Akira Engine Oil FS 5W-30 API SP GF-6A свежее

[torcon 85 308]

Akira Engine Oil FS 5W-30 API SP GF-6A свежее за анализ спасибо форумчанам Smook; Andysibir; njurra.

Образец для анализа закупал на озоне у продавца Акира Ойл.

Скрытый текст

Масло заявлено как: API SP/CF; ILSAC GF-6A.

1) Это действительно 5W-30 - требования стандарта SAE J300 (вязкость при 100С, ССS при -30C) учтены. Один интересный момент. Обычно API ILSAC масла имеют вязкость 40С = 59-66. А здесь ниже. Вязкость при 40С = 56,84. То есть, Akira при запуске на холодную и прогреве масла до рабочей температуры, будет немного экономичнее. Вязкость при 100С = 9,98 - тоже экономичная, это уже при прогретом двигателе и рабочих температурах. Плюс, в пакете присадок содержится модификатор трения на основе органического молибдена. Все это в совокупности даст экономию топлива и тишину работы двигателя.

2) Щелочное число = 7,63 - обычное, среднее щелочное число. На разумные "по азиатски" интервалы смены. Если менять это масло через 5000-7500км в наших тяжелых условиях, то все будет хорошо. 

3) Зольность сульфатная = 0,75% - низкая. Говорит о том, что рецептура у него современная. Это масло можно лить в автомобили 2010-2020х годов. Оно сберегает прямой впрыск от зольных отложений на клапанах, бережно относится к катализаторам.

4) Температура вспышки = 234С - хорошая для кряка. Масло еще и термостабильно при высоких температурах (не смотря на низкую, экономичную вязкость). 

5) NOACK испаряемость масс = 9,0% - тоже хорошая для гидрокрекинга VHVI. Akira не склонна к излишнему расходу на угар.

6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30C = 4796мПас - в морозы до -30С ведет себя нормально, дает спокойно запустить двигатель. То, что температура застывания -38С - сильно не смотрите - это потолок, где масло сильно густеет. До -30С оно шустрое.

7) Температура застывания -38С - не ахти. Хотя для гидрокрекинга VHVI - это нормально. В данном классе вязкости 5W-30, у API ILSAC масел, такое встречается. Запас для использования в Сибири зимой не большой. В европейской части России или в Приморье - отработает хорошо. Главное не преступать отметку -30С, -32С.

8) Содержание серы = 0,172% - низкое. Базовые масла чистые на серу. Рецептура современная.

9) Пакет присадок мне не известный. Скорее всего это Afton или Infineum. Такой нам уже встречался в азиатских маслах других брендов - так что все нормально. Здесь есть модификатор на основе органического молибдена - снижает коэффициент трения, шумность двигателя, расход топлива. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты поддерживающие двигатель в чистоте. И магний + кальций - детергенты, нейтрализующие кислоты, образующиеся при сгорании. 

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. По "ильсаковски" не высокое количество дисперсантов. Присутствуют аминные антиоксиданты.

 

Вывод: Хорошее масло, стандарта API SP; ILSAC GF-6A. Сделано на основе гидрокрекинга VHVI. Имеет хорошие высокотемпературные характеристики. Вспышка 234С и NOACK = 9,0%, для масла такого класса - это прям неплохо. Чистое, в плане содержания серы и сульфатной золы - видно что пакет присадок современный. Содержит модификатор трения на основе молибдена. Подходит японским, корейским, китайским и американским двигателям, в том числе с прямым впрыском GDI, катализаторами, турбинами итд. Все параметры у него в норме. Единственное температура застывания -38С - не нужно его лить, в регионах, где зимой неделями стоят сорокоградусные морозы. Хотелось бы, чтобы масло не ушло в премиум сегмент, с легендой "японского качества", по цене 5000р канистра. А за 2500-2900р, я считаю нормальный выбор. Но у всех кошелек разный, поэтому это личное дело каждого... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

A00032237-001 - Akira Engine Oil FS 5W-30 API SP GF-6A 1L

A00032238-004 - Akira Engine Oil FS 5W-30 API SP GF-6A 4L

[Vasek555 6 715]

vsoft не понятно к чему это? 

