Exline VRS 0W/5W-40 GTC свежее

[Bonker 2,701]

Exline VRS 0W/5W-40 GTC свежее

 

    

 

Состав базовых масел: 3.5 MAX/PAO C12 - ±70% + POE 10%

Полимерный загуститель: BRB (PETRONAS) VISCOTECH 536L

Пакет присадок: INFINEUM P6003

Модификатор трения: INFINEUM C9455B

 

Масло заявлено как: API: SN/CF, ACEA: C3, BMW LL-04, FIAT 9.55535-GH2, FIAT 9.55535-S2, FORD WSS-M2C917-A, GM DEXOS 2, MB 226.5, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, PORSCHE C40, RENAULT RN 0700, RENAULT RN 0710, RENAULT RN 17 RSA, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 511.00

 

ИК-спектр: 

 

Артикулы для заказа:

EXVRS0/5W40GTC1L - EXLINE VRS 0W/5W-40 GTC 1L

EXVRS0/5W40GTC5L - EXLINE VRS 0W/5W-40 GTC 5L

[Kuroneko 3,108]

Есть ли причина, по которой вы использовали P6003 вместо P6800?

[voka65 356]

Нунна такая вязкость под верхний предел ?

 

Edited October 8 by voka65
р

[Bonker 2,701]

26 минут назад, Kuroneko сказал:

Есть ли причина, по которой вы использовали P6003 вместо P6800?

 

Здравствуйте! 

 

У P6800 нет VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 511.00

[oleg888 255]

Малозольный гуталин с ценой почти 10к, интересное масло)).

[Bonker 2,701]

12 минут назад, voka65 сказал:

Нунна такая вязкость под верхний предел ?

 

 

Здравствуйте!

 

Вот цена на нашем официальном сайте https://shop.exline.group/catalog/motornye_masla_vrs_3_5max_pao_poe/0w_5w_40/2598/ 

Такая же цена у наших дилеров в регионах https://shop.exline.group/contacts/stores/

 

 

 

 

По поводу высокой вязкости при 100 C. Наш опыт показывает, что формуляции по верхней границе SAE J300 отлично заходят подавляющему большинству наших клиентов. Для кого-то такая вязкость безусловно будет избыточной. В этом случаем рекомендуем наши же масла в классе W30 (их мы тоже делаем по верхней границе SAE J300).

 

Важно помнить, что вязкость масла сильно зависит от температуры. У части наших клиентов двигатели "горячие", и высокая вязкость — это запас прочности и безопасности.

 

Как пример. При температуре масла 130 C рассматриваемая нами формуляция даёт около 9,2 cSt.

 

 

А какая будет вязкость у типичного W40 с KV100 порядка 13,0 cSt (или 12,5 cSt, как делают некоторые производители) при тех же 130 C?

Тоже как пример на нашем продукте W30.

 

 

Поэтому выбор верхней границы — осознанный компромисс в пользу стабильности и защиты.

  

 

[celer 3,938]

Это скорее мотоциклетное масло, в автомобильном двигателе такая вязкость избыточна. 

[Миха740 37]

Вот чем это масло лучше роснефть рейсинг 5w40?

[Serg1506 31]

Зачетное масло. Жаль, что для основной массы потенциальных потребителей оно уже не актуально.
Мало кто с масло-жором, решится заливать за 7к данный продукт.
И сразу вопрос: Почему указан VW 511.00? Если щелочное менее 8

[Alexey Pestryakov 319]

Миха740 не сравнивайте зеленое с длинным

[skyfaeton 0]

А как так сочетаются допуски С3 и 502/505, если по идее должны быть 504/507?

[Bonker 2,701]

14 минут назад, Serg1506 сказал:

Зачетное масло. Жаль, что для основной массы потенциальных потребителей оно уже не актуально.
Мало кто с масло-жором, решится заливать за 7к данный продукт.
И сразу вопрос: Почему указан VW 511.00? Если щелочное менее 8

 

Здравствуйте!

 

Есть клиенты, которые выбирают это масло из-за повышенной вязкости с целью, именно, снижения текущего повышенного расхода масла на угар. Мы понимаем, что это скорее временная мера до капитального ремонта двигателя, однако некоторые эксплуатируют так автомобиль достаточно долго.

По щелочному числу скажу так. В нашей заводской лаборатории получили 7,64 mg KOH/g, у Mobil 1 ESP x3 0W-40 — 7,83 mg KOH/g.

 

 

Допускаю методическую погрешность измерений. В целом согласен, что ориентир ~8 mg KOH/g, поскольку именно такой уровень задаёт пакет присадок P6003 (прикладываю старую спецификацию, новую не запрашивал)

 

  

 

[Bonker 2,701]

48 минут назад, Миха740 сказал:

Вот чем это масло лучше роснефть рейсинг 5w40?

 

Здравствуйте!

 

С точки зрения формуляции нас с Rosneft Magnum Racing 5W-40 объединяет лишь общее обозначение базовых компонентов — PAO + ESTER. Однако сами используемые материалы (их типы, свойства и т.д.) существенно различаются, что, в конечном итоге, приводит к заметным отличиям в характеристиках готового продукта.

 

P.S. При сравнении учитывайте, что Exline VRS 0W/5W-40 GTC - это, в первую очередь, 0W, а Rosneft Magnum Racing - 5W.

 

 

[Bonker 2,701]

25 минут назад, skyfaeton сказал:

А как так сочетаются допуски С3 и 502/505, если по идее должны быть 504/507?

 

Здравствуйте!

 

ACEA C3 / VW 502 00/505 00 и ACEA C3 / VW 504 00/507 00 — это две разные рецептуры с отличающимися требованиями и допусками. Выше я приложил спецификацию именно для варианта ACEA C3 / VW 502 00/505 00.

[voka65 356]

3 часа назад, Bonker сказал:

 

Здравствуйте!

 

Вот цена на нашем официальном сайте https://shop.exline.group/catalog/motornye_masla_vrs_3_5max_pao_poe/0w_5w_40/2598/ 

Такая же цена у наших дилеров в регионах https://shop.exline.group/contacts/stores/

 

 

 

 

По поводу высокой вязкости при 100 C. Наш опыт показывает, что формуляции по верхней границе SAE J300 отлично заходят подавляющему большинству наших клиентов. Для кого-то такая вязкость безусловно будет избыточной. В этом случаем рекомендуем наши же масла в классе W30 (их мы тоже делаем по верхней границе SAE J300).

 

Важно помнить, что вязкость масла сильно зависит от температуры. У части наших клиентов двигатели "горячие", и высокая вязкость — это запас прочности и безопасности.

 

 

  

 

Это ценник без доставки. Ну что же желаю Вам удачи а так же большинству Ваших клиентов с их горячими моторами на поприще производства гсм.