AlexGel
-
Публикаций
790 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем AlexGel
-
-
нет. смотрите MSDS. Состав идентичен.
Замена BASF G48. В классификации VW это G11.
в G12 основа ОАТ (карбоновые кислоты) А вот присадки у разных мешальщиков могут отличаться (бораты, амины
фосфаты и т.д)
Вы правы, форд это тоже G-05. Перепутал с GMовским, там OAT.
0 -
Побрутальнее Лук Ава Ультра. Можно и менять почаще ввиду его стоимости в 1000р. за 5 литров. В -32 я на нем заводился без проблем и по зольности оно не шибко зольное. А учитывая что с таким объемом, мотор в полсилы нагружен то смысла лить супермасла нет имхо.
У меня чип +120 сил, давление наддува поднято. Получается плюс-минус 470 сил. Соответственно, тапку в пол люблю вдавить. Для мотора, конечно, это не работа, но тем не менее. А зимой вот в Нарьян-Мар собрался прокатиться. А там бывает очень морозно...
Кстати, на технике моей Лук Ава Ультра мне не понравилось. Закупили тут бочку и некоторые погрузчики его кушать начали. Хотя до этого в уровень всегда было.
Видимо, придется дождаться анализов и посмотреть, есть ли разница между средним маслом (Chevron) и супермаслом (Amsoil)
0 -
В Cummins надо Valvoline Premium Blue)) 5W-40 тоже бывает)
http://www.valvoline-spb.ru/catalog/valvoline/motornoe/premium-blue/extreme-5w-40
Когда только машину привез, сразу хотел его залить, но не нашел в продаже в канистрах нигде. Уж не знаю, может плохо искал, но мне кажется, не было его вообще. Только во Владике. Поэтому начал лить Chevron Delo. На мой взгляд, по тем отрывочным сведениям, которые удалось найти на форуме, Delo поинтереснее будет по пакету и PP у него ниже на 6 градусов... С другой стороны, это масло CJ-4, а мне-то оно уже не нужно по большому счету, экологии-то нема))) Можно что-нибудь и побрутальнее залить.
0 -
вообще, непонятные какие-то масла делает идемитсу для дизеля - при такой золе то, зачем такое щелочное, если масло забивается сажей уже к шести тысячам км
А почему оно забьется сажей к 6000 км, если EGR удален? Объем картера у HD-FTE немаленький. У меня и на 12000 км масло когда сливается, оно на просвет не черное, а коричневое и на руках сажа не остается, если растереть. А вот с ЕГР все куда печальнее. Поэтому очевидно, это масло не для двигателей с экологией. Поправьте, если я не прав, я тут вроде как новенький)
1 -
Total Rubia Tir FE 9900 - анализ свежего есть на форуме
Но это масло 5W-30, а мне надо 5W-40. Хотя целом отличное!
0 -
Он же фордовский голд.
он же глисантин g05.
Он же хаволин кастом мэйд.
Мсдс на 9769г нет в сети.
залил его после заводского 9769(он желтый был).
цвет странный красно-оранжево-лиловый-малиновый.
взболтать -мутнеет.
G-05 это антифриз HOAT (Hybrid Organic Additive Technology). А фордовский Голд - это OAT (тоже самое только без Hydrid). И это совсем разные антифризы. HOAT лучше. Хаволин Кастом Мэйд - тоже не то, это ОАТ.
Нужен Valvoline Zerex G-05, его фиг найдешь, либо Mopar 68048953AB. Есть еще Pride Universal Gold, он тоже HOAT и бывает в продаже в России. Мешать их ни с чем нельзя, кроме как HOAT с HOAT. Только сливать, промывать и заливать другую марку.
Ну и лучше залить G12, чем OAT, если гибридный не найти.
0 -
Если до этого машина ездила в Штатах, то ничего удивительного. Там вообще могут не менять масло 20000 км и пофиг. Народ на этот счет там не парится.
