Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5 отработка на Geely Monjaro после 12 314км

[And 496]

Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5 отработка на Geely Monjaro после 12 314км

Очередной анализ Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5 с машины коллеги.

Имея опыт с сильным завышением кислотного числа в МИЦ сразу отправлял в две лабы.

Автомобиль: Geely Monjaro 2024г
Двигатель: 2.0  JLH-4G20
Общий пробег на одометре: 36 125 км 

Пробег на масле: 12 314 км
Моточасы: около 250

Средняя скорость: ~50 км/ч

Топливо: АИ-92 Роснефть и Лукойл 20-30% интервала, дальше только АИ-95, расход 11,5л/100. ~1414л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался

Автозапуск по температуре: не использовался
Режимы: 80% трасса, иногда со скоростью 200+, 20% город.

Период эксплуатации: сентябрь-03.12

Температура эксплуатации: от -10 до +25С
Фильтр масляный: ориг
Фильтр воздушный: ориг
Марка антифриза: ориг
Объем заливаемого масла: 5,5 л
Отбор масла: Картер, через сливное отверстие в середине слива.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя

Что было до этого масла: Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5

Промывка промывочным маслом: нет

[steamroller 2 230]

1 минуту назад, lord0478 сказал:

 

смысл в нём, если только через ELM можно увидеть температуру...

[And 496]

17 минут назад, seven777 сказал:

На Монджаро выводится, но просто картинка. В инете много по этому поводу инфы.

Кстати да, даже на драйве находил человека который заводил машину с пустым картером и на приборке показывало нормальный уровень... 

[lord0478 1 459]

1 минуту назад, steamroller сказал:

смысл в нём, если только через ELM можно увидеть температуру...

возможно не все реализовано или криво реализовано, тот же датчик уровня масла есть, а вот почему он показывает чепуху нужно разбираться

[steamroller 2 230]

1 минуту назад, And сказал:

Кстати да, даже на драйве находил человека который заводил машину с пустым картером и на приборке показывало нормальный уровень... 

наверное прогреть надо, что бы показал , что масла нет

[Kotov_VaS 535]

52 минуты назад, alex323 сказал:

Такое ощущение, что они шапку по диагонали читают. Хочется их спросить, ребята, вы знаете какая Т масла будет в двигателе Монжаро на скорости 200 кмч летом? И знаете ли как это влияет на деградацию масла? 

Ну не надо ляля 200кмч постоянно? 

Где? Москва Питер и Москва Казань постоянно...

и средний расход 11.5 нуну

 

 

обычная летняя эксплуатация. 

 

я так и 270 езжу и что? И както к маслу вопросов нет

 

Изменено 23 декабря 2024 пользователем Kotov_VaS

[lord0478 1 459]

1 минуту назад, steamroller сказал:

наверное прогреть надо, что бы показал , что масла нет

скорее всего датчик уровня масла гавно китайское или прошивка кривая

[alex323 19 925]

6 минут назад, Kotov_VaS сказал:

не надо ляля 200кмч постоянно

 Даже в шапке русским по белому написано - 

 

7 часов назад, And сказал:

иногда со скоростью 200+

 

7 минут назад, Kotov_VaS сказал:

както к маслу вопросов нет

Можно ознакомиться с вашими отработками?  

8 минут назад, Kotov_VaS сказал:

так и 270 езжу и что

Все машины и условия  разные. У кого то при 100 кмч масло уже 100+, а у кого то такие температуры достигаются при более высоких скоростях. 

И кстати, 

 

10 минут назад, Kotov_VaS сказал:

Где?

 

[Kotov_VaS 535]

10 минут назад, alex323 сказал:

 

Можно ознакомиться с вашими отработками?  

 

 

 На 12 полигоне)

Изменено 23 декабря 2024 пользователем Kotov_VaS

[alex323 19 925]

Kotov_VaS видя  трасса/город 50/50 тоже можно сделать вывод о том, что это легкие условия. На самом деле за этими цифрами может скрываться очень много важной информации, влияющей на степень сработки масла и такой вывод может быть ошибочным.

