Exline WINTER R 40 свежее

[Bonker 2,693]

Exline WINTER R 40 свежее

 

    

 

Состав базовых масел: 3.5 MAX/PAO C10 - ±70% + POE 10%

Полимерный загуститель: BRB (PETRONAS) VISCOTECH 536L

Пакет присадок: INFINEUM P6782

Модификатор трения: INFINEUM C9455B

 

Соответствие требованиям: API: SP, ACEA: A3/B4, BMW LL-01, CHRYSLER MS-10725, CHRYSLER MS-10850, CHRYSLER MS-10896, CHRYSLER MS-12633, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FORD WSS-M2C937-A, MB 226.5, MB 229.5, PORSCHE A40, PSA B71 2296, RENAULT RN 0700, RENAULT RN 0710, VW 502.00, VW 505.00

 

ИК-спектр: 

 

 

Артикулы для заказа:

EXWINTERR401L - EXLINE WINTER R 40 1L

EXWINTERR405L - EXLINE WINTER R 40 5L

Edited October 1 by Bonker

[torcon 89,965]

Чистое ПАО, Эстеры. А NOACK = 9% как у кряка 5W-40. Но так и должно быть - все брошено в угоду низкотемпературным характеристикам. Не зря температура застывания -63С. 

Если считать его 0W-40, отличное масло!

Еще вопрос почему эстеров 10% а окисление 42. Поменьше их должно быть... 7% например. 

[Serg1506 31]

Всё красиво. Но вопрос кому, куда и зачем такой продукт?
Если берём регионы крайнего севера, Якутию и т.д., где температура может опуститься до -50. То там технику не глушат после -30, её завели и она молотит сутками, под одеялами, вебастами, автономками и т.д.
А если ее заглушить в расчете на то, что масло не подведет и обеспечит легкий пуск двигателя, то другие узлы просто не дадут этому сбыться. Разряженный АКБ, замерзшее масло в КПП (АКПП), в мостах, раздатках и т.д.  
Очень интересна статистика продаж подобных продуктов?

Edited October 2 by Serg1506

[mefistofel3042 2,805]

43 минуты назад, torcon сказал:

Еще вопрос почему эстеров 10% а окисление 42. Поменьше их должно быть... 7% например. 

Для варианта что погрешность измерений так сработала пойдёт? Или многовато отклонение?

[IvanRND 3,156]

Serg1506 в чем то вы правы. Наверно нужен комплексный подход к жидкостям в таких суровых условиях - кпп, мост, раздатка, ГУР, тормозная жидкость -  все должно соответствовать. И нужно производителю задуматься над линейкой арктических жидкостей.

[mefistofel3042 2,805]

15 минут назад, Serg1506 сказал:

Всё красиво. Но вопрос кому, куда и зачем такой продукт?

Для тех кто тоже хочет себе крутое 'суперзимнее' масло... но на горячую более жидкие вязкости не подходят(завод или хотелки-пугалки уже не суть) 

И не для якутских "-60 не глушим".. а потеплее.. и глушим.. но если надо и в -40 оно прокрутит(пусть и с превышением ццс от -35.. но.. но это не на кряковом или п/с почти застывшем киселе все таки..

И для небедных людей и/или фанатов бренда и вообще таких кастомшопных бутиковых супеомасел на паоэстер и прочий жир))

 

[torcon 89,965]

Это больше маркетинг наверное "наше масло для самых экстремальных полярных условий!".  В -63С все равно вязкость у него будет такая высокая, что не до запуска двигателя. Даже просто бензин просто не будет испаряться для поджига в камере сгорания... В -35С судя по CCS = 4000мПас - можно запускать, даже на несколько градусов ниже -37-38С например. Что уже достижение. 

 

Чуть лучше и чуть легче, чем обычные стандартные 0W-40 A3/B4 типа Shell Helix Ultra 0W-40, Castrol EDGE 0W-40, Mobil1 0W-40 итд.

[IvanMedny 43]

1 час назад, Serg1506 сказал:

Очень интересна статистика продаж подобных продуктов?

Это коммерческая тайна. Но более, чем уверен, продается успешно. Ну и хорошо.

[IvanMedny 43]

Exline нет в предметном указателе на форуме.

[_AI_ 3,250]

1 час назад, IvanMedny сказал:

Exline нет в предметном указателе на форуме.

несильно популярные масла довольствуются одной темой.

Раздел есть только сильно популярных, которым темы мало...

 

[Oillover 3]

По цифрам красиво, по цене нормально, подделок не бывает. Кто то льет, кто то только собирается, я в шорт-лист другое масло под свой допуск добавил от Exline (да и это бы в целом двс переварил).

Но, меня смущает то, что на это масло нет негатива, что у него нет допусков или что оно по «свой рецептуре», а другой аналогичный бренд за это затоптали и тему закрыли. Или все таки есть какое то различие, ибо до этого в планах было масло и от этих и от «тех» ребят.

[Cyborg 119]

10 минут назад, Oillover сказал:

По цифрам красиво, по цене нормально, подделок не бывает. Кто то льет, кто то только собирается, я в шорт-лист другое масло под свой допуск добавил от Exline (да и это бы в целом двс переварил).