0 -
1) Dodge Ram 2500 левый
2) Cummins ISB 6.7 (голова и блок - чугун, common rail)
3) Заправочный объем - 12.4 литра масла
4) г. Санкт-Петербург, но круглый год машина ездит с Севера на Юг и наоборот. Путешествует
5) по городу 30%, по трассе 65% - равнина, горы и бездорожье - 5%
6) Планируемый интервал смены масла менять хочу через 10-12 тыс км
7) Вся экология (EGR, DPF, катализатор) удалена, чип + 120 лс (давление наддува поднято, залита новая программа управления)
8) Все масла доступны
9) 5W-40 CJ-4 c допуском Cummins CES 20081 или Chrysler MS10902
Собственно, вопрос вот в чем. Раньше лил 5W-40 Chevrone Delo 400LE Synthetic и один раз Amsoil Premium Diesel oil 5W-40. Даже отобрал отработку обоих масел и отправил Torcon' у на анализ.
Сейчас опять пока на Шевроне, пока не получу результат анализа. А там буду решать. Анализ свежего Амсойла тоже сделаю, и полагаю, что масло будет отличным. Но цена его, учитывая объем картера, мягко говоря, великовата.Вот и думаю, поэкспериментировать что ли, что еще из интересных масел для дизелей с низкой температурой замерзания мне подойдет?
Понравились анализы полнозольников Mobil Delvac SHC 5W-40 и Idemitsu Zepro Diesel 5W-40 (хотя цена тоже не сильно Амсойлу уступает), но смущают разговоры о том, что для мотора с common rail это не очень хорошо. Хотя я не понимаю, для каких тогда моторов делается Idemitsu? Для дедушкиного МТЗ?
В общем, порекомендуйте что-нибудь, давайте пообщаемся))1 -
просто кто то хочет информацию в виде разжеванного тюбика в готовом виде, не разбираясь и не вчитываясь. Лентяям наш ресурс всегда не нравился.
Мне вот очень нравится, но из-за недостатка базовых знаний поначалу сложно было многое понять, начинаешь искать ответы, уходишь в сторону, забываешь с чего начал. В итоге в голове каша. Можно, конечно, и так разобраться, но получив порцию структурированных начальных знаний, процесс пошел намного быстрее. Теперь вникаю в детали, а не в основу.
0 -
Я за раст-стоп каждый год в скрытые полости. Он очень хорошо расползается и не закупоривает технологические отверстия. У меня после обработки еще месяц лезет вверх по лкп с разных мест..
А вот днище, если в хорошем состоянии, лучше тектил-цинком или меркасолом. Раст-стоп просто смывается быстро. Очень быстро.0 -
А мне, как начинающему, статья понравилась. Просто потому, что в ней собраны все основные моменты в одном месте и дважды. А то, что там есть неточности, так это со временем прояснится. Зато суть ухватил, что важно, чтобы не было в голове каши. Очень удобно, сохранил себе в "избранном". Так что топикстартеру спасибо за ссылку))
1 -
Мне кажется наличие присадки для limited slip критичнее, нежели вязкость. И тут еще момент важный, какая эксплуатация. Если таскаете прицепы, или гоняете под 180 км/ч на ней, то 140 будет работать лучше 85 или 90.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Amsoil Premium Diesel Oil 5W-40 отработка на Dodge Ram после 11800км
Масло: Amsoil Premium Diesel Oil SAE 5W-40
Автомобиль: Dodge Ram 2500 6.7 Cummins 2011 год
Общий пробег на одометре: 106000 км
Пробег на масле: 11800 кмМоточасы: примерно 240 м/ч,
Израсходованное топливо:
Доливки масла: не производилась
Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют
Автозапуск: использовался
Наличие чип-тюнинга: есть
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 24.04.2015 по 07.09.2015 (от +3 до + 30)
Срок эксплуатации: 4,5 месяца
Топливо: 90% дизель (Евро 5) на Лукойл, 10% - лучший Noname в Армении
Режимы: 70% трасса, 30% город
Фильтр масляный: Amsoil
Фильтр воздушный: OEM Mopar
Объем заливаемого масла: 11,4 литра
Отбор масла: на сливе масла из картера.
