это будет килограммов 30. То есть не запредельно много.
На самом деле, при наличии хайджека, топора и бензопилы можно вылезти откуда угодно и без лебедки (про болото не говорю, ты же туда не поедешь?)
1 -
Потом еще пара дней починить замятое крыло, и все в порядке.
Личного опыта нет, но жиперы говорят, что поднимать хайджеком за колесо можно только на твердой поверхности типа асфальта (как раз там, где он нафиг не нужен). На бездорожье велика вероятность, что под ним опора поедет, и трындец крылу. У меня никогда не уезжал. Надо площадку под хай-джек ставить ровно, лопатой выровнять место, подложить что-то и поднимать аккуратно. Там поднимать-то 20-30 см надо. А за бампер чуть не метр. Ну, возможно, если поднимать по 100 раз в год, то вероятность сыграет, но при обычной эксплуатации, как у Торкона, он будет пользоваться этим раз в год-два))
Лишние килограммы на рычаге - это в первую очередь подвеске больно. Плюс от хорошего удара бампер может выстоять, а рама погнуться. У нас почему-то любят варить силовики из стали на 2-3 мм толще, чем рама))) И американцы, кстати, любят. Тогда надо брать ARB, но цена сейчас на 2 бампера как треть Прадо стоит. Безусловно, силовик в ситуации как на фото спасает. Я по большому счету ничего против них не имею, сам поставил бы себе на доджа, когда лифт будет. Только красивый. А он в природе только один:
0 -
@torcon, поздравляю с приобретением! Теперь годик покатаешься, сядешь на пузотер, удивишься, какие они маленькие и юркие и как хорошо в повороты заходят. И захочешь обратно за штурвал своей яхты))) Ощущение свободы на большом 4x4 ничего не заменит!
Хайджек и хорошую динамку тонн на 14 купи обязательно. К хайджеку - приблуду для подъема за колесо. Никакой силовик ему не нужен. За колесо поднять - дело 10 мин и сразу под него подсунуть что-то можно, не выбирая ход подвески. Если не заядлый джипер, лебедку можно взять небольшую на переносной раме. С синтетикой, как тут уже советовали. Плюс блок. Хочешь вперед, хочешь назад вытаскивай. Удобно и бампера менять не надо. А это лишний вес немаленький.
0 -
Не уверен, в тему ли это. но: что можно залить в старый заржавевший замок, чтоб его можно было открыть, не ломая? Замок на редкопосещаемом гараже, ключ есть.
Попробуй туда кока-колы впрыснуть, потом можно керосином промыть. Если после этого не откроется, то раст-стопом пролить и оставить на пару дней. Точно откроется. Он лезет во все щели и изо всех щелей еще год потом.
0 -
@torcon, а можешь вбить в табличку в шапке данные для свежего масла? Мы его тестили чуть позже.
0
Влияние молибдена (MoDTC) в составе масел на формирование отложений в турбонагнетателе и поршнях
в FAQ по маслам
Опубликовано:
Вообще корреляция есть, но она не очевидна. Например, Амсойл и Royal Purple с содержанием 120-160 на уровне масел без молибдена, а масла с содержанием 70 показывают результат гораздо хуже. Какие-то еще факторы точно есть.