AlexGel

Скоро буду в Рэм заливать Delvac 1 +4% эстеров PLM. И вот, короче говоря, мысль появилась собрать все остатки масел и бахнуть адскую смесь. И поездить на ней. И сделать анализ. Итак: - запрещённое масло 5w-40 CJ-4 - 3.5 л. - Chevron Delo 5w-40 CK-4 - 1.5 л - Lukoil Avantgarde Ultra 10w-40 - 4.25 л - Tatneft Pro Optima Truck 10W-40 - 1 л - Rosneft Racing 10w-60 - 1 л (как думаете, зачем?) - эстеры PLM - 0.5 л (2 флакона) - AN PLM - 0.25 л (1 флакон) - Молибден PLM - 0.4 л (2 флакона) Душа требует экспериментов. Ваши мысли?

+300 на это масло

С ума сойти. Вот же кто-то наваривается

Интересно, как тогда считается пробег. По логике, если машина прошла 2000 км, то генератор мог работать и 10 часов всего. Потому что остальное проехал на электричестве. Или пробег мотора отдельно как-то считается? Но тогда правильнее было бы считать в моточасах, коль уж это генератор

Так он же показывает крупные частицы, откуда бы им взяться в нормально работающем моторе?

Этот мотор же, если я правильно понимаю, работает в режиме генератора и только? У товарища на L9 именно так.

У меня на Джимни АТшка стоит. Очень нравится. Ещё посмотри R/T. Что-то среднее между мт и ат. Может быть как раз твой вариант. Сверху АТ, внизу RT

Характера авто)) Я потом поправил, чтобы двояко не звучало Ну тогда 8-10 тыс точно отходит масло. Лучше сделать ряд анализов на конкретном масле и потом придерживаться выбранного интервала, если марку масла не меняете

А на каких моторах 5.7 с 9го года нет mds, кроме тех, что на Power Wagon ставятся? Вот у PW моторы ходят дофига. При этом они одинаковые, кроме наличия системы отключения цилиндров.

ya2ric я считаю можно ездить ещё. До 8000 км, где я бы сделал ещё один анализ. Хотя, думаю, 10000 проедет. Манера езды у вас какая на нем? Соответствующая характеру авто?))

Знали бы вы, сколько моторов 5.7 и 6.4 откапиталили (сотни) на профильном сервисе, где я свой камминз обслуживаю...И все из-за mds при пробеге 100-150:((

Это же SRT8 6.4 Редко кто на них ездит спокойно. И они часто меняют владельцев, так как это игрушка, а не авто на каждый день. Я не знаю, есть ли в стоке MDS на SRT8 (если я правильно понял она убрана после капиталки), но на Hemi и аналогичная система на LS иногда убивает мотор за 100 ткм. А моторы без этой системы живут себе спокойно

Да, она реально стойкая. И это учитывая, что я много ее мучил по камням,где буксовал немало. Toyo сейчас везде продается. На дроме полно разной, даже в 37м размере. Да и в интернет-магазинах есть.

Перевел по 500 на 240 и 325

Я ЗА смешивание с раст-стопом. В нем есть ингибиторы и он сам по себе отличный антикор. И пушсало лучше покупать советское. Его полно на Авито. Как-то раз отвалилось крепление антенны и протерло мне краску в нескольких местах до металла. Было это лет 6 назад. Замазал пушсалом эти места. До сих пор металл просвечивает чистый. Сколько уже было моек, не вспомнишь. Оно просто не смывается и все.

На Рэме ездил на Toyo Open Country AT в 34м размере, потом перешёл на Toyo Open Country MT 37/13.5-17, первый комплект 120 тысяч прошел, сейчас докупил Maxxis Razr 37/12.5-20, чтобы новую МТшку не точить в асфальтовых поездках. Интересно, что Razr на 6кг легче изношенной на 50% тойо. Но правда разница в ширине сантиметров 5. На Jimny тоже использую Toyo AT. Очень нравится резина Toyo. И при этом не самая дорогая.

Пятно износа в лабе мерили, давно правда, было сильно выше. Остальное как в паспорте +-

Мне интересно, поддержу

dimm7777 для раст-стопа не надо зачищать. И он всегда жидкий. Для скрытых полостей вообще как вода. Он очень ползучий, через все швы лезет. У меня даже через 4 года после обработки в жаркую погоду лез вверх по дверям, порогам и тд

Вообще ни единой ржавчинки нигде) Я к этому очень щепетильно отношусь. Даже в скрытые полости эндоскопом заглядывал Но справедливости ради я выезжаю далеко не каждый день и даже не каждую неделю.

Я раньше был противником паркингов, но когда переехал в новый дом и застройщик предложил скидку в 50% при покупке сразу 2х ММ, не смог устоять. Выбрал места подальше от въезда, плюс дом сам по себе небольшой, 70 квартир, соответственно паркинг всегда сухой. Температура зимой +18-20. Купил себе тележку и периодически инспектирую авто снизу)) Зимой хабы перебирал, уборку салона делаю, антикор подновляю и прочие мелочи. Отдыхаю, в общем.

В такой ситуации раст-стоп для скрытых полостей, а через месяц-два (лета,жары) туда же можно задуть раст-стоп для днища. Но если ржа где-то изнутри достала до внешнего слоя, он проникнет, поднимет грунт, лкп и будет дырка. Если металл ещё есть, коррозия остановится. Опыт использования 10 лет, машина снизу как с салона. Антикорщики каждый приезд фоткают для своей рекламы. Обрабатываю раз в 2 года в среднем.

Если лень зачищать, обрабатывать преобразователем ржавчины - просто купи баллончик раст-стопа для днища и полей им. Можно периодически повторять. Если перед этим обработать преобразователем (не забудь смыть водой!!), то ещё лучше. Вообще раст-стоп вещь прекрасная. Мою машину сохранил полностью в идеале. Ещё пушсало, но нужно советское и оно густое. Его мешать с раст-стопом надо, греть и тд. Вот свежие сколы или металл замазать - идеально будет.

ВМПАВТО рассматриваю ваше масло для заливки в передний редуктор а/м Додж Рэм 2500. Интересует, почему фосфора в вашем масле в 2-2.5 раза ниже,чем у именитых аналогов? Чем это компенсируется.

Норм? Также предлагаю открыть сбор на масла: - Tatneft Pro Optima Truck 10w-40 - ZIC X7000 10W-40 CK-4 - Gazpromneft Diesel Premium 10W-40 Могу отобрать образцы и отправить (так как в литрухах нет, кроме татнефти)