AlexGel
-
Публикаций
840 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем AlexGel
-
-
Ашанов у нас мало))Ашановское Каждый день не катит?
Там один из погрузчиков подержанный 200000 евро стоит, что-нибудь недорогое, но не каждый день))) 30-40 тыс за бочку нормальная цена, я думаю
0 -
Нужно хорошее недорогое масло подобрать для погрузчиков. Одно на всех, 40ку. Максимум 10W-40,для круглогодичной эксплуатации в СПБ. Лукойл Авангард Ультра не нравится, угорает. Посоветуйте что-нибудь. Расход примерно бочка в полгода.
0 -
Нет ни какого вреда от чипа именно на этом движке, так как содержания топлива для таких небольших размеров картера, небольшое. Ждём следующего анализа, мониторим алюминий и калий, вдруг опять вырастит, как в предыдущем анализе.
Если подумать, может и вырастит опять. Судя по документу, ссылку на который Wald покинул, там еще имеет место быть реакция с влажным воздухом. Зимой его больше и конденсат опять же. Так что ждем анализ. Думаю, к апрелю 10ку опять накатаю.
0 -
А падение вязкости на единицу за пробег в 8200 ни на что не влияет?
Мануал допускает использование 30к с HTHS больше 3.5 на этом моторе. Думаю, падение вязкости на 1.5-2 ед. от 14.5 не будет критичным.
0 -
Смотри, у тебя на другой Скании 300 тыс. пробега и калия немного есть (хотя его чаще 0) и алюминия мало. А эта машина - считай новая. Половину ее маленького пробега ты на этом масле откатал. И здесь как раз дофига алюминия и калия. Я думаю, что эта тем с интеркулером и есть объяснение. Он же алюминиевый. Все сходится, по-моему. Не удивлюсь, если в следующем анализе будет 40 калия и 15 алюминия))) Когда будет следующий?
0 -
0
-
А какое следующее масло планируете лить? Может эдж 0-40 попробуете? Подешевле и тоже высокотехнологичное
Сейчас залит опять Шеврон. А следующим хочу залить Idemitsu Zepro Diesel 5W-40
Эдж может и попробую после Idemitsu, как раз на зиму. Просто меня всегда напрягают громкие распространенные бренды, вечно подделки.
0 -
Надо делать анализ свежего. По мне так масла вообще идентичные. Только одно дороже другого почти в два раза.
0 -
Так от топлива разжижение. Только судя по всему, не топливо является виновником повышенного алюминия+калия. Возможно, и у тебя тоже. Ты делал второй анализ со своей скамейки?
0 -
Понятно, что топливо есть. Оно и показано в анализе. Чип такой чип. Проеду без чипа один интервал, посмотрю, будет ли разница. Конечно, без лишних 120 сил будет грустно, но что не сделаешь для науки))
Кстати, в соседней теме посмотрите, там Wald написал интересный пост. Вполне жизнеспособная версия.0 -
ATAAC
Вот она сила форума))) Я читал краем глаза про какой-то теплообменник, но решил, что речь идет о теплообменнике масло/ОЖ, и через него ож может понемногу попадать в масло. А тут речь об интеркулере, который, конечно, есть на моем моторе и именно такой - charge air cooler.
Спасибо! Это может быть самой главной версией теперь
0 -
0
-
@AlexGel,А перед поездкой сколько и как прогреваете?
Обычно зимой минут за 15-20 включал вебасту (она у меня 9 квт), потом из окна автозапуск и через 3-4 минуты садился и уезжал. Температура мотора при этом 55-60 градусов. А на улице у нас последние два года зимой не холодно. от минус 12 до 0.
0 -
@ПавелТ, так уж 5 замен было, больше 40000 км. Уж вымыло бы все. Да и американское масло чистое было, когда сливали. Заменили перед отправкой, видимо. Да и в США были регулярные замены, судя по moparownerconnect.
После Шеврона хочу залить Idemitsu Zepro Diesel 5W-40, попробовать. У меня пока два предположения - либо какое-то постороннее соединение алюминия-калия, уж больно странная зависимость, либо зимой двигатель долго прогревается (даже с вебастой за 5-7 км по городу до рабочей температуры) и поэтому стругает люминий. Сейчас анализ более-менее, поэтому я несколько успокоился и буду ждать след. анализ. Но если на Шевроне опять будет много Al, то лить его больше не буду от греха.
0 -
Да мне кажется, что не в масле дело. Уж больно они(масла) похожи по пакету, по вспышке, одинаковые по вязкости. И TDS свежего Амсойла говорит о том, что это скорее всего тоже гидрокрекинг. Сейчас у меня опять залит Chevron, будет еще один анализ весной. Жаль, что опять выпало на зиму только.
0 -
Ну и ладушки. Значит, ее наличием можно спокойно принебречь. Связка калий-алюминий все более очевидна. Буду продолжать делать анализы, наблюдать за зависимостью. Но уже видно, что это не топливо. Либо, калия больше может быть в присадках к ЗИМНЕМУ топливу. Но что-то я сомневаюсь. Что-то другое, видимо.
0 -
Да, и правда. Очень интересно. Масло другое, а по анализу как будто то же самое. Пакет, вязкость, вспышка...
0 -
@plb,
Мне кажется, если учесть еще и литраж мотора - 6.7 (фактически, его величину), то для этого объема 11 литров масла это 1.7 литра масла на 1 литр рабочего объема. У меня на 1.8 TSI 4.5 литра картер. А тут выходит около 3 литров на аналогичный объем. То есть учитывая литраж, картер уже не кажется большим. Вон у тягачей литраж в 2 раза больше, а картер - в 4 раза. Ну это так, мысли. Сейчас никаких не могу сделать выводов, пока не увижу второй анализ, в другое время года, на другом масле и других фильтрах.
0 -
алюминий + хром = недостаточная смазка ЦПГ (скорее двигатель такой)
Ну хрома-то немного.
0 -
Но антифриз же попадает в камеру сгорания, если прокладку пробивает, например. Я так понимаю, этиленгликоль показывает, если он есть в масле физически. А если он сгорает, то остаются только его остатки - калий и натрий.
0 -
0
-
Что правда, неизвестно, что за масло? Его ведь и в партиях 61-62-63 нет, даже в виде Noname)))
0 -
Нет, антифриз не доливаю, на глаз уровень не падает, регулярно проверяю. Есть подозрения, что может в микродозах попадать, когда сильно топишь и турбина дует значительно выше стока и в этот момент приподнимает голову и антифриз может попадать в цпг. Надо ставить усиленные шпильки и прокладку. Но я, для начала, дождусь следующего анализа на другом масле. А со следующего интервала верну прошивку в сток и потошню интервальчик. И посмотрим, что там получится.
1 -
Это все так, как Вы написали, только топлива по анализу немного, даже вспышка не изменилась ни на сколько. И вязкость просела не так сильно, чтобы износ пошел от нее.
Посмотрите на анализ, который я сверху прикрепил. Одна и та же машина, при этом есть анализы с очень высоким калием и очень высоким алюминием, потом вдруг ни калия, ни алюминия. Топливо вдруг лить перестал? Очень странная зависимость.
@torcon, Уже готов, жду-не дождусь, когда свет прольется))
0
Выбор недорого масла для коммерческой техники.
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Ага.