Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

[Любознательный 6 405]

Sintec Premium 9000 0W-20 отработка на Лада Гранта после 4723 км

Масло: Sintec Premium 9000 0W-20, ACEA C5, API SN Plus. 

Автомобиль: Lada Granta Liftback, ДВС ВАЗ 21127, 1.6, 106 л.с. 5МКПП.

Общий пробег на одометре: 144900 км к концу интервала.

Пробег на масле: 4723 км. 

Моточасы: 212 мч.

Средняя скорость: 22 км/ч (математически, БК не считает).

Израсходованное топливо: около 450 - 500 л. (расход по БК 8,8 л/100 км, но в марте менялся АКБ, данные зимы были утеряны). 

Доливки масла: нет, ушло 1/3 уровня.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно. 

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же. 

Автозапуск по времени: нет. 

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень. 

Предпусковые подогревы: нет. 

Период эксплуатации: с 12 октября по 26 апреля. 

Срок эксплуатации: 6,5 месяцев. 

Топливо: бензин. ГПН 95, где-то раз в месяц G-Drive 95. 

Режимы: 90% город, 10% трасса и КАД.

Фильтр масляный: Mann. 

Фильтр воздушный: оригинал. 

Марка антифриза: Sintec G12, красный (судя по литрушке в багажнике). 

Объем заливаемого масла: примерно 4 литра. 

Отбор масла: щуп, насос. 

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: Volga Oil М-8В, которую слил не очень хорошо.

Присадки: нет. 

Что было до этого масла:

До 129455 - разные 5W-40 ACEA A3 (в основном Shell HX8, а последние несколько раз ГПН). 

129455 - 133423 - Zic X9 FE 5W-30, ACEA A5/B5, API SP

133423 - 140177 - Zic X5 10W-40, API SP 

140177 - 144900 - Sintec Premium 9000 0W-20, ACEA C5, API SN Plus 

144900 - н. в. - Sintec ExtraLife 7000 5W-40, ACEA A3/B4, API SN/CF

[slevgeniy 209]

21 минуту назад, Любознательный сказал:

Нужды как таковой нет, я посчитал, что предыдущее масло плохо слилось, а М-8В 10 литров, а М-10ДМ 20 литров в сарае.

какие ощущения были от работы мотора (в смысле - работает мягче/жестче, приемистость, легче заводился в мороз и т.д.)? Как отец оценил?

Интересный опыт

[DRGN 150]

33 минуты назад, xeez сказал:

Ужоснах. Жига на веретенке. Там же 5-40 минимум?!

На самом деле, нет. Если внимательно читать руководство по эксплуатации, то в нем написано следующее:

Цитата

Двигатель автомобиля заправлен на заводе-изготовителе маслом класса вязкости SAE 5W-40, рассчитанным на при- менение в условиях температуры окружающей среды от минус 30 °С до плюс 35 °С . Если эксплуатация нового авто- мобиля предстоит вне этого температурного диапазона, то необходимо сменить масло на рекомендованное (см . раз- дел «Моторное масло» в приложении 1), не дожидаясь срока смены масла в соответствии с сервисной книжкой .

 Фактически, 5W-40 завод рассматривает как универсальный вариант на широкий температурный диапазон для тех, кто не умеет читать. 

[Дмитрий Иванович 1 291]

DRGN в руководстве том нет двадцаток. 

[DRGN 150]

Только что, Дмитрий Иванович сказал:

DRGN в руководстве том нет двадцаток. 

Двадцаток нет, как мне кажется, тупо потому, что раздел по маслам был написан лет очень много назад и переходит из версии в версию, обновляясь лишь с выходом нового стандарта API. ~15 лет назад и тридцаток не было, зато допускался API SG, а теперь лишь SL, SM, SN. 
Так что погодите, они ещё до API SP не обновились, а там может и двадцатка получит допуск АвтоВАЗа. 

[El1x3r7714 127]

17 минут назад, Валент44 сказал:

показания давления

Если лампа давления масла не горит, то давление достаточное)

[Любознательный 6 405]

Валент44 не будет больше экспертов по ходу. Батя загорелся Нивой, а на лето и зиму есть Sintec ExtraLife 7000 5W-40 и Premium 9000 0W-30 ACEA A3 соответственно. Дальше будем посмотреть. 

