Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP свежее

[torcon 85 150]

Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо созидающим Aleksandr_Urals, Inzhener, denis.platonov, SergeyE, mv38, Scorp.

Образец закупал на Озоне у продавца Автовсячина.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это реальная 0W-30, по стандарту SAE J300. Даже не смотря на "неоченьский" пурпоинт -27С - он ничего не нарушает среди требований SAE, API SP, ILSAC GF-6.

2) Щелочное число = 8,75 - среднее. Нормальные моющие/нейтрализующие свойства для разумных интервалов смены, на вроде 5000-7000км в городе. Плюс, у Hyundai Xteer чуть побольше сукцинимидных дисперсантов (чем обычно в API SP). 

3) Зола сульфатная = 0,88% - безопасное содержание для большинства современных автомобилей, в том числе с прямым впрыском и катализаторами. Конечно много модификатора трения на основе молибдена, увеличило зольность на 0,08-0,1%. Бывают API SP ILSAC и с меньшим содержанием золы. Но это не проблема.

4) У масла обычная термостабильность при высоких температурах. Температура вспышки 225C. Для 0W-30 стандартов API ILSAC, на основе гидрокрекинга VHVI - это нормально. 

5) NOACK испаряемость масс = 11,4% - тоже обычная среднестатистическая норма. 

6) Вязкость CCS при -35С = 5999мПас - все в норме, стандарту SAE удовлетворяет. До -35С мотор провернет это масло, считаю что на нем можно заводиться. Главное что бы -37С, например, ночью не было...

7) Температура застывания -27С - а вот тут провал! Вы спросите, как это возможно? Масло нормально сдает динамическую вязкость CCS при -35С = 5999мПас, а в -27С уже застывает? У всех разные версии... Я себе в голове, объясняю это так. Методы совершенно разные, и не всегда коррелируют между собой. Когда мяч катится с горы, под своим весом, он может попасть в ямку, накатиться на камень и остановится - это температура застывания. Когда мяч пнули с горы, приложив силу - он катится быстро, пролетает ямки и отскакивает от камней - это CCS. В вискозиметре CCS, участвует моторчик, который имитирует прокрутку стартером. В тесте температуры застывания, масло должно "потечь" в тонкой пробирке(!) под своим весом(!) (а стенки держат(!)). То есть, "мяч катится с горы - под собственным весом. Мяч пнули с горы - приложив силу". Отсюда и разница. Что с этим делать простому автолюбителю? Если вы живете в европейской части России, и у вас за зиму редко бывают морозы -30С, и тем более почти не бывает -35С - лейте спокойно, не смотрите на температуру застывания - все будет хорошо. Если вы живете в Сибири, у вас зимой бывает -37С -40С - не стоит лить это масло - могут быть проблемы. У него просто нет запаса. Оно может застыть ночью в -37С в состояние мыла, вы придете запускать утром в -35С и не заведетесь.

8) Содержание серы = 0,196% - низкое, то есть простейшей минералки - в которой обычно много серы, из-за чего бы это масло застыло в морозы - здесь нет. Тут проблема скорее с рецептурой, пурпоинт депрессантом, желированием "памятью" масла. 

9) Пакет присадок, на сколько я знаю, Chevron Oronite. Здесь много модификатора трения на основе органического молибдена - он снижает коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - удерживают загрязнения во взвеси. Моющие присадки на основе кальция и магния. Пакет присадок нормальный. 

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + выше среднего количество дисперсантов + аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Масло нормальное, кроме температуры застывания -27С. Если у вас зимы теплые, лейте спокойно. В Сибири, наверное, не стоит - нет запаса. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI + пакет присадок Chevron Oronite + плюс много молибдена (можно попробовать тем, кто любит тишину работы двигателя - не факт что станет тише, но есть к этому предпосылки.). Каких то выдающихся высокотемпературных или низкотемпературных характеристик, не показывает. Но вполне нормальная рабочая лошадка. Должно стоить бюджетно, чтобы был смысл его покупать... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1011122 - Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP 1L

1041122 - Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP 4L

[Кар Леоне 844]

47 минут назад, знаток сказал:

А по проворачиваемости, как мне кажется, лучше крем, чем густой мёд.

