Масло для Subaru 1990-2000гг с пробегом более 200т\км

[IvanIvanov 4]

Уважаемые форумойлклубчане!

Интересует следующая информация и обсуждение:

1. Оптимальные масла для Subaru Legacy Outback Impreza Forester 1990-2000 годов выпуска , естессно с большим пробегом. Условия эксплуатации(географические) - от Владивостока до Мурманска

2. Применение присадок к маслу в ДВС и трансмиссию "РИМЕТ"(в качестве компенсации износа) и "Molykote A"(в качестве доп\сухой смазки) - одновременно.

 

Данная информация будет полезна и интересна для меня лично а так же для форума "субару-фак"(если попадает под рекламу пусть модератор маякнет)

 

Лично меня интересует масло в ДВС со след. вводными:

- география - Арх\обл. зима до -35

- режим - щадящий, кручу мотор не выше 3000об,

- эксплуатирую - 70% город, 30% - жестко рыбалка, близко к off-road

- пробег - 198000милей и дальше счетчик не показывает(не крутиться уже года три)

- двигатель EJ22, 128л\с, атмо, МКПП, USA

Заранее признателен за информацию, обсуждения и рекомендации.

[Вадим_69 8 127]

@Вадим_69, а как понять что маслоканалы расчитаны под 20-ку...это где-то под капотом написано)?

В мануале

Просто если в мануале только ILSAC, то надо думать, что на это ориентировано всё: производительность маслонасоса, зазоры и пр.

[Гость mikong]

@Вадим_69, а если от 0-20 до 20-50?

[Вадим_69 8 127]

@Вадим_69, а если от 0-20 до 20-50?

Тогда надо выяснять - откуда 20-50? Может, какой-нить Рольф придумал...

vladided писал уже в шапке темы Hyundai/Kia Gamma про широкие глаза корейских инженеров, когда они посетили нашего дилера и узнали, какое масло он льёт...

 

Кстати, вот анализ Subaru Legacy (общий пробег 150 тыс. км) на том самом 10w30 Pennzoil Ultra (что я советовал). Износ околонулевой...

Изменено 14 января 2014 пользователем Вадим_69

[isupov 13]

Кстати, вот анализ Subaru Legacy (общий пробег 150 тыс. км) на том самом 10w30 Pennzoil Ultra (что я советовал). Износ околонулевой...

Весь износ осел в масляном фильтре.

По мне так в субару A3 5w30 (10w30) летом, а зимой Илсаки.

[Палыч314 1 316]

@Tareno83, а почему не 0w-30 http://www.pleiades-zero.com/?page_id=2

[Гость Flamie]

Вадим кстати прав в отношении тех моторов которые действительно ориентированы на ILSAC

 

На низкую вязкость рассчитаны не только маслоканалы, а главное - зазоры КШМ. Так что при высокой вязкости масла пропихнуть, а главное полноценно обновлять там масляный покров системе намного труднее, циркуляция хуже, особенно когда масло еще не достигло рабочей температуры.

 

В отношении Субару все проще - работает принцип меньшего зла. ) Поэтому A3. Но опять же не 20w-50, эту крайность любят на спец форумах. )

Изменено 14 января 2014 пользователем Flamie

[Гость mikong]

, ну ориентирован он под илсак и что? В мануале и 5-40 есть...но считаю как и ты что 5-30 А3 будет самым хорошим вариантом...лучше иметь некий запас HTHS ИМХО.

Но этот разговор не про этот случай, тут уже пора мотор чинить...а кое кто)) ему илсаки как волшебный эликсир советуют.

[Гость Flamie]

@Tareno83, а почему не 0w-30 http://www.pleiades-zero.com/?page_id=2

 

Палыч, странный набор допусков, не находишь:

 

SAE粘度: 0W30

ACEA規格: A3/B3 A5/B5

 

, ну ориентирован он под илсак и что? В мануале и 5-40 есть...но считаю как и ты что 5-30 А3 будет самым хорошим вариантом...лучше иметь некий запас HTHS ИМХО.

Но этот разговор не про этот случай, тут уже пора мотор чинить...а кое кто)) ему илсаки как волшебный эликсир советуют.

 

Верно, + еще один нюанс - длинный маслоприемник. При пуске масло поступает к парам трения дольше обычного. Важна хорошая текучесть.

 

Поэтому, ничего лучше пока, чем NGN Nord я не вижу. (Для неушатанных моторов, конечно)

[Палыч314 1 316]

, у TOTAL есть два одинаковых, судя по TDS, масла: Quartz 0w-30 A5/B5 2010 и Quartz Energy 0w-30 A3/B4 2008, аналоги этого японского ELFa. разница есть только в MSDS (сейчас выпускают третьи версии этих масел): первое - кряк + РАО, а второе - только РАО (первая версия была тоже на РАО, а вторая - кряк + РАО).

