Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5

[ModeratorSigma 6 949]

Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5 
Описание: Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP - пластичная смазка, специально разработанная для применения в условиях чрезвычайных нагрузок, работающая при экстремально высоких и низких температурах. Идеально подходит для смазывания систем с увеличенными интервалами обслуживания. Производится из отборных высоковязкостных синтетических базовых масел, загустителя из литиевого комплекса, ингибиторов коррозии ржавления, а также специальных присадок для высокого давления и липких агентов. Смазка имеет бежевый цвет и гладкую ровную структуру
 
Преимущества: 
- высокая температурная стабильность - до +232 C, при которой смазка может использоваться все время эксплуатации. 
- низкая температура прокачиваемости - до -29 0 C 
- использование смазки при низких температурах – до -51 0 C (самая низкая температура, в которой смазочный материал
обеспечивает смазывание, но не может прокачаться в системе). 
- превосходная защита от коррозии и износа
- превосходная водонепроницаемость
- увеличенные интервалы замены

 

Применение: 

Пластичная смазка Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP рекомендуется для использования в тех случаях, когда рабочая температура поднимается до +232C при температуре каплепадения примерно соответствующей +312C.

 

Техническая документация: Ulti-Plex_Synthetic_Grease_EP.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

250188642

[Quoris30 8]

а никто по внешнему виду и не определяет тип эластомера, так как это невозможно сделать. В тормозных механизмах применяют только резину EPDM

[Jurassic75 0]

Друзья, помогите профану в вопросах смазок.

 

Требуется набить смазку в подшипник водомета гидроцикла. Там стоит обычный ступичный двухрядный подшипник без уплотнений (сальники), обороты до 8000 на продолжительное время. Девайс работает в воде, внешние уплотнения - сальник и резиновые кольца.

 

В наличии имеется обсуждаемая смазка, осталось после трипоидов, необходимый объем 110 гр.

 

Можно ли ее использовать в таких условиях?

[Discoverer 1 625]

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ CHEVRON
РУКОВОДСТВО ПО ПОДБОРУ ПЛАСТИЧНЫХ СМАЗОК (pdf)

[Jurassic75 0]

спасибо!

я понимал, что эта смазка в принципе для подшипников :),

меня волнует, что подшипник работает на повышенных оборотах

и влияние на резину сальников и уплотнительных колец, ибо было мнение, что она может разбухать, а здесь это критично из-за подсоса воды

 

вы уж простите за мое бытовое видение, я интересуюсь мнением специалистов, тем более смазка уже есть, а родная стоит приличных денег:

http://motorecord.ru/market/maslo_dlya_snegohodov_brp/smazka_dlya_podshipnikov_vodometa_gidrocikla_jet_pump_bearing_grease_110_gr/

 

1200-1300 руб за 110 гр., если из штатов привезти то немного дешевле

[Euro 2 156]

EPDM резина пыльников тормозного механизма также будет разбухать и от минеральной смазки! с EPDM резиной совместимы только силиконовая и полигликолевая смазки. Вы ж не первый год на этом сайте, такие то вещи уж должны знать!

 

Пыльники шрусов из какой резины произведены ?

Совместимость этой смазки с пыльниками шрусов, особенно внутренних (триподы) ?

[Jurassic75 0]

пыльники трипоидов, куда я использовал эту смазку, на моем компасе скорее пластиковые, по крайней мере 3 из 4, один скорее силиконовый или полиуретановый... все производства NTN.

 

я же беспокоюсь за сальник, очевидно резина там маслостойкая :) по предназначению...

ежели с резинками проблемы не будет, остается вопрос целесообразности смазки этой мазюкой ступичного подшипника на продолжительных высоких оборотах

 

существует конечно и другая смазка :

CHEVRON SRI GREASE EP 2

Высококачественная смазка на основе полимочевинного комплекса. Обладает великолепной температурной и водоустойчивостью. Может применяться как «смазка на всю жизнь» (в соответствии с рекомендациями производителя). Применяется для смазывания подшипников качения, работающих на высоких частотах вращения (10 000 мин-1 и выше). Рабочие температуры от -30С до 177.

 

за ней правда придется в магаз идти :)

Изменено 15 июня 2017 пользователем Jurassic75

[Andri 17]

Приобрёл данную чудесную смазку, подскажите с какими маслами она дружит для разбавления? :)

Изменено 22 декабря 2017 пользователем Andri

[Andri 17]

Для смешивания подойдет моторное масло BP Visco 5000 ? Завалялась литрушка в гараже с 1996 г. :)

[Andri 17]

Понятно! Проверю экспериментальным путем. ;)  О результатах- ни кому и ни за что!!! :D

[tesloil 3 921]

Разбавить можно минеральным маслом или ПАО ( если найдете , что вряд ли ) , а можно и вообще не разбавлять , а применить как есть .

[Andri 17]

Разбавить можно минеральным маслом или ПАО ( если найдете , что вряд ли ) , а можно и вообще не разбавлять , а применить как есть .

А Вы не могли бы высказать своё мнение, будет ли конфликтовать эта смазка с маслом BP Visco 5000 при случайном смешивании ?

[tesloil 3 921]

Вот если бы масло было года 75-го , то это было бы настоящим накчным экспериментом , а 96 года - считай вчерашнее .... Не не знаю .

[SL1 3 955]

В MSDS на Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 заявлено содержание от 1 до 5% алкарилсульфоната кальция являющегося высокоэффективным ингибитором коррозии. Смазка должна хорошо работать во влажной среде и, в определенной мере, обладать свойствами сульфонат кальциевых смазок. Тоже сульфонат кальция, только с алкариловой группой и в меньшем количестве.

[Гонжа 237]

Я ей много чего мажу. На днях перемазал оконную фурнитуру roto.

[tesloil 3 921]

О возможности применения этой смазки для "морских" применений заявлено производителем в описании смазки ( "секретный" эффективный ингибитор коррозии там тоже заявлен ) . Разные производители литиевых смазок могут применять разные ингибиторы коррозии ( не обязательно "сульфонаты" как тип веществ ) . В отличие , к примеру , от AW/EP добавок ( и еще некоторых добавок , применение которых определяется в первую очередь , назначением смазки ) ингибитор коррозии входит практически в состав любой смазки ( не только литиевой ) . Некоторые производители таких ингибиторов коррозии , поставляющих свои продукты на смазочные производства , могут при этом утверждать , что их "не сульфанатовые" ингибиторы более эффективны , чем "сульфанатовые" . Это конечно прежде всего маркетинг .

Изменено 21 февраля 2018 пользователем tesloil