Ну вообще да, согласен. Тогда зачем писать "Температура застывания", если при ней жидкость не становится твердым (или желеобразным) телом, а превращается в крем, который прекрасно проворачивается и прокачивается и втирается?.. Очковтирательство какое-то. 

Изменено 21 января пользователем Кар Леоне

[Дмитрий Иванович 1 290]

6 минут назад, Кар Леоне сказал:

Ну вообще да, согласен. Тогда зачем писать "Температура замерзания", если при ней жидкость не становится твердым телом, а превращается в крем, который прекрасно проворачивается и прокачивается и втирается?.. Очковтирательство какое-то. 

Замерзают условные парафины, образуя кристаллики льда. А вот полностью заморозить масло до состояния камня нужно еще постараться. 

[Gennadij13 225]

8 минут назад, ОлегМурманск сказал:

На дворе зима, может у кого есть такое масло, хорошо бы его поморозить и посмотреть, как оно течет.

- 22 с только Комсомольск на Амуре . Остальное почти все в 2 и более раза теплее

[ОлегМурманск 11 188]

1 минуту назад, Gennadij13 сказал:

- 22 с только Комсомольск на Амуре . Остальное почти все в 2 и более раза теплее

ещё похолодает

[gentechnik 494]

походу при низких температурах это масло обладает свойствами Бингамовской жидкости.

пояснялка-объяснялка

 

поэтому при наклоне (45гр.)  в -27 она все еще застывшая, но при достаточном приложенном усилии снова жидкость (ССS пролезает).

 

идите перечитывайте, если забыли:

 

Изменено 21 января пользователем gentechnik

[Кар Леоне 844]

22 минуты назад, Дмитрий Иванович сказал:

Замерзают условные парафины, образуя кристаллики льда. А вот полностью заморозить масло до состояния камня нужно еще постараться. 

Странные какие-то стандарты... Температура вспышки у них тоже не температура возгорания масла, а температура появления неприятного запаха гари?

Изменено 21 января пользователем Кар Леоне

[знаток 6 866]

7 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

А вот полностью заморозить масло до состояния камня нужно еще постараться. 

Минеральную моноградку можно. Там когда стенки у банки оттаивают, то в банке твёрдый кусок болтается. Его можно оттуда даже вытащить. )

[Дмитрий Иванович 1 290]

13 минут назад, Кар Леоне сказал:

Странные какие-то стандарты... Температура вспышки у них тоже не температура возгорания масла, а температура появления неприятного запаха гари?

Характеристики полностью понятны из представленных цифр. Масло в лучшем случае до -15°С. Типичная корейская зима. 

[Golfreef 6 140]

Цитата

какое мы масло по халяве прикупили в ооо"Юкор

ждёмс в разделе "Продаём/Покупаем" объяв типа:" Продам XTEER ...недороХа ...писать в личку."

 

Изменено 21 января пользователем Golfreef

[alex323 19 859]

20 минут назад, знаток сказал:

Его можно оттуда даже вытащить

И рассказывать, что насос всё продавит)))

[Кар Леоне 844]

11 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Масло в лучшем случае до -15°С

Я сейчас езжу на масле SAE5W-30, у которого Тзаст= -42С, а CCS при -30С = 5643. Пару месяцев назад были морозы -20С, так это масло на щупе уже выглядит как желе, а мотор молотит, как церковные колокола на Крещение - словно в нем пусто. Что же будет с сабжем при -15С? Кола со льдом?.. 

[Oilmann 318]

1 час назад, ОлегМурманск сказал:

На дворе зима, может у кого есть такое масло, хорошо бы его поморозить и посмотреть, как оно течет.

5W30 есть, значит оно еще раньше должно колом встать

У нас как раз скоро под 30ку морозы

[Рокфор 1 778]

А что удивляться, санкции однако? И корейцы начали свою доморощенную залипуху поставлять. А вообще у нас их поставки официальные или где? 

[Дмитрий Иванович 1 290]

12 минут назад, Рокфор сказал:

А что удивляться, санкции однако? И корейцы начали свою доморощенную залипуху поставлять. А вообще у нас их поставки официальные или где? 

Нет

[знаток 6 866]

4 минуты назад, Дмитрий Иванович сказал:

Нет

 

Всё ясно, масло для внутреннего рынка кореи, а корейцам  масло замораживать до -30 ни к чему. )