Скрытый текст

В теме отзыва за масло я недавно описывал как прошло это лето, когда температуры часто были за +35. Сначала летишь по трассе, потом стоишь в пик пробок, потом летишь обратно по трассе. И так несколько раз в неделю. Масло постоянно было в районе 105-110 градусов. И хотя эти условия тоже можно описать как 50/50, я бы не назвал их лёгкими для масла. 

 

Мой основной посыл был о том, что высокие температуры масла, а у Монжаро летом на 200 кмч они будут высокие, приводят к его ускоренной деградации. И с учётом количества сожжённого  топлива считаю, что масло отработало тут вполне нормально. 

[РОБОТЯГ 273]

1 час назад, seven777 сказал:

Я бы сказал, что хер проверишь уровень масла)))) на приборке картинка, с отметкой между мин и макс, а физического щупа нет)

Да это ж страшный сон владельца Весты с 1,8... 

[Kotov_VaS 535]

1 час назад, alex323 сказал:

Kotov_VaS видя  трасса/город 50/50 тоже можно сделать вывод о том, что это легкие условия. На самом деле за этими цифрами может скрываться очень много важной информации, влияющей на степень сработки масла и такой вывод может быть ошибочным.

  Показать содержимое

В теме отзыва за масло я недавно описывал как прошло это лето, когда температуры часто были за +35. Сначала летишь по трассе, потом стоишь в пик пробок, потом летишь обратно по трассе. И так несколько раз в неделю. Масло постоянно было в районе 105-110 градусов. И хотя эти условия тоже можно описать как 50/50, я бы не назвал их лёгкими для масла. 

 

Мой основной посыл был о том, что высокие температуры масла, а у Монжаро летом на 200 кмч они будут высокие, приводят к его ускоренной деградации. И с учётом количества сожжённого  топлива считаю, что масло отработало тут вполне нормально. 

А я поставил бы под вопросос этот вывод. Но монджарикаводам на заметку на большоц скорости может очень греться масло

[seven777 645]

2 часа назад, steamroller сказал:

наверное прогреть надо, что бы показал , что масла нет

Там человек ездил и с 3 и с 4 литрами масла, а датчик показывал середину. Не один раз заводил, глушил, там даже эксперимент не на один день получился. Когда проверяешь через ELM то показывает разницу сразу. Машина стоит под уклон, сразу другие показания.

[alex323 19 925]

7 часов назад, Kotov_VaS сказал:

Но монджарикаводам на заметку на большоц скорости может очень греться масло

Оно и греется, на форумах это давно выяснили. 

[fur_seal 291]

10 часов назад, And сказал:

Ещё пол литра есть) МИЦ этот анализ сделает? Завтра туда буду отправлять пробы. В УРЦ в конце января только планировал что-то отправлять.

честно говоря не знаю, в бланках УРЦ точно видел

[Никита66 178]

10 часов назад, alex323 сказал:

Kotov_VaS видя  трасса/город 50/50 тоже можно сделать вывод о том, что это легкие условия. На самом деле за этими цифрами может скрываться очень много важной информации, влияющей на степень сработки масла и такой вывод может быть ошибочным.

  Показать содержимое

В теме отзыва за масло я недавно описывал как прошло это лето, когда температуры часто были за +35. Сначала летишь по трассе, потом стоишь в пик пробок, потом летишь обратно по трассе. И так несколько раз в неделю. Масло постоянно было в районе 105-110 градусов. И хотя эти условия тоже можно описать как 50/50, я бы не назвал их лёгкими для масла. 

 

Мой основной посыл был о том, что высокие температуры масла, а у Монжаро летом на 200 кмч они будут высокие, приводят к его ускоренной деградации. И с учётом количества сожжённого  топлива считаю, что масло отработало тут вполне нормально. 

Судя по движению летом на магистралях, скорости за 200+ не экстремальный режим, а вполне обычный для потока. Зимой то за 200 по м12 летают