Обязательная маркировка моторных масел 2025

[leaf 264]

Маркировка смазочных материалов, в 26 году обещают ее обязательной

 

Вот и борьба с поддделками. Пока эксперимент, но врядли  его признают неуспешным.

Уже анонсируют:

Товарные остатки смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей, произведенные или ввезенные на территорию РФ до 31 августа 2025 г. (включительно), необходимо промаркировать до 31 октября 2025 г. (включительно), а с 1 апреля 2026 г. — появится обязанность передачи сведений о выводе из оборота путем розничной продажи с применением контрольно-кассовой техники (ККТ), сведений о выводе из оборота по причинам, не являющимся продажей в розницу, а также, появится обязанность передачи сведений об обороте смазочных материалов. В связи с чем производители смазочных материалов до 31.08.2025 года обязаны внедрить системы маркировки на своих производственных площадках.

ПП 861.pdf

[Никита66 178]

Согласно проекту Постановления Правительства РФ обозначены сроки и этапы обязательной маркировки отдельных видов смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей.

Для чего нужна маркировка моторных масел?

По данным международной ассоциации «Антиконтрафакт» доля нелегального оборота составляет до 50-60% от общего оборота автомобильных масел на территории РФ. Поддельное масло теряет свои свойства, увеличивая износ двигателя и расход топлива. А значит, машине раньше потребуется капитальный ремонт. Маркировка положительно скажется на дальнейшем развитии отечественных производителей. Повышенный контроль и внимание со стороны государства к прослеживаемости производства и оборота автомобильных масел обеспечат качество и безопасность для потребителей.

Какие сроки?

1 марта 2025 года - старт обязательной регистрации в системе маркировки “Честный знак”;

1 апреля 2025 года - старт добровольной маркировки, подачи отчета о нанесении и ввода в оборот;

1 сентября 2025 года - старт обязательной маркировки смазочных материалов и специальных автомобильных жидкостей, подача отчета о нанесении и отчета о вводе в оборот, для товаров произведенных с 1 апреля 2025 года;

1 ноября 2025 года - запрет на отгрузку импортной немаркированной продукции, а также запрет на оборот и реализацию всей немаркированной продукции;

1 апреля 2026 года - обязательная реализация маркированной продукции в розницу через кассы, а также передача сведений о выводе из оборота путем, не являющимся продажей в розницу. С этой же даты старт передачи сведений об обороте через ЭДО.

Перечень товаров подлежащих маркировке 

Наименование	Коды ТН ВЭД	Коды ОКПД-2
Смазочные материалы	2710 19 820 0 2710 19 880 0 3403 19 100 0 3403 19 900 0 3403 99 000 0	20.59.41.000 19.20.29.111 19.20.29.112 19.20.29.119 19.20.29.120 19.20.29.150 19.20.29.160 19.20.29.190 19.20.29.210 19.20.29.220 19.20.29.230 19.20.29.290 20.59.41.000
Специальные автомобильные жидкости	3819 00 000 0 3820 00 000 0	20.59.43.110 20.59.43.120 20.59.43.130

 

Какие приятные новости от правительства, наконец пропадут продаваны "оригинальных" масел по писят за бочку и шелла за тридцатку))))

Да и видно будет, где импорт, а где псевдо импорт, так как в приложении можно будет увидеть настоящий адрес производства и не переплачивать за псевдо японское или немецкое качество.

[hellopashka 1 722]

2 часа назад, Владимир09 сказал:

Естественно, не на 60 коп. подорожает, а аж в 100 раз больше (чем 60 коп.)!!!!

60 рублей?)

[Владимир09 6 566]

9 часов назад, hellopashka сказал:

60 рублей?)

А то и меньше) 

[IvanRND 2 993]

Да вообще вся система продаж масел изменится.

1.Рынки "развалы" по системе честный знак работать не смогут, т.к. работают по наличке или переводам и оборудования для считывания кодов нет и приемкой /отгрузкой товаров через систему там делать некому.

2. Под реализацию в магазины по схеме "что продал, то оплатил по сформированному счету задним числом" не получится. Каждому магазину нужно ставить на баланс весь товар(свой чужой) и не каждый поставщик на это пойдет, так как потом по системе честный знак заниматься возвратами неликвида с торговых точек никто не хочет заниматься.

3. Автосервисы в особенности мелкие, которые каждый день в агрегаторах покупают по канистрочке масла, замучаются пыль глотать, а некоторые физически не смогут работать по честному знаку.

 

Рынок немного изменится и схемы работы поменяются.

 

Кстати паль с оригинальным кодом никуда не уйдет. Есть схемы.

 

 

Изменено 9 ноября 2024 пользователем IvanRND

[IvanRND 2 993]

11 часов назад, prv21 сказал:

у нас если что-то делает партнер за рубежом, то мы ему делаем упаковку с кодами, а они там просто упаковывают и шлют нам и далее уже все тесты и пробы лежат на нас по партиям, 

Это как так? В коде зашифрована дата истечения срока, как вы можете знать когда произведётся партия вашего продукта заранее?