Изменено 14 января 2014 пользователем Палыч314

[Гость Flamie]

, у TOTAL есть два одинаковых, судя по TDS, масла: Quartz 0w-30 A5/B5 2010 и Quartz Energy 0w-30 A3/B4 2008, аналоги этого японского ELFa. разница есть только в MSDS (сейчас выпускают третьи версии этих масел): первое - кряк + РАО, а второе - только РАО (первая версия была тоже на РАО, а вторая - кряк + РАО).

 

Если 2 разных продукта то понятно. Но тут у одного масла и A3 и A5. Нонсенс.

[Gaffer 3 259]

Тогда надо выяснять - откуда 20-50? Может, какой-нить Рольф придумал...

vladided писал уже в шапке темы Hyundai/Kia Gamma про широкие глаза корейских инженеров, когда они посетили нашего дилера и узнали, какое масло он льёт...

 

Кстати, вот анализ Subaru Legacy (общий пробег 150 тыс. км) на том самом 10w30 Pennzoil Ultra (что я советовал). Износ околонулевой...

Отличный анализ - нашим пиплам хоть кол на голове тиши, но им свет клинов сошелся на 40ой вязкости и все тут.

Покажи ссылку на постинг/рассказ о широкоглазых корейцах - не отслеживаю эту тему.

 

 

 

[Вадим_69 8 127]

Но этот разговор не про этот случай, тут уже пора мотор чинить...а кое кто)) ему илсаки как волшебный эликсир советуют.

Да с чего вы взяли, что мотор вконец ушатанный? Вы его разбирали что-ли? Что мало японцев с пробегом за 200 тыс.? Или для Субару это предел?

ИМХО, спор ни о чём... Вот мои рекомендации:

С учетом немалого пробега:

Порекомендую:

Лето - 10w30 Pennzoil Ultra

Зима - 5w30 оно же.

Летом можно и минералку 10w40.

С учетом оффроуда никаких нулевок сюда не надо, пятерки только на зиму! Топовая синтетика 10w30 отработает скорее всего лучше, чем 5w40. И греться мотор меньше будет...

Между 10w30 Pennzoil Ultra c HTHS=3.3 и ACEA A3 разница просто афигенная

Ссылку на анализ на этом масле Субару тоже с немалым пробегом привёл выше. Вряд ли 20w50 так бы там отработало...

А зимой в Архангельске 5w30 ILSAC будет по вязкости как летом сороковка (и вязче, чем летом 5w30 A3)

 

Покажи ссылку на постинг/рассказ о широкоглазых корейцах - не отслеживаю эту тему.

Пожалуйста:

Сам я работаю в дилерстве KIA,

Когда к нам приехали «сервисные» Боссы – Корейцы, то у них глазёнки расширились и полезли на лоб, после увиденной бочки Shell Helix Ultra 5w-40!!! Но им по быстрому показали сервисную книгу, после чего, все корейцы замолчали, -«Ааа, ну если есть в сервиске (в допуске), то тогда ладно, тогда ладно!!!» - вот так вот! Они, по-моему, они остались в ах… (извините, нет слов!)

К сведению трудящихся, у KIA подписано ген. Соглашение с Total-S Oil (совместное Предприятие) на поставку масел на конвейер. Вообще KIA /Hyundai официально используют следующие масла:

SK Lubricants (ZIK)

GS Galtex (KIXX)

S-Oil (Dragon SSU)

Hyundai OIL Bank

Не нашел инфы по поводу пятого Корейского производителя - GT Oil

По спецификации, все масла идентичны – ILSAC GF-3/4/5. Все имеют оналоги в виде 5w-20. Специально для таких моторов как у KIA /Hyundai, то есть, для Азиатов/Американов. Вязкость: 5w-20 (Строго рекомендуется для всех двигателей Hyundai/KIA оборудованных муфтой CVVT, и автомобилей выпуска после 2005 г.), если масло с данной вязкостью не доступно к покупке, то допустимо 5w-30, 10w-30

Изменено 14 января 2014 пользователем Вадим_69

[Гость Flamie]

Отличный анализ - нашим пиплам хоть кол на голове тиши, но им свет клинов сошелся на 40ой вязкости и все тут.

Покажи ссылку на постинг/рассказ о широкоглазых корейцах - не отслеживаю эту тему.

 

Ага, только вот свинца нашкрябало. )

[IvanIvanov 4]

Привет всем форумОЙЛклубчанам!

Радостно видеть ваши отклики и "баталии".

По поводу моего субарика - его состояния.

В настоящее время:

1. замена прокладок ГБЦ, притирка, полировка клапанов,

2. промывка системы охлаждения (прокладка застрелилась),

3. очистка вверха поршней, раскоксовка лавром( замена поршневой к лету).

4. Замена мс колпачков, и остальных прокладок и сальников

 

вот ссылка на некоторые фоты на нашем форуме.

http://subaru-faq.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=message&FID=4&TID=36717&PAGEN_1=4

Тут в ветке "ФОТО вскрытых двс " выложу свои - щас разберусь как тут фоты грузить

[Гость mikong]

Ага, только вот свинца нашкрябало. )

Ни сметь так говорить про Пензойл - это погрешность измерений

Вадим вот что бы не было свинца в отработке и нужен соответствующий HTHS