Таблица лидеров

Микс 0W-40 A3 Lukoil(1.5L)+Teboil 0W-30 C3(1L)+Lukoil Universal Diesel 5W-30 C3 (3L) + LivCar 0W-30 C2 (1L)+Lukoil 0W-30 A5 (0,5L) отработка на OM651 6500км 200м/ч Автомобиль: Mercedes C200d W205 Общий пробег на одометре: 140 000 км к концу интервала Пробег на масле: 6500 км Моточасы: 200мч Средняя скорость: 33 км/ч Израсходованное топливо: 440 л Доливки масла: нет, по щупу видно, что уровень уменьшился Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнин

Eurorepar Premium C2 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо форумчанину Mikhail84. Образец для анализа закупал на озоне у продавца France Store. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: https://youtu.be/7YvC93JQLBk Масло заявлено как: ACEA C2/C3; API SN/CF; PSA B71 2290; FIAT 9.55535-S1/S2; MB 229.52/MB 229.51/MB 229.31; GM Dexos2; Toyota; KIA; Honda. 1) Вязкость при 40С и 100С как у масла ACEA C2. Зачем на банке написали ACEA C3? Не понятно. У универсальных масел ACEA C2/C3, вязкость должна быть, ну хотя бы около 11.8. Чтобы удовлетворять HTHS >= 3.5. Бо

https://wildberries.ru/catalog/156438955/detail.aspx

Видел как производят это масло, немного фоток.

Carville Racing FS200 5W-30 LL на Mini Cooper Countryman S после 7500км Масло: Carville Racing FS200 5W-30 LL Автомобиль: Mini Cooper Countryman S 2020г.в. ДВС 2.0 Турбо 192л.с. Общий пробег на одометре: 57500 км к концу интервала. Пробег на масле: 7500 км Моточасы: ~250 мч Средняя скорость: Израсходованное топливо: Доливки масла: не доливал ничего. Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: двигатель чистый. Автозапуск по времени: не использовался. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: Предпусковые подогревы:

Офпред Лукойл будет в ужасе, его крайний ответ по смешиванию двух лукойлов 5w-40 - "Не рекомендуем этого делать"

Посмотрим ещё на Petronas Syntium 7000 CP 0W-30 Отправил 8800 . Закупка так же с меня.

Лукойл по моему зря написал (если это он, а не Europear) на банке ACEA C3 и MB 229.52. Это масло стоит рассматривать больше как ACEA C2 и PSA наверное. У масла даже CCS = 3800 что больше походит на ACEA C2, но никак не на ACEA C3. Тем более когда масло полностью на кряке.

Номера еще нет, Отправил 8800 на YACCO LUBE FR + 5w30 Закупка с меня.

Что интересно, отечественный производитель Лукойл.

+500 на 4) Mirax MX9 5W-30 API SP, ILSAC GF-6A +1300 на 25) Xenol Pearl 0W-20 API SP

boOold OZzzz всем привет! Да, вы верно подметили, теперь на всех упаковках TCL (и антифриз, и тормозная жидкость) теперь написано Product of Japan. Частично производство масел перенесено в Таиланд: канистры 4 литра и бочки 200 литров. Литрушки и ведра 20 литров + вязкость 0w16 - производятся по прежнему в Японии, но завозятся тоже через Таиланд. Это видно по упаковке, кстати, канистры и бочки реально другие. Если санкции не отменят в ближайшие полгода, то они и остальные тары масла до конца года передут в Тай. Антифризы и тормозная жидкость вроде как по прежнему льется в Японии, но заезжает

G-Profi GT 10W-40 отработка на МАЗ-5440 после 20500км Марка авто: МАЗ-6440 Двигатель: Weichai WP 12 Пробег: 344275 км Срок работы масла: 20500 км Объем масла в системе: 28+2 л Точка отбора пробы: слив с картера

torcon 1000 р. с открытием сбора на Fanfaro 6719 5W-30

+500р на 40) C.N.R.G. N-Force Asia 0w-20

Микс это конструктор, еденично ничего не будет, но как это скажется если постоянно лить непонятный компот? Например в плане отложений? Работы смеси полимеров разной природы, в зоне высоких температур? Антиокислителтные? Антикоррозионные? Никто же по нормальному тестов не проводил. Никто не знает... По износу то все будет классно. Это уже более менее понятно

Не туда вас понесло куда то. Давайте не будем троллить друг друга и оффтопить. Не нравится маркетинг миракс, лейте синтек - он отечественный, без маркетинговой мишуры. Не нравится Синтек, лейте Лукойл или что по душе.

