Sintec Premium 9000 5W-40 отработка на Chery Tiggo 7 Pro Max после 6000км

[Роман 73 14 032]

Sintec Premium 9000 5W-40 отработка на Chery Tiggo 7 Pro Max после 6000км

Акция для китайских авто от "Синтек Лубрикантс"

Отработка с Чери Тигго7 Про Макс после 6тыс.км пробега

Масло: Синтек Премиум 5w40 API SN А3/В4

Авто: Чери Тигго7 Про Макс 2024года, двигатель 1,5л турбо, вариатор, общий пробег авто на момент взятия пробы - 40тыс.км

Пробег на масле: 6тыс.км

Моточасы: 150м.ч

Ср. скорость : 40км/ч

Израсходовано топлива : около 500л

Бензин : АИ95 "Татнефть"

Присадки в топливо и в масло: не использовал

С мотором ничего не делал

Доливки масла: не доливал, уровень не изменился

Объём заливаемого масла : 5л

Наличие отложений в ДВС:

До: не видно, не посмотреть

После: не видно, не посмотреть

Период эксплуатации: с 19 апреля по 19 июня (ровно 2 месяца)

Забортные t : от (+4°) до (+36°) в тени

Автозапуск: 10минут, почти каждый день (заводской, с ключа)

Предпусковые подогревы: нет

Чип-тюнинг : нет

ГРМ: цепь

Коленвал: полнопротивовесный 

Блок цилиндров: чугун

Маслянные форсунки в блоке: да, с завода

Катализатор: Евро 6

Режимы, трасса/город: 60/40, Москва, область (3тыс.км) и столько же Краснодарский край, Геленджик, Новороссийск

Фильтр маслянный: Масума MFC 1122

Фильтр воздушный: оригинал Чери

Фильтр салонный: какой-то китайский, угольный.

Все 3 фильтра были установлены новыми на этот интервал

Марка антифриза: завод (G12+)

Отбор масла: откачкой через щуп, с помощью жёлтого насоса

Отбор происходил с тёплого ДВС, t масла (+40°), смотрел сканером, проехал до отбора всего 2км

Что было до этого масла: МПКЗ слил на 1,5тыс.км пробега и залил Татнефть Люкс 5w30 АРI SN. Далее, замена масла каждые 5тыс.км, при этом, маслянный фильтр (и воздушный с салонным тоже), менялись через 10тыс.км пробега. Масла лились разные, в том числе 1 интервал (5тыс.км) катал на миксе из 3-ёх разных масел (Тебойл и 2разных Полимериума)

Промывка ДВС: нет, никаких промывок не использую. 

[Carib 306]

4 минуты назад, spieler сказал:

Жара в тени на юге в этом году до 19 июня? 

В Краснодаре только с 4 июля жара пошла...а до этого были комфортные +20-24 днем и 13-17 ночью. Прям поразительно холодные для ЮФО май и июнь)).

[spieler 403]

5 минут назад, Carib сказал:

В Краснодаре только с 4 июля жара пошла...а до этого были комфортные +20-24 днем и 13-17 ночью. Прям поразительно холодные для ЮФО май и июнь)).

Я жару ощутил только вчера, это 30+.

В этом году да, холодина

[Роман 73 14 032]

30 минут назад, spieler сказал:

Жара в тени на юге в этом году до 19 июня? 

Скрытый текст

Да, мне повезло в этом плане, все 2недели (конец мая-начало июня) там было жарко. Только уехали и лето там тоже закончилось, как и у нас, здесь, в средней полосе. Но сейчас вот, снова, жарит хорошо

 

[Проходящий мимо 4 868]

Господа, тогда поясните мне, если все считают, что 5-30 лучше отводит тепло от трущихся деталей, есть система охлаждения двигателя, вентилятор кондера тоже видимо работал в такую жару, добавляя дополнительный обдув радиатора с ОЖ, так почему де 5-40 лучше?

[celer 3 352]

11 минут назад, Проходящий мимо сказал:

Господа, тогда поясните мне, если все считают, что 5-30 лучше отводит тепло от трущихся деталей, есть система охлаждения двигателя, вентилятор кондера тоже видимо работал в такую жару, добавляя дополнительный обдув радиатора с ОЖ, так почему де 5-40 лучше?

