Моя горловина :)

[torcon 66 047]

 

Как видете лак и нагар

[Abc 546]

Моя горловина, масло Mobil1 0w40 SM, пробег 36 тыс., интервалы - первый 2500 (заводское масло, обкаточное, все остальные уже на мобиле), далее 12500, 7500, 7500, и на момент фото - 6 тыс. пробега на масле. Двигатель крутится примерно до 5500 достаточно регулярно.

Фото сделанно после пробега в 50 км., максимум 5 мин. после того как заглушил.

Изменено 30 ноября 2011 пользователем Abc

[torcon 66 047]

Отличный вид, Mobil1 New Life моет нормально если на нем не ездить по 12 а по 7 тыс он все 300 тыс пробега будет такой.

[Abc 546]

Отличный вид, Mobil1 New Life моет нормально если на нем не ездить по 12 а по 7 тыс он все 300 тыс пробега будет такой.

На 50 тысяче сниму клапанную и сделаю фото, потом планирую цикл в 50 тыс. на synpower 0w40 и аналогичное снятие клапанной. Проблема только в том, что пробеги небольшие.

[Jappy 101]

А New Life бельгийский или турецкий? А по ощущениям как мотор работает, тихо или все таки шумно.

Просто слышал ни раз, что на Мобиле 0-40 мотор шумновато работает. А вообще с такими интервалами результат отличный.

[Abc 546]

А New Life бельгийский или турецкий? А по ощущениям как мотор работает, тихо или все таки шумно.

Просто слышал ни раз, что на Мобиле 0-40 мотор шумновато работает. А вообще с такими интервалами результат отличный.

К нам толька Финка либо очень редко Франция идет, конкретно в этот двигатель лился только Финский M1, мотор по шумности затрудняюсь сравнить - мне кажется что могло-бы быть и тише, но реально редко какой импортный мотор работает тише моего если сравнивать, неоднократно подмечал это зимой при прогревах в сравнении с соседями. В общем именно мотор и его шумность меня не напрягает, громче работает система выпуска и коробка. Основное негативное ощущение - это небольшое неритмичное позвякивание когда мотор горячий, то есть то нет, склонен предполагать что проблемма вообще в одном каком-то гидрике. Но последнее время этого звука нет вообще. Да, звука гидриков не слышал на холодную вообще за все время эксплуатации машины - хотя обычно это болезнь на 12-приорах и многие на это жалуются. По сути хочу перейти на валволин в порядке эксперимента - вдруг масло с меньшей вязкостью уберет и это позвякивание. С другой стороны - новый Sn состав этого-же масла схож по показателям вязкости с Валволином.

Да, раньше была самара с обычным инжекторным 1.5 8v - вот там на этом-же масле двигатель работал громче, как при прогреве, так и на горячую. Думаю там звук как-раз больше шел от клапанов.

[Jappy 101]

Везет Вам, у нас помое-му финского М1 в Украине вообще нет. Я вот вчера был в супермаркете так, просто Мобил это Турция, а М1 это Бельгия.

[Abc 546]

Везет Вам, у нас помое-му финского М1 в Украине вообще нет. Я вот вчера был в супермаркете так, просто Мобил это Турция, а М1 это Бельгия.

Я не думаю что между Бельгией и Финляндией есть разница, насколько я помню из статьи "За Рулем", когда они на завод в Финляндии ездили, это предприятие - просто блендер, т.е. им привозят составляющие масла, а они их смешивают и фасуют. А производится пао-база сама в Гравершоне, Франция, может и еще что-то там производится.

[Balu 23]

А моя горловина вся покрыта толтым слоем белой конденсатной шняги...

[Vitek74 1 000]

@Abc, не хочешь попробовать увеличить интервал до 10т.км ?..

[Abc 546]

@Abc, не хочешь попробовать увеличить интервал до 10т.км ?..

Не получится, я на гарантии, заводской интервал 15, меняю на 1/2 пробега, ерунда выйдет при интервалах 10/5. При моих режимах работы двигателя 15 будет уже очень много, имхо 7500 самое то, с небольшим запасом.

А моя горловина вся покрыта толтым слоем белой конденсатной шняги...

Малые пробеги, двигатель не успевает толком нагреться как уже приехал? На фуксе?

Изменено 30 ноября 2011 пользователем Abc

[torcon 66 047]

на таком не сложном двигателе он выдержит эти 10 тыс км. Все будет так же. У него щелочное 11.3.

У нас кстати я видел финский и только мобил.

[Abc 546]

на таком не сложном двигателе он выдержит эти 10 тыс км. Все будет так же. У него щелочное 11.3.

У нас кстати я видел финский и только мобил.

Щелочное это только способность бороться с окислением, долговечность масла. Сам ресурс по защите от износа не думаю что можно определять по нему, думаю что 1/2 от сервисного интервала при частой "дачи шпоры" двигателю вполне разумно. Дело не в сложности двигателя зачастую, а в условиях его работы. Будь это к примеру инжекторный атмосферник 1.8 в 125hp при такой-же нагрузке ему жилось-бы полегче.

[torcon 66 047]

@Abc, окисление, моющие свойства все правильно я говорил о чистоте двигателя. А износ это уже второй вопрос, мы же его по фото не определим все равно.

[Balu 23]

Не получится, я на гарантии, заводской интервал 15, меняю на 1/2 пробега, ерунда выйдет при интервалах 10/5. При моих режимах работы двигателя 15 будет уже очень много, имхо 7500 самое то, с небольшим запасом.

 

Малые пробеги, двигатель не успевает толком нагреться как уже приехал? На фуксе?

Ага. На работу - с работы. Мотор не греется толком. На фуксе.

[Abc 546]

Ага. На работу - с работы. Мотор не греется толком. На фуксе.

Думаю дело не столько в масле, сколько в условиях? Попробуйте дать прогреться мотору прежде чем выезжать, если конечно мозги его нагреть позволят. У моего знакомого была шкода Йетти с 1.2, так там все было так устроено что на холостых его зимой можно было полчаса греть и все равно не нагревалась даже до 50 гр.

 

Abc, окисление, моющие свойства все правильно я говорил о чистоте двигателя. А износ это уже второй вопрос, мы же его по фото не определим все равно.

Я понимаю что речь про чистоту. Я просто объяснил, почему мне нежелательно увеличивать интервалы - нагрузки выше чем у рядового водителя, гарантия и интервалы в 15 тыс. между ТО - мне 7500 идеально подходит. Vitek74 уже ранее предлагал увеличить интервал.

Изменено 1 декабря 2011 пользователем Abc