El1x3r7714 батя меняет посезонно, посылая меня с наработкой. 

mixanix , @slevgeniy, бате зашло: запуск, езда абсолютно без прогревов на короткие расстояния... когда я залил ему Sintec ExtraLife 7000 5W-40, он сказал, мол, что за гудрон ты мне залил? Не понравилось на контрасте: езда на холодную (отклик на педаль газа) и после запуска секунду - две маслёнка горит (на 0W-20 сразу гасла), но тут грешим на фильтр Ливны.

Изменено 20 мая пользователем Любознательный

[Аркадич74 213]

21 минуту назад, Валент44 сказал:

Вот бы давление масла посмотреть в этой гранте в +25С да в пробке еще, и сранить показания давления между маслами 0w20 и 5w40

Не обязательно в пробке мерить, можно и в гараже 

 

 

Изменено 20 мая пользователем Аркадич74

[Дмитрий Иванович 1 291]

DRGN тогда и не смотреть туда вовсе. А то мне придется на 15W-40 ездить. 

[steamroller 2 233]

1 час назад, Валент44 сказал:

Вот бы давление масла посмотреть в этой гранте в +25С да в пробке еще, и сранить показания давления между маслами 0w20 и 5w40

нет ничего проще! покупается проставка под фильтр, прибор с датчиками и можно "сранить " до посинения

[славян55 40]

Уже больше 5 лет в 126е лью 0-20 на зиму. Проблемы стучащих гидриков, их передавки итд ушли как класс. Последнюю калину продал с пробегом под 300 без расхода масла и с давлением 1.2 на горячую. Лёгкая поршневая со своими кольцами под низкие вязкости и заточена. Тот же 1.4, если ездить не на гуталине, нихрена масло и не жрет

[Кар Леоне 882]

1 час назад, steamroller сказал:

и можно "сранить " до посинения

А потом кричать "из кустов" - "масло го..но!!!.." 

[Павел-1966 2 449]

2 часа назад, DRGN сказал:

Двадцаток нет, как мне кажется, тупо потому, что раздел по маслам был написан лет очень много назад и переходит из версии в версию, обновляясь лишь с выходом нового стандарта API. ~15 лет назад и тридцаток не было, зато допускался API SG, а теперь лишь SL, SM, SN. 
Так что погодите, они ещё до API SP не обновились, а там может и двадцатка получит допуск АвтоВАЗа. 

При всех болезнях дикого постсоветского капитализма, заключающихся в желании подешевле произвести, подороже продать, а деньги в оффшорах пропить, инженеры там «мышей ловят». И попытки перейти на маловязы были. Нарвались на вал гарантийных проблем и вернулись к Rosneft Magnum Maxtec 5W-40 в конвейерной заливке. Собственно, и у немцев метания к маловязам и обратно были, но там с еврокомиссиями и миллиардными в евриках штрафами не забалуешь. Есть понятие вероятности отказа. Одной, другой , третьей машинке повезёт (это о наших клубных анализах), а производитель выпустит миллион и ему не безразлично, десть тысяч или тысяча в гарантийный срок на капиталку вернётся.

[Павел-1966 2 449]

3 часа назад, Валент44 сказал:

Вот бы давление масла посмотреть в этой гранте в +25С да в пробке еще, и сранить показания давления между маслами 0w20 и 5w40

Есть одна китайская приблуда. Если не сломается, надеюсь хотя бы год контролировать давление и другие параметры работы двигателя на разных маслах, свечах, в разное время года. Правда, до вадцатки навряд ли скоро дойду. Отчёты в той теме, но она сильно зафлужена и даже мне самому бывает трудно отыскивать нужную техническую информацию.

 

Изменено 20 мая пользователем Павел-1966

[Максим Л. 3 279]

Интересно конечно,лишь бы не вышло как в этой теме где анализы ништяк,а мотор с задирами и затарахтел.https://www.oil-club.ru/forum/topic/93207-jendoskopija-cilindrov-i-katalizatora-kia-ceed-jd-g4fg-na-188-000-km

[celer 3 357]

4 часа назад, DRGN сказал:

Двадцаток нет, как мне кажется, тупо потому, что раздел по маслам был написан лет очень много назад и переходит из версии в версию, обновляясь лишь с выходом нового стандарта API. ~15 лет назад и тридцаток не было, зато допускался API SG, а теперь лишь SL, SM, SN. 
Так что погодите, они ещё до API SP не обновились, а там может и двадцатка получит допуск АвтоВАЗа. 

20-ки там были на зиму ещё во времена СССР. 25 лет назад в допуске АвтоВАЗа были и 30-ки, и 50-ки.