Что было до этого масла: периоды смены 8000-10000 км, масло Chevron Delo 400LE Synthetic SAE 5W-40заливал 5 раз (с пробега 51000); до этого - машина эксплуатировалась в Техасе, США, что лили - не известно.
Промывка промывочным маслом: не делал
Предыдущий анализ от этого автора:
6 -
Chevron Delo 400LE Synthetic 5W-40 отработка на Dodge Ram 2500 после 8200км.
Масло: Chevron Delo 400LE Synthetic SAE 5W-40
Автомобиль: Dodge Ram 2500 6.7 Cummins 2011 год
Общий пробег на одометре: 94200 км
Пробег на масле: 8200 кмМоточасы: примерно 180 м/ч,
Израсходованное топливо:
Доливки масла: не производилась
Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют
Автозапуск: использовался
Наличие чип-тюнинга: есть
Предпусковые подогревы: использовал
Период эксплуатации: с 10.12.2014 по 23.04.2015 (от - 25 до + 10)
Срок эксплуатации: 4,5 месяца
Топливо: 100% дизель (Евро 5) на Лукойл
Режимы: 60% трасса, 40% город
Фильтр масляный: Fram
Фильтр воздушный: Fram
Объем заливаемого масла: 11,4 литра
Отбор масла: на сливе масла из картера.
Что было до этого масла: периоды смены 8000-10000 км, масло Chevron Delo 400LE Synthetic SAE 5W-40заливаю 5-й раз (с пробега 51000); до этого - машина эксплуатировалась в Техасе, США, что лили - не известно.
Промывка промывочным маслом: не делал
4 -
@AlexGel, супер :bravo:
Я тоже очень люблю автопутешествия.
Как у Вас конечно не было, но тоже есть чем похвалиться: Золотое кольцо, Северо-запад, Средняя полоса, Волгоград, Калмыкия, Домбай, Черноморское побережье от Туапсе до Тамани.
Ну и небольших (по соседним областям) тоже много.
По России тоже люблю ездить. Хочу в этом году на Алтай сгонять. Спасибо курсу Евро/Доллара, за границу не тянет))
0 -
Очень интересное путешествие наверное получилось )
Может когда-нибудь кратко расскажете )
Да, было очень интересно, хочется еще и побольше стран объехать. Скажем, зайти с Грузии, через Турцию на Балканы и дальше Италию объехать и через Западную Европу вернуться домой...
Отчет есть, можно на Додж Рэм клубе почитать по ссылке
4 -
Есть хотелка сгонять с Питера в Прагу.
Кто совершал такой подвиг?
есть 3 маршрута, через белорусию и прибалтику.
Белорусия привлекает одной европейской границей, порядком и ценами на топливо, но встрять на польской границе можно на долго пишут.
Через прибалтику быстрее но везде евро и есть платные дороги...
по бензину на 13000р на круг
и 3й самый привлекательный - на пароме до германии ,спишь, ешь, пьешь и потом по автобанам в Праге
вообще без напряга, только по деньгам уже выйдет чутка дорожеПрошлым летом ездил Питер - Белоруссия - Польша - Словакия - Венгрия - Хорватия - Черногория - Сербия - Болгария - Румыния - Венгрия - Словакия - Польша - Белоруссия - Питер. На границе с ЕС максимум 2 часа, когда обратно ехал. Получилось в субботу вечером, когда Белорусы из Польши с покупками возвращаются. Проходил через Домачево. Эх, ностальгия...
0
Выбор масла для Dodge Ram 2500 6.7 Cummins
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Да, об этом забыл упомянуть, добавил в первый пост. Спасибо!
Амсойл именно этот откатал 11800 км (в основном трасса) и отправил на анализ. Вот жду результатов с нетерпением.