Total Quartz Ineo First 0W-30 ACEA C2 API SN Plus свежее

[torcon 84 505]

Total Quartz Ineo First 0W-30 ACEA C2 API SN Plus свежее за анализ спасибо Space, Владимир Александрович, Михаил Романович И, Phoenix Lubricants.

Образец для анализа закупал и отправлял Space, на озоне у продавца Phoenix Lubricants.

Скрытый текст

Масло заявлено как: ACEA C2; API SN Plus; PSA B71 2312; PSA B71 2302; Jaguar Land Rover STJLR.03.5007; FIAT 9.55535-GS1; FIAT 9.55535-DS1; Suitable Toyota.

1) Самое главное, что вы должны понимать. Это масло ультра-экономичное! Впрочем, это не значит, что оно не защитит от износа, как часто думают новички. Вязкость 40С = 50,44 - экономичная для 0W-30. Это меньшее сопротивление вязкости при холодном запуске по утрам, быстрый прогрев и выход на рабочую температуру. Вязкость при 100С = 9,89 - это экономичность, уже при рабочей температуре, когда двигатель полностью прогрет и Вы "шпарите" например по трассе. 519ppm молибдена - снижает коэффициент трения, шумность мотора, повышает топливную экономичность. Высокий индекс вязкости 187. Здесь все прям кричит об экономии топлива.

2) Щелочное число = 7,69 - ограничено по зольности, поэтому щелочное число среднее. Интервалы смены нужно избирать, исходя из того, куда собираетесь его лить. Если это дизельный двигатель, с большим объемом картера 6-8 литров, оно может отходить и 10-12 тыс км в городе. Если бензиновый мотор, лучше избирать поменьше 7500км, например. Желательно сделать анализ отработки и исходить уже из Вашего конкретного случая - двигателя и режимов эксплуатации. В целом, Total обладает нормальным, средним щелочным для среднезольного масла. 

3) Зольность сульфатная = 0,64% - очень низкая. Видно, что ACEA C2 современное, максимально уменьшили зольность для сбережения сажевых фильтров, камеры сгорания, клапанного механизма, подшипников турбо-нагнетателей и модных катализаторов.

4) Температура вспышки = 227С - это гидрокрекинг VHVI, притом еще низкой вязкости, поэтому для него это нормальная термостабильность при высоких температурах. Не 240С конечно, но достаточная. 

5) NOACK испаряемость масс, естественный угар масла, исключая особенности конструкции двигателя и его состояния = 10,4% - отличный. Видимо хороший у Total гидрокрекинг VHVI III+. Так называемый "супер-кряк". Что, при низкой вязкости 0W-30, на гидрокрекинге, и такой низкий NOACK. В общем, масло не склонно к угару, при нормальном состоянии двигателя, все должно быть хорошо.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -35С = 5737мПас - в морозы до -35С, все будет отлично. Но не желательно преступать эту черту, так как температура застывания уже очень рядом.

7) Температура застывания -40С - это абсолютно нормально для гидрокрекинга VHVI. Главное не запускаться на этом масле в морозы под -40С. Запас не большой. Для европейской части России, Юга Сибири - подходит нормально. Однако в таких городах как Салехард, Норильск, лучше лить что-то более синтетичное. 

8) Содержание серы = 0,245% - норма, она от присадок. 

9) Пакет присадок, специально разработан для Total (скорее всего это Infineum или Lubrizol), под спецификации PSA. Это необычное ACEA C2 "как все". Здесь очень много органического молибдена, который снижает коэффициент трения, расход топлива, делает двигатель мягче в работе, дополнительно является противоизносной присадкой и антиоксидантом. Основные противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты, позволяющие поддерживать двигатель в чистоте. Кальций - детергент, моющая присадка, борется с кислотами возникающими в двигателе.