38) Febi 39070 (масло для dsg250/500) перевел 1000 р.

Динарий так фотки не для того, чтобы убедить кого-то в крутости завода. Просто говорю что был там, видел как эти масла реально производятся, как они мешаются, где тестируются. Тут показана только одна конвейерная линия и упаковка. Я был еще в операторской блендинга с ЖД ветками, лаборатории, цеха производства тары, склады - это все отдельные большие здания.

Тот ещё специалист, не читайте этого автора

mas спасибо Кинул на 341) Hyundai Xteer D700 5W-30. Закуп и отправка: торк. Собрано - 7 500 руб.: Navy +500; Любознательный +1000; Shuran +1000; torcon +1000; Navy +500; torcon +1000; torcon +1000; Starper +500; mas +1000; а то давно собираем Все ребята понял по Castrol заказываю A3/B4. вбил

Спасибо за анализ! Очень ждал. Мне его льют в сервисе. Не то, чтобы добровольно-принудительно, но конкретно они работают с еврорепаром. Небольшая предыстория (кому интересно): Несколько лет назад был куплен б/у вариант пежо 508 с двигателем 1,6 турбо. Пробег был тогда 120 тыс. Тогда я не знал, что у этого двигателя аппетит к маслу. Сейчас при пробеге почти 240 тыс. На 1500 км доливаю примерно литр (такой расход держится уже наверно года три). На первом году эксплуатации авто за уровнем масла не следил от слова совсем, пока не полетела тнвд и ещё что-то. Со словами " за уров

Сразу ВСЕ масла отлабораторили , удобно Результат то не плохой +)))

Да вроде все ок. Вязкость только низкая для этой смеси. Низковязких масел меньше, чем высоковязких. А вязкость ниже чем у низковязких 9.3... По износу нормально.

А вы когда нибудь видели, что бы @celer был с чем нибудь согласен ? Я нет. ))) Я так же как он считаю что Лук люкс пс- Г. Но у меня ощущение, что он со мной не согласен. ))))

Любознательный у человека проблемы с логикой и русским языком.

Нормальный SN. Цена от 3000 р. На Озон за 4 л. Синтековские аналоги дешевле.

вбил 1000р на 32) Chery 5W-30 ACEA API SN C2/C3. Закуп и отправка: торк. Собрано - 5 000 руб.: Shuran +1000; Shuran +500; Shuran +500; Shuran +1000; Shuran +1000; torcon +1000;

Кокое обойдется дешевле то и лейте!!!

д и с т и л л я т

+1000 +500

А еще забыл, Полимерцами активно разгоняется сказка, про то что Hanval_Rus назвал жителей Курской области третьим сортом и мол "даже бан на Ойл Клубе за это не получил." Вот скан админки, его модератор Sportage72 в тот же момент как увидел, отправил в бан и удалил посты. Его внушающий список банов можете увидеть сами. В общем очередная клевета от фанатов Полимериума...

Ну что? Все надеюсь поняли, что общение взрослых людей на Ойл Клубе так проходить не может? Надеюсь не будет больше симпатизирующих такому способу общения? Polymerium бан. Тему закрываю, но не чищу. На память! На почитать... PS. Сконцентрируйтесь на маслах, это ребята интереснее, чем гнилые интриги...

Niemelith см. сегодняшний анализ отработки микса с дизельного Мерса

500р на номер 3. Давайте добьем уже.

Нормальная такая солянка получилась)) Надо было еще оливкового масла добавить для полноты картины))))

Вадим-Логан это нормально если это все-таки ACEA C2 (а на нее и походит), они на низковязких базах + это лукойловский VHVI 4 III+ с высоким индексом вязкости. По CCS все просто, умножай на два. 3800*2=7600. Примерно такая динамическая вязкость будет в -35С. А должно быть <6200. Поэтому в 0W-30 оно скорее всего не пройдет.