[vsoft 21]

Это к тому, как перелив масла из пластика в жесть способствует увеличению цены (но не стоимости) на товар.. Мой мессадж был про то, что купят и за 4000р и за 5000р. Клиент есть.

Главное жестебанка - это + к цене 1000р, аля Япония.

Изменено 12 июля пользователем vsoft

[Vasek555 6 715]

1 час назад, vsoft сказал:

Главное жестебанка - это + к цене 1000р

Хорошо, но не в 2 раза)))

 

1 час назад, vsoft сказал:

Главное жестебанка - это + к цене 1000р, аля Япония.

Та, давно уже не показатель это - уйма не Японии в жестбанках, да и народ в условиях санкций начал эту тему штудировать активнее. Большинство уже этим не купишь. 

Изменено 12 июля пользователем Vasek555

[DeniR 127]

11.07.2025 в 14:13, torcon сказал:

DeniR так не погоди, ты же можешь сравнить два масла по элементам присадок? Это значит что у них одинаковый пакет. То есть, по крайней мере он нормальный, на таком пакете делают API масла другие бренды. Ты можешь посмотреть по анализу базовое масло. Ты можешь посмотреть параметры - проходит оно заявленные стандарты SAE; API SP; ILSAC или нет. 

 

Стадия "зуб даю" этот как раз присутствие в списке API, там например Tot:%chi есть, а внутри лей что хочешь...

https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&companyId=10641&resultsUrl=https%3A%2F%2Fengineoil.api.org%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26amp;brandName%3Dtotachi

 

А тут ты в корень смотришь, на конечный продукт из розницы. Каждую партию проверять не сможем конечно, но есть еще анализы отработок, которые форумчане делают и там видно что пакет изменился. То есть, если это болванка заготовка для пиара и последующего удешевления продукта, это все равно будет заметно. 

torcon, Ойл Клуб превращается в национальный орган по сертификации масел (у кого ещё есть возможность по химсоставу определить - "типовой ИЛСАК или самопал-конструктор")? Жаль только, что нечестных производителей / продавцов Клуб может наказывать только информационно.

 

11.07.2025 в 16:37, kos7500 сказал:

Если речь про обнинскую продукцию, вы ошибаетесь.

 

Обнинскую продукцию я не имел ввиду. 

 

11.07.2025 в 17:17, Edeligo сказал:

Ну а где сейчас нормальное? Те же ВМП авто судя по одной из веток сделали партию не очень и представитель пропал с этим вопросом. Ранее у кого-то и на синтек встал двигатель (тоже был давно пост). Zik x5 тоже втихаря удешевили. У kixx тоже грехов хватает. Лукиол чуть ли не раз в пол года состав меняет. Фанатам Акира Оил не являюсь, но и хейтером тоже. 

А насчёт "Неужели переходим в стадию "Зуб даю масло хорошее, лей!" и еще готовы за это платить..." именно сейчас такая стадия на рынке РФ. Мы либо можем доверять брендам либо представителем бренда, которые уверяют, что всё супер. Что конечно не есть хорошо и даже плохо. 

Вот люди охотно верят, что в Миракс южнокорейское на инфериум и всё за 1700р по акций. Так в завод в Обнинске сказал и пару блогеров. 

Согласен. Доверять сейчас приходится либо через вот такие форумы, либо собственной практикой.

Проблематика Акиры не в том что у них плохое масло, а в том что из заявления на практике оказались не правдой.

А ведь когда то компания была прозрачна и открыта в своей работе с потребителем.

LivCar же они не стали прятать за железными баками. Все честно рассказывал что и откуда. А тут секреты, формулы, контроль, заговоры...

В общем, время и рынок все расставит на свои места.

[kos7500 863]

11.07.2025 в 10:17, Edeligo сказал:

Ранее у кого-то и на синтек встал двигатель (тоже был давно пост).

Только Синтек там ни при чём.

11.07.2025 в 10:17, Edeligo сказал:

Вот люди охотно верят, что  Миракс на инфериум ... Так в завод в Обнинске сказал.

Можно верить только в Мобил/Шелл?