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (скорее всего это VHVI III+, хотя возможно есть немного ПАО). Сукцинимидные дисперсанты. Аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Это точно оригинальный Total Quartz Ineo First 0W-30 - по параметрам все хорошо. Масло особенное, не как все ACEA C2 - то есть, определенный смысл покупать его есть (если именно оно рекомендовано мануалом). Сделано на основе высокоочищенного гидрокрекинга VHVI III+ (возможно немного ПАО). ОЧЕНЬ экономичное! Очень чистое на золу, которая вредна современным двигателям. Нормально ведет себя при высоких температурах. Один минус - в северных регионах лить нельзя, с такой температурой застывания -40С. Но вязкость CCS при -35С гарантирует, что до этой температуры все будет хорошо.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

213833 - Total Quartz Ineo First 0W-30 ACEA C2 API SN Plus 5L

213834 - Total Quartz Ineo First 0W-30 ACEA C2 API SN Plus 4L

213830 - Total Quartz Ineo First 0W-30 ACEA C2 API SN Plus 1L

[Glory 1 698]

43 минуты назад, Leeon сказал:

О как! CCS при -35С = 5737мПас, а при -40С уже замерзло.

Это нормально. Тест прокрутки сдаст при -36, может -37 это край. А потом бывает что масло практически застыло, но тест прокрутки все равно сдаёт. У корейцев было.

[SMazursky 28]

Не многовато ли серы и не высоковалт ли NOACK по сравнению с другими в последнее время анализируемыми маслами. Понятно, что в нормы укладывается, но хочется как будто бы эти значения пониже видеть у Total.

[mixanix 657]

1 час назад, SMazursky сказал:

Не многовато ли серы и не высоковалт ли NOACK

просто мы все немного зажрались. Серы +/- 20% роли особой не играет. Все нормально: 0w сложно сделать низкий ноак и вспышку без большого объёма пао (gtl)

[Inzhener 4 483]

6 часов назад, Leeon сказал:

О как! CCS при -35С = 5737мПас, а при -40С уже замерзло.

И не такие чудеса здесь видели!

 

6 часов назад, Leeon сказал:

 

 

 

Изменено В четверг в 15:40 пользователем Inzhener

[mefistofel3042 2 348]

Тут булет хейт за 'неправильный' моли? 

 

Если без шуток то интересное масло. Спасибо!

[mefistofel3042 2 348]

6 часов назад, Glory сказал:

Это нормально. Тест прокрутки сдаст при -36, может -37 это край. А потом бывает что масло практически застыло, но тест прокрутки все равно сдаёт. У корейцев было.

 

1 час назад, Inzhener сказал:

И не такие чудеса здесь видели!

Именно! Когда гиганты 'подгоняют под ответ' то может быть и такое и не такое.. это не заведомо ниже -50 чтоб влезло от 'миксеров')) 

Изменено В четверг в 16:42 пользователем mefistofel3042

[torcon 84 505]

SMazursky сера в норме по стандарту <0.300%. Но вообще согласен - немного не ясно откуда она. Вроде кальция не много, сульфоната тем более не должно быть, салицилаты. От молибдена столько не будет. Я там написал в описании "сера в норме - она от присадок" а теперь сам задумался. А от каких?  

[Space 294]

4 часа назад, torcon сказал:

SMazursky сера в норме по стандарту <0.300%. Но вообще согласен - немного не ясно откуда она. Вроде кальция не много, сульфоната тем более не должно быть, салицилаты. От молибдена столько не будет. Я там написал в описании "сера в норме - она от присадок" а теперь сам задумался. А от каких?  

Ровно как и тут 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/93394-kroon-oil-avanza-msp-0w-30-api-sp-svezhee/

Или  0,216 чуть меньше как тут

https://www.oil-club.ru/forum/topic/92809-petronas-syntium-7000-cp-0w-30-svezhee/

 

 

и все psaшные с молибденом за 200 , может и может 

 

Изменено В четверг в 21:34 пользователем Space

[ss_2003 31]

Оно вроде в ep6 идёт с завода. Такое жидкое и с прямым впрыском с зимними прогревании и до 5т не дохаживает, начинает угарать. 