В случае с загущенным маслом есть запас по вязкости, на случай термического разрушения загустителя или попадания топлива. Но лично я бы с 5/40 летом не связывался, особенно из бюджетных масел. 

[Sergianni 1 157]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

В Руководстве по Эксплуатации прописаны 5w30/5w40 АРI SN, я знал, что поеду на юга на этом масле и не ошибся, жара была (+36°) в тени. Я всё-таки считаю (пока не слышит SAE20), что вязкость, при высоких забортных t и трассовых пробегах, скорее плюс, нежели минус

Скрытый текст

Слабак!

 

[El1x3r7714 127]

3 часа назад, Любознательный сказал:

5W-30 и 5W-40 идут

Отличное масло с отличной вязкостью)

[Роман 73 14 032]

53 минуты назад, celer сказал:

Но лично я бы с 5/40 летом не связывался, особенно из бюджетных масел

Это далеко не самое бюджетное масло, его сейчас оффы продают за 3,5тыс.руб/5л на ОЗОНе. В масле использован пакет присадок от большой четвёрки (либо Инфинеум, либо Афтон), плюс, в составе присутствуют  базовые масла 4 (ПАО) и 5 (AN) групп

[Роман 73 14 032]

1 час назад, Проходящий мимо сказал:

так почему де 5-40 лучше?

Я катаю, как 5w40, так и 5w30 в этом моторе и чтобы увидеть, какая вязкость лучше, конкретно для этого мотора, нужно делать, хотя бы, ещё один анализ отработки и смотреть, сравнивать. Думаю, что большой разницы не будет между этими вязкостями. Не увидим мы ничего и вряд ли, какое-то из них покажет себя лучше

Изменено 9 июля пользователем Роман 73

[steamroller 2 230]

1 час назад, Проходящий мимо сказал:

Господа, тогда поясните мне, если все считают, что 5-30 лучше отводит тепло от трущихся деталей, есть система охлаждения двигателя, вентилятор кондера тоже видимо работал в такую жару, добавляя дополнительный обдув радиатора с ОЖ, так почему де 5-40 лучше?

ни чем не лучше, это простое сектантство. у них так на душе спокойнее, как после молитвы

[Tracer 6]

33 минуты назад, Роман 73 сказал:

Это далеко не самое бюджетное масло, его сейчас оффы продают за 3,5тыс.руб/5л на ОЗОНе.

Мне за 2'200 продали 

[celer 3 352]

32 минуты назад, Роман 73 сказал:

Это далеко не самое бюджетное масло, его сейчас оффы продают за 3,5тыс.руб/5л на ОЗОНе. В масле использован пакет присадок от большой четвёрки (либо Инфинеум, либо Афтон), плюс, в составе присутствуют  базовые масла 4 (ПАО) и 5 (AN) групп

Конкретно про это я и не говорил. А разве SAE 20 этому двигателю не прописаны в качестве всесезонных? Тут уже был не один анализ отработки 0/20 после южного отпуска на море и через серпантины Кавказского хребта и повышенных износов там никто не находил. 

[Tracer 6]

1 час назад, Проходящий мимо сказал:

Господа, тогда поясните мне, если все считают, что 5-30 лучше отводит тепло от трущихся деталей, есть система охлаждения двигателя, вентилятор кондера тоже видимо работал в такую жару, добавляя дополнительный обдув радиатора с ОЖ, так почему де 5-40 лучше?

"Вентилятор кондёра" нагоняет в радиатор системы охлаждения тёплый воздух. Поэтому это скорее минус. Я насмотрелся роликов с канала K-Power и сделал вывод, что если толщина колец позволяет, то нужно лить SAE40. Лучше немного переплатить за топливо, чем устранять последствия работы пар трения без масла.

[Оstan_kov 13]

17 минут назад, steamroller сказал:

ни чем не лучше, это простое сектантство. у них так на душе спокойнее, как после молитвы

Как и считать, что 5в30 лучше отводит тепло чем 5в40

[batov_071 1 167]

1 час назад, celer сказал:

В случае с загущенным маслом есть запас по вязкости, на случай термического разрушения загустителя или попадания топлива. Но лично я бы с 5/40 летом не связывался, особенно из бюджетных масел. 

И при все при этом 20-ки в летнюю жару показывают плюс-минус такой же результат по износу. 

Вечный спор веретенщика и гуталинщика!!!