Но, меня смущает то, что на это масло нет негатива, что у него нет допусков или что оно по «свой рецептуре», а другой аналогичный бренд за это затоптали и тему закрыли. Или все таки есть какое то различие, ибо до этого в планах было масло и от этих и от «тех» ребят.

В отличие от «тех» ребят у этого производителя в этом продукте многим понятный состав и рецептуры они не меняют по 10 раз в год.

[Bonker 2,693]

2 часа назад, torcon сказал:

Чистое ПАО, Эстеры. А NOACK = 9% как у кряка 5W-40. Но так и должно быть - все брошено в угоду низкотемпературным характеристикам. Не зря температура застывания -63С. 

Если считать его 0W-40, отличное масло!

Еще вопрос почему эстеров 10% а окисление 42. Поменьше их должно быть... 7% например. 

 

Даниил, привет! 

 

Ты прав. В этой партии доля POE чуть ниже 10%. Придётся честно признаться в этом, раз уж опубликовал лабораторный анализ.

 

Все просто. На эту партию не хватило POE, поставку на склад которого ждали еще осенью 2024 года. Фактически POE пришло в феврале 2025 года. Из-за постоянных обещаний логистов, что «вот-вот будет на складе», сроки производства мы несколько раз переносили. В итоге в конце января решили больше не откладывать выпуск и сделали партию в авральном режиме, использовав имеющиеся на складе остатки POE, поскольку продукт изначально задумывался как нишевый для суровых зимних условий эксплуатации в северных регионах нашей страны, и нам не хотелось упустить остаток сезона и подвести клиентов. Сейчас POE у нас с запасом — это видно по остальным новым лабораторным анализам, которые я публикую.

 

Что касается NOACK и температуры вспышки, то показатели получились неплохими для рецептуры, в которой основа базовых масел состоит, в основном, из 3,5 cSt и 4 cSt.

 

1 час назад, torcon сказал:

Это больше маркетинг наверное "наше масло для самых экстремальных полярных условий!".  В -63С все равно вязкость у него будет такая высокая, что не до запуска двигателя. Даже просто бензин просто не будет испаряться для поджига в камере сгорания... В -35С судя по CCS = 4000мПас - можно запускать, даже на несколько градусов ниже -37-38С например. Что уже достижение. 

 

Чуть лучше и чуть легче, чем обычные стандартные 0W-40 A3/B4 типа Shell Helix Ultra 0W-40, Castrol EDGE 0W-40, Mobil1 0W-40 итд.

 

Безусловно, без маркетинга никуда. Но для нас в этой линейке главное не слоганы, а безопасность. На севере нашей страны зимой нередко температуры опускается ниже −50 C, и любой пуск — это уже про жизнь и здоровье. Ты это и сам знаешь. В такой момент масло не должно подвести: не превращаться в «кисель», оставаться текучим, быстро доходить до узлов и давать мотору шанс провернуться и завестись.

 

В реальных холодных пусках оно заметно легче проворачивает двигатель и быстрее прокачивается по системе смазки в первые секунды — именно те, которые решают всё и могут стать критическими в чьей-то жизни.

 

Мы не обещаем чудес при −50 C, но хотим дать людям больше шансов, что даже при экстремально низких температурах масло не «встанет колом» и поможет пережить самый сложный запуск (другие моменты тоже учитываем). Для нас это важнее любых сравнений, потому что речь о реальных людях и их безопасности 

[Bonker 2,693]

2 часа назад, Serg1506 сказал:

Всё красиво. Но вопрос кому, куда и зачем такой продукт?
Если берём регионы крайнего севера, Якутию и т.д., где температура может опуститься до -50. То там технику не глушат после -30, её завели и она молотит сутками, под одеялами, вебастами, автономками и т.д.
А если ее заглушить в расчете на то, что масло не подведет и обеспечит легкий пуск двигателя, то другие узлы просто не дадут этому сбыться. Разряженный АКБ, замерзшее масло в КПП (АКПП), в мостах, раздатках и т.д.  
Очень интересна статистика продаж подобных продуктов?

 

Здравствуйте!

 

Серия WINTER — это нишевый продукт для эксплуатации в суровых зимних условиях наших северных широт, созданный по просьбам клиентов.

 

 

При этом многие наши клиенты используют его как всесезонное масло и в других регионах страны. Характеристики позволяют применять его и летом: низковязкие базовые основы дают экономию топлива, лучшую динамику разгона и более низкие рабочие температуры. По отзывам клиентов, именно эти эффекты особенно заметны в летней эксплуатации.

 

В ближайшее время также планируем расширить линейку зимних трансмиссионных масел.

 

Кроме того, у нас уже есть предложение по аккумуляторным батареям, оптимальным для зимней эксплуатации.

 

 

[Bonker 2,693]

2 часа назад, IvanRND сказал:

Serg1506 в чем то вы правы. Наверно нужен комплексный подход к жидкостям в таких суровых условиях - кпп, мост, раздатка, ГУР, тормозная жидкость -  все должно соответствовать. И нужно производителю задуматься над линейкой арктических жидкостей.

 

Здравствуйте!

 

Вы правы, ассортимент зимних трансмиссионных масел будет расширен - работаем над этим.

 

Скоро привезем EXLINE WINTER 75W/80W-90

 

 

А также Exline VRT AWD-H