Павел-1966 отложения у вас это не отложения,а конденсат как у меня той зимой от квалитета был,как потеплело ушло,да даже если не уйдет,то на крышке не считается Насчёт свечей, берёте перед выкручиваеием пропшикиваете очистителем тормозов,как сольётся,откручивайте спокойно,у вас то не 16-рь. Единственное нужно помнить что в 182 моторе бриск закручивают усилием 17 нютон на метр,а Энгельс 24, не перекрутите.

А мне нравится Селер в (обычном смысле по общению). Быть немного вредным и принципиальным и не переходить на личности это редкость.

Павел-1966 в этой теме Отчеты по акции "Оцени масло Volume!", а по факту получается ведение ваших наблюдений и обсуждение этих наблюдений. Это совсем "не в тему". Большинство сообщений это отчеты по установке девайсов, а не масла и наблюдения за параметрами. Я переношу почти все сообщения в Вашу тему https://www.oil-club.ru/forum/topic/78415-lada-granta-22-11182-maslo-na-vsju-ostavshujusja-zhizn/ и обратите внимания - минус 4 страницы (из 8 --> 4)

Естественно сленг. Только @celer его не знает или не признаёт. Дак он много чего не признаёт и что с того. Ну ещё возможно что это он мне за Автол пытается мстить. )) Что проще написать, "бугель" или "верхняя крышка постели подшипника распределительного вала" ? Я например много букв не люблю набирать. И мы здесь не на кафедре сидим. )

Вы упомянули Ликви Моли и Мобил. С Мобилом мало кто может тягаться в технологиях, если вообще кто-то может, а если рассмотреть бюджетную 3000 серию, кажется 3000 XE называется, точно не помню, то и она не будет лучше, так же будет паритет. Так же можно сравнить с ZIC X7 LS, например, тоже будет паритет. Так это Вы пытаетесь доказать, что масло шляпа и хорошо если 5000 км выдержит в смешанном режиме, Вам Ваши слова и следует доказывать. Так мне это и не надо, Вы же утверждаете Не это ли красноречивая характеристика?

Sergey333 любое.

И то, что превышение уровня масла выше верхней метки в большинстве случаев даже полезно, особенно летом, продлевает жизнь маслу и улучшает охлаждение двигателя. Например у классических двигателей ВАЗ уровень по щупам старого (2101) и нового (2103) образца не совпадал, по новому до метки МАХ влезало на пол-литра больше и была даже негласная рекомендация АвтоВАЗа на двигателях со старым щупом заливать масло на 10 мм выше метки МАХ.

Так дело в том, что ни один серьезный завод по производству масел, не должен нарушать рецептуру и на пакете присадок разработанном для VHVI, делать замены на ПАО, Эстеры, менять загустители, добавлять модификаторы. Признайте это. Поэтому на рынке и "нет аналогов и не будет." Кто же будет нарушать разработанную и оттестированную рецептуру? Многие заводы на такое не пойдут. Хотя деньги и объемы, с учетом что это пойдет в Россию и только туда, конечно решают... Я сейчас не критикую ваши масла, мне они нравятся. Просто это правда. Конструктор есть конструктор. Это очень см

Toyota Corolla E120 2005 год. Двигатель 3ZZ-FE Пробег 180000 Масло с 2006 года до 2023 Toyota Engine Oil Synthetic 5W-40. замена на 8500км примерно С 23 года пришлось заливать по разу эти масла; Toyota 5w-30 в ж/б, Зеленый Лукойл генезис, MolyGreen premium. Менял на 4500-4700 км. До 2017 года 70% трасса, после 80% город. Причина вскрытия замена прокладки клапанной крышки, в колодце было обнаружено чуть чуть масла, при замене свечей, я так года 4-5 наверное ездил), пока решился. Теперь вот каждый раз головная боль, что и где купить, что залить(

schmeichel1 после фразы про веру в тонкие маслянные каналы здравый человек такую писанину закрывает, а автора в чс отправляет ИМХО

Чьи слова? Я нигде не говорил, что сабж как масло лучше, я подчёркивал, что он и Ликви Моли плюс-минус равны, у них паритет. А если рассматривать в разрезе соотношения цена-качество, то Миракс просто на лопатки кладёт. А вот Вы нам неустанно пытаетесь доказать, что масло шляпа: Обязательно, в заначке стоит, но другой спецификации, более подходящей для моей брички.

torcon по 1000 поз 38 и 3

500 рублей на 4) Mirax MX9 5W-30 API SP, ILSAC GF-6A