[Space 294]

213833 - Total Quartz Ineo First 0W-30 ACEA C2 API SN Plus 5L

[torcon 84 505]

7 часов назад, Space сказал:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/93394-kroon-oil-avanza-msp-0w-30-api-sp-svezhee/

Или  0,216 чуть меньше как тут

https://www.oil-club.ru/forum/topic/92809-petronas-syntium-7000-cp-0w-30-svezhee/

Ну в первом случае, там по мимо кальция 1200ppm, еще магний есть - сера оправдана. А во втором, да высоковата сера. 

 

Современные полнозольники, в которых больше присадок и щелочное 12, уже дают серы <0,200%

Пример: https://www.oil-club.ru/forum/topic/86170-volume-synline-fe-0w-30-api-sp-svezhee/

 

Поэтому я не знаю откуда в ACEA C2 такая повышенная сера. Какая то присадка дает. Явно не гидрокрекинг VHVI - там столько нет.

[torcon 84 505]

Самый свежий MSDS (2023 г) в базе Total выглядит так. 

 

ПАО там есть все таки от 10%. Если конечно оно в 2025м году не поменялось уже. 

 

А еще указан Alkyl Phenol

 

Вот что говорит Lubrizol по этой присадке:

Цитата

 

Алкилфенолятные сульфиды в моторном масле

 

Введение
Присадки к моторному маслу Lubrizol разработаны для удовлетворения особых потребностей в защите всех типов двигателей, от двигателей в большегрузных автомобилях, легковых автомобилях и морских судах до более мелких двигателей в рекреационных транспортных средствах и электроинструментах. Lubrizol использовала свои глубокие знания в области химии, технологий и рынка присадок, а также многолетний опыт для разработки продуктов, которые отвечают не только базовым технологическим потребностям, но и предоставляют новые, передовые инновации.

 

Приложения
Детергентные феноляты являются одним из основных семейств компонентов присадок к смазочным материалам, которые помогают повысить производительность и срок службы двигателя. Алкилфенолятные сульфиды Lubrizol (APS) являются критически важными присадками к моторному маслу, которые очищают двигатель и обеспечивают защиту от ржавчины. Их детергентное действие помогает нейтрализовать кислоты, образующиеся при сгорании топлива, которые могут повредить детали двигателя. Детергент также помогает удерживать мелкие частицы во взвешенном состоянии, чтобы их можно было удалить масляным фильтром и не накапливать в двигателе.

 

Физические и химические свойства
APS производятся путем реакции алкилфенолсульфидов с гидроксидом кальция, как правило, с образованием соответствующей кальциевой соли. Высокоочищенное базовое масло для смазочных материалов используется в качестве растворителя в процессе производства и остается в конечном продукте для поддержания стабильности алкилфенолсульфида. APS представляют собой сложные реакционные смеси. Они представляют собой вязкие жидкости с низкой растворимостью в воде, низким давлением паров и высоким коэффициентом распределения октанол-вода.

 

https://www.lubrizol.com/Sustainability/Social/Product-Health-and-Safety/Product-Stewardship/Alkyl-Phenate-Sulfides-in-Engine-Oil

[Olejik 742]

19 часов назад, Stans сказал:

в принципе от 3800 на Озон за пятерку литров,для оригинала нормально.

Очень даже адекватно за 5л для бренда, я бы сказал. 

Тем более, что масло не стандартное и так сходу подобрать аналог из ширпореба да чтоб сильно дешевле вряд ли выйдет.

 

Изменено В пятницу в 02:56 пользователем Olejik

[Дремин 34]

Молибдена не пожалели, масло шикарное, я бы своего форда залил. У меня чем жиже, тем тише

Изменено В пятницу в 03:29 пользователем Дремин

[Azunay 113]

2 часа назад, Дремин сказал:

Молибдена не пожалели, масло шикарное, я бы своего форда залил. У меня чем жиже, тем тише

Ложное ощущение у вас, там же написано, что молибдена дофига закидал.

вы так же можете купит дешман масло и добавит присадку молибден, будет тихо