Samic Vital Jade LL 5W-30 API SN ACEA C3 свежее

[torcon 85 301]

Samic Vital Jade LL 5W-30 API SN ACEA C3 свежее за анализ спасибо всем, кто скинулся на его проведение edgefull, Morok, Chemax.

Образец на анализ закуплен на WB, продавец ООО "Зеленая машина", форумчанином edgefull.

Масло заявлено как:  API SN, CF; ACEA C3-12; BMW Longlife-04; Porsche C30; MB 229,51; GM dexos2; VW 504,00/507,00.

1) Вязкость при 40С = 69,95, при 100С = 11,76 - все как полагается маслам ACEA C3. Оно проходит требования стандарта SAE и может называться SAE 5W-30.

2) Щелочное число = 8,43мгКОН - для среднезольника - высокое. Обеспечивает нормальные моющие/нейтрализующие свойства. В бензиновые ВАГи, я бы такое лил на 7500км или 250-300мч. В дизельных двигателях продержится дольше, около 8000-10 000км и 300мч. Щелочное число выше обычного, еще и потому, что масло напичкано дисперсантами. (много бора).

3) Зольность сульфатная = 0,86% - немного превышены требования стандарта ACEA C3, где зола должна быть не более чем 0,8%. Но это не косяк производителя, такой пакет присадок! Он всегда дает 0,86-0,89%. То есть, производитель положил пакета, ровно столько, сколько требует рецептура. Низкая зола в таких маслах, обеспечивает нормальную работу сажевых фильтров и катализаторов. Чистоту клапанного механизма и камеры сгорания. Превышение здесь не большое, по крайней мере не 1.0%, не 1.3% - на скорость сильно не влияет... Но превышение есть и я должен об этом сказать...

4) Температура вспышки = 227С - нормальная. Масло термостабильно при высоких температурах. Хотя у ACEA С3, встречаются вспышки и покруче 235-240С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар по причине масла, а не конструкции или особенностей двигателя) = 9,2% - полностью укладывается в требования спецификации Mercedes Benz 229.51 до 10%. То есть, SAMIC обладает нормальным расходом на угар и не будет требовать много доливок между сменами.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5589мПас - хорошая. До -30С даст запустить двигатель. Это масло нормально подходит для эксплуатации в российских зимних условиях европейской части России, Юга Сибири - если не запускать двигатель ниже -30С... (можно и ниже конечно -32С -34С, но это уже нештатная ситуация - когда нужно ехать и нет другого выбора...)

7) На температуру застывания -50С - лучше не обращать внимание, там оно уже сильно густеет. Это просто запас, что бы масло совсем не застыло. И этот запас у SAMIC хороший.

8) Содержание серы = 0,189% - не высокое. Говорит о том, что у производителя нормальные чистые базовые масла. В основном сера здесь от присадок.

9) Пакет присадок Infineum P6080A. Хорошо нам известный. На такой рецептуре делают свои масла Shell, Eni, Lukoil, Teboil, Petro-Canada итд. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много бора - дисперсанты, поддерживающие чистоту двигателя от загрязнений. И моющая нейтрализующая присадка на основе кальция. 

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (но как будто недокряк немного, пик 722 низковат). Очень много сукцинимидных дисперсантов. Аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Нормальное стандартное масло ACEA C3. Не смотря на то, что производится в Арабских Эмиратах, хорошо подходит для использования в России. Вязкость выдержана правильно. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI. Не склонно к высокому расходу на угар. Нормально переживает морозы до -30С. Подходит современным дизельным двигателям и бензиновым двигателем с прямым впрыском. Пакет присадок использован правильный. Главное, что бы его цена не превышала цену именитых брендов, иначе оно не имеет смысла. Значок с флагом Германии и надпись German Technology - всего лишь маркетинг, видимо на кого то он еще действует

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

SPCO-02-12x1L - Samic Vital Jade LL 5W-30 API SN ACEA C3 1L

SPCO-02-4x4L - Samic Vital Jade LL 5W-30 API SN ACEA C3 4L

[Johnny.RO 307]

Завидую всем кто набрал данного масла на ВБ по 1060р за 4л много. Отличное масло с полностью выдержанными параметрами стандарта 504. Честный 6080а, 15% ПАО как того требует стандарт. Надо было брать 8 канистр вместо 4х

Изменено 20 июня пользователем Johnny.RO

[torcon 85 301]

Это ВБ скидку применил или сами продавцы такую цену сделали? Так то очуметь цена 1060р за VW 504/507, которые всю дорогу дорогие...

[Johnny.RO 307]

Нет. Была обычная цена без всяких скидок и купонов. Висела дня 3 наверно непрерывно. И даже здесь проскакивало в ветке низких цен.

[Vasek555 6 715]

Увидели анализ и подняли)))

[СерКинг 219]

torcon Я то же там брал у "Зелёной машины" . Это вроде их цена была...Хотя... Сейчас там цена 3304р

[СерКинг 219]

Vasek555 Да, нет. На Озоне он сразу был под 4 рубля

 

[СерКинг 219]

Я на ветке масел из ОАЭ сразу писал... Сказали, что эти масла дерьмо, не соответствуют заявленным характеристикам...

 

Изменено 20 июня пользователем СерКинг

[СерКинг 219]

12.05.2025 в 18:48, TravisM сказал:

Отсутствие нормального специалиста, левые пакеты присадок - всё это говорит о том, что уровень производства моторных масел в ОАЭ низкий, и нам такое не нужно

Рынок порешает

Это в 2022 ещё мог прокатить завоз партии такого масла

А сейчас наши производители адаптировались, Лучок вон свои пакеты присадок лепит, остальные возят импортные. Параллельный импорт чего-то более дорого налажен. Да, подделок много, но и импортёры с анализами их масел тоже уже на слуху. 15 минут гугления, и ты уже знаешь где купить оригинальный Шелл.

Но находятся уникумы, которые всё ещё пытаются завезти в РФ какой-то арабский шмурдяк, завлекая дизайном канистры 

[СерКинг 219]

13.05.2025 в 22:32, Legion777 сказал:

СерКинг чтобы иметь хотя бы приблизительное понимание качества, нужно открыть карту мира, или взглянуть на глобус, где посмотреть расстояние от Эмиратов, прикинуть стоимость доставки, таможни и развоза по стране.

И придёт понимание, или мысли, что конечная стоимость в 1.000 рублей предполагает продукт, примерно 100 руб/4л в закупке. Может ниже.

[СерКинг 219]

[Woody331 623]

Я нашел ,что залью через 3000 км))))

[torcon 85 301]

СерКинг Я там немного твои посты исправил, а то ты так процитировал, будто бы это мои слова были

[torcon 85 301]

Да, масло оказалось нормальное. Единственное, еще бы анализы пары наименований сделать, по одному анализу не привык судить о производителе.  

[kos7500 863]

torcon EIFFEL, XPRESS, ZEITH - этот же производитель.

[Hanval Rus 2 513]

Але поставщики. Вы зачем по тыщи нормальное масло торгуете ? 

Слив бесполезный. Только клиентов дешивезной отпугнете.   Его себестоимость 3 тыщи . Норм масло. 

Если конечно тот производитель делает постоянное качество.  

 

Изменено 20 июня пользователем Hanval Rus