Электрический насос для слива\сбора масла через щуп.

[Михоныч 5 269]

Электрический насос для замены масла через щуп.
 
Отчеты форумчан о замене масла электрическим насосом:
Роторный масляный насос с металлической насосной частью "Вечный" с Ali Express - torcon

Насос с металлической насосной частью с Ali Express (надежный)

Отчет о замене масла электрическим насосом - Aleksszlat

Отчет о замене масла шприцем Жане - torcon

Отчет о замене масла электрическим насосом - Normet
Отчет о замене масла электрическим насосом - ske
Отчет о замене масла электрическим насосом - torcon
Отчет о замене масла электрическим насосом - voka65
Отчет о замене масла самодельным электрическим насосом - Фараон Иванович
Отчет о замене масла при помощи пылесос а Kos-86
Отчет о замене масла автомобильным компрессором - Stater
Отчет о замене вакуумным насосом - tsar1977
Отчет о замене вакуумным насосом - Discoverer
Отчет о замене масла вакуумным насосом - Pomor
Отчет о замене электрическим насосом - torcon
Отчет о замене электрическим насосом - Obormot
Отчет о замене электрическим насосом - Адель
Отчет о замене электрическим насосом - torcon
Отчет о замене электрическим насосом proxxon ar12 - prv21

Отчет о замене масла электрическим насосом - DeMON_8777

 

Лайфхак: Обязательно перед сменой покатайтесь по трассе или городу полчасика и нагрейте хорошо картер (особенно актуально в температуры от 5 до -30С). Вязкость масла значительно снизится, насосу будет очень легко качать масло. Многие забывают про вязкость масла в например в -5С, она очень густая и плохо идет по тонким трубкам. 

[Normet 5 061]

Минус замены масла через щуп только один - как не вставляй трубку откачки, тем не менее часть масла остается в поддоне. И это не просто отработка, а отработка с осевшими твердыми частицами загрязнения. При сливе через пробку поток масла смывает эти частицы, а при откачке через щуп - нет.

Что за бред ?

 

Откуда вообще это берётся ??

Фильтра в системе видимо нет , износ стругает от замены до замены такой , что там стружка в поддоне размером с ноготь и болты с гайками плавают , а так же низкотемпературка в виде желе , которая может только в пробку поддона выползти ... да ??

Изменено 2 мая 2015 пользователем Normet

[Alexq55 437]

Что за бред ?

 

Откуда вообще это берётся ??

Фильтра в системе видимо нет , износ стругает от замены до замены такой , что там стружка в поддоне размером с ноготь и болты с гайками плавают , а так же низкотемпературка в виде желе , которая может только в пробку поддона выползти ... да ??

Автор этого бреда видимо не в курсе, что современные поддоны вовсе не плоские и и щуп (а значит и трубка откачки) далеко не всегда находятся над самой нижней частью поддона. Мало того, на многих современных двигателях в поддоне 2-3 см. от нижней его части устанавливается пластина, которая не дает опускаться трубке откачки до самого дна. Учите матчасть коллега.

Изменено 2 мая 2015 пользователем Alexq55

[Normet 5 061]

Автор этого бреда видимо не в курсе, что современные поддоны вовсе не плоские и и щуп (а значит и трубка откачки) далеко не всегда находятся над самой нижней частью поддона. Учите матчасть коллега.

Не нужно тыкать в матчасть - двигателей своими руками разобрано столько , что вам не собрать , особенности конструктива отдельных двигателей отметил Nordman .

 

Прокомментируйте лучше свои "твёрдые частицы" в поддоне.

Изменено 2 мая 2015 пользователем Normet

[Alexq55 437]

Не нужно тыкать в матчасть - двигателей своими руками разобрано столько , что вам не собрать , особенности конструктива отдельных двигателей отметил Nordman .

 

Прокомментируйте лучше свои "твёрдые частицы" в поддоне.

С "твердыми частицами" все просто. Это волокна фильтрующего элемента масляного фильтра, остатки износа пластиковых успокоителей цепей ГРМ, нерастворяемые частицы нагара, мелкая металлическая стружка, ну и естественно кремний). Именно эта гадость не растворяется в масле и попадая в поддон не засасывается в маслоприемник, оставаясь там в виде налета.

[krafts 557]

С "твердыми частицами" все просто. Это волокна фильтрующего элемента масляного фильтра, остатки износа пластиковых успокоителей цепей ГРМ, нерастворяемые частицы нагара, мелкая металлическая стружка, ну и естественно кремний). Именно эта гадость не растворяется в масле и попадая в поддон не засасывается в маслоприемник, оставаясь там в виде налета.

Если откачивать масло сразу пока горячее, эти частицы разве не будут во взвешенном состоянии в масле?

Они ж на уровне микронов, не песок же там плавает

[Nordman 2 170]

Тем более когда нет достоверных данных об остатке масла в картере... вот так в наше время возникают греческие мифы, все от незнания или отсутсвия достоверной информации...

[Kos-86 891]

А какой длины ваговская трубка должна быть?

[aUtt 38]

Писали что чуть длиннее щупа(отмерить можно прям по щупу)

[Kos-86 891]

Нет, я в том смысле какая приходит при заказе, где-то привиделось мне, что тут писали про 5 метров, а мне меньше метра приехала.

[Normet 5 061]

Мне пришла бухта 5 метров.

[krafts 557]

Мне метр пришел...

[Normet 5 061]

Видимо зависит от степени жадности продавца .

Как каталожный номер эта трубка бьётся именно "5 метров".

[seaman2 1]

По экзисту VAG трубка бьётся как Хомут топивный. Это ошибка экзиста?

Изменено 3 мая 2015 пользователем seaman2

[комарик 10]

По экзисту VAG трубка бьётся как Хомут топивный. Это ошибка экзиста?

N0201507

брал в автодоке,а экзис бьёт,как хомут

пришло 5 метров за 48 рублей

Изменено 4 мая 2015 пользователем комарик

[Normet 5 061]

По экзисту VAG трубка бьётся как Хомут топивный. Это ошибка экзиста?

Ошибка перевода я думаю .

 

Это и "топливная трубка" и "вакуумная" и трубка "омывающей жидкости" - и как её только не обзывают.

Изменено 4 мая 2015 пользователем Normet