Как ты это с зарубежными маслами это видишь? Где продукция "не под Россию"

[CCCP[Ne0] 830]

IvanRND  Вероятно, мелкие магазины буду брать ( сразу под списание марок "реализацию" Если речь о канистрах) , сервисы по такой же схеме ( простота чеке укажут иную позицию, не трубубшую марки). Мня больше интересует бочковое масло. Как в случае бочки совершать продажу литров в розницу? Надо у пивников спросить, они же продают розливное и бойлерное ( а пиво уже давно маркируется). 

[prv21 5 289]

11 минут назад, IvanRND сказал:

Это как так? В коде зашифрована дата истечения срока, как вы можете знать когда произведётся партия вашего продукта заранее?

Я разве писал что заранее?

[A C 46]

С 2021 года парфюмерная продукция должна маркироваться кодами Data Matrix.

В 2024 году многие крупные интернет-магазины торгуют парфюмерией без этих кодов.

[A C 46]

Интересно посмотреть что происходит с лесом после введения учета по ЕСИА.

[IvanRND 2 993]

12 часов назад, prv21 сказал:

Я разве писал что заранее?

Ок, тогда какая схема? QR коды на основании чего получаешь? Инвойса?

[Анатолий72 32]

Все вяшевысказывшиеся коллеги безусловно правы, поэтому требуется натуральный моторный стенд для испытаний. Будет АИ-92 и А-92, где под ОЧ топлива исследованым кем угодно скрывалась какая угодно жижа прикрытия кем угодно выписанными бумагами... 

Сможет ли гос машина в моменте проследить за всей цепочкой производства и поставок моторных масел, - очевидно вряд-ли. 

П. С. Кстати после 2013 года и до недавнего времени бочковые масла разитые на Украине (таких было большинство) грешили пониженным качеством масла, в том смысле что масло то было оригинальное мобил кастрол и прочее, но вот только там примерно треть объёма бочки было заменено на непонятную слегка мутную жижу типа М8В... 

Это я Вам как работник непосредственной сферы говорю. 

Изменено 9 ноября 2024 пользователем Анатолий72

[leaf 264]

41 минуту назад, IvanRND сказал:

Ок, тогда какая схема? QR коды на основании чего получаешь? Инвойса?

Дата производства и номер партии указан на упаковке... Отправитель груза врядли предоставит нужную инфу Вот и предлагается в режиме Таможенного склада импортеру уточнить эту инфу, после в чекстный знак. Расходы на подачу 2-ух ДТ и хранение это все те же 60 копеек некоторые думают...

[IvanRND 2 993]

1 час назад, leaf сказал:

Дата производства и номер партии указан на упаковке... Отправитель груза врядли предоставит нужную инфу Вот и предлагается в режиме Таможенного склада импортеру уточнить эту инфу, после в чекстный знак. Расходы на подачу 2-ух ДТ и хранение это все те же 60 копеек некоторые думают...

Отправитель как раз то может предоставить инфу о партии и датах. По приложенным сертификатам анализа все это видно. Но маркировать на иностранном заводе на конвейере будет невозможно, т.к. только после выпуска ты можешь знать номер конкретной партии и даты выпуска и на основе этих данных зарегистрировать коды, но товар к этому времени уже упакован в коробках и паллетирован.

Скрытый текст

60копеек мать его....

 

[leaf 264]

11 часов назад, IvanRND сказал:

Отправитель как раз то может предоставить инфу о партии и датах. По приложенным сертификатам анализа все это видно. Но маркировать на иностранном заводе на конвейере будет невозможно, т.к. только после выпуска ты можешь знать номер конкретной партии и даты выпуска и на основе этих данных зарегистрировать коды, но товар к этому времени уже упакован в коробках и паллетирован.

  Показать содержимое

60копеек мать его....

 

В Data Matrix зашифрована информация о производителе, сроке годности и дате производства, номере партии и серии, а также о характеристиках товара. Ни каких данных по выпуску в свободное обращение (номер ДТ) там не предусмотрено. 

[IvanRND 2 993]

3 часа назад, leaf сказал:

В Data Matrix зашифрована информация о производителе, сроке годности и дате производства, номере партии и серии, а также о характеристиках товара. Ни каких данных по выпуску в свободное обращение (номер ДТ) там не предусмотрено. 

Да причем тут данные по выпуску в свободное обращение. Тут вопрос о маркировке на иностранном заводе, а это не предоставляется возможным, т.к. заранее до выпуска, а соответственно до продажи заводом изготовителем - импортеру в РФ, нет данных о номере и даты партии.

Конечно круто было бы, если завод мог в инвойсе заранее указать номер партии и дату когда будет произведен товар, и получив коды, запустить маркировку непосредственно на конвейере.

С Российскими заводами сильно проще.

[OrganikDez 871]

IvanRND Весь импорт будет маркироваться в России. Что морем идет в Новороссийске. Что из Европы на колесах - Смоленск/Беларусь.

Количество контрафакта конечно по импорту уменьшиться, но даже сейчас компании умудряются продавать импортные масла без ГТД...

Но в то же время сейчас есть вопрос, да и дальше он будет вставать: поставка реплики из Турции, а там это на потоке стоит. Из Турции по документам выезжает реплика, пока на пароме плывет, становится "оригиналом".