Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 5845 км

[ПавелТ 2,301]

Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30 отработка на Ниссан Патфайндер после 5845 км

Масло: Valvoline Synpower XL-III C3 5W-30

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, декабрь 2012 г., двиг. V9X 3,0 л. дизель, 232 л.с., 550 Нм, АКПП 7 ст, левый руль.

Установлены: ЕГР был заглушен, в 49000 установлен маслоотделитель.

Общий пробег на одометре: 312005 км

Пробег на масле: 5845 км

Моточасы: 199 м.ч.

Средняя скорость: 29.4 км.ч. (бортовой комп)

Израсходованное топливо: учет не вёлся

Доливки масла: -

Ремонтные работы: перед этим маслом был заменен комплект ГРМ (точнее если, то после замены ГРМ 150 км проехал на 5-30 Comma ACEA C4, слил и залил это исследуемое масло)

Присутствие отложений в двигателе до и после: теперь я знаю, что где ГРМ – чисто.

Автозапуск: да, 2-3 мин и потихоньку поехали

Предпусковые подогревы: Webasto в этот интервал использовал очень редко

Период эксплуатации: апрель-июль (температуры от +10 гр. до +30 гр.).

Срок эксплуатации: 3 мес.

Топливо: Лукойл и Татнефть Танеко, пару баков дизеля с Капотни. Всегда добавлял присадку LM Diesel Additiv K.

Фильтр масляный: Filtron(польша)

Фильтр воздушный: BluePrint

Объем заливаемого масла: 7.1 литра (общий 8,3)

Отбор масла: В чистую пэтбутыль 0,5 л с горячего мотора в середине слива.

Что было до этого масла: Периоды смены 5-7 тыщ, масло LM 0-W30(+CeraTec), Аддинол 0-30(5 тыщ), Мотул X-cess 5-40(5 тыщ), ELF EVOLUTION FULLTECH FE 5W30-7500 км, НГН Дизель Сан (4500), Шелл 5-30 ECT C3(7200 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 6000км, 3700 км, 2500 км), Extreme VR1 5W-30(6505 км), Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ( 5678км), Amsoil European Car Formula 5-30(9640 км), Extreme VR1 5W-30(5500 км), Valvoline Maxlife C3 5W-30(1182 км), Red Line Euro-Series 5W-30(7100 км), Red Line Euro-Series 5W-30(11652 км) Red Line Euro-Series 5W-30(около 7000 км, запись потерял) Red Line Euro-Series 5W-30(около 8000 км), со 175000 км заливался только Mobil 1 ESP  5W-30 со сменой в 200-220 м.ч.265397-274200 - Zic Zero 30 0W-30, 274200-280989 - Zic TOP LS 5W-30 (180 м.ч.), 280989-290200-297100-306010 – Zic TOP LS 5W-30 . 306010-306160- Comma Ecoren 5W-30, 306160-312005 – исследуемое масло.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.(1,2 литра)

[ПавелТ 2,301]

[torcon 85,205]

Странное какое то сочетание магния и кальция в пакете. Это от предыдущего Comma Ecoren 5W-30 что ли? 

Ты чего его вынул из машины?

[Oleg_is_250 2,080]

Заливай обратно, еще 100м/ч точно катать можно 

[ПавелТ 2,301]

8 минут назад, torcon сказал:

Странное какое то сочетание магния и кальция в пакете. Это от предыдущего Comma Ecoren 5W-30 что ли? 

Ты чего его вынул из машины?

Комма из бочки была, несливайка 1.2 сделала такой разброс по элементам я думаю. Кузов от рамы отделяли чтобы поменять ГРМ, час времени. 10 болтов открутить и семь трубок отсоединить. Так легче со слов сервисменов.

[ПавелТ 2,301]

1 минуту назад, Oleg_is_250 сказал:

Заливай обратно, еще 100м/ч точно катать можно 

Я всю жизнь на этом моторе 200 м. ч. и на замену. Мне не сложно, привык уже

[torcon 85,205]

16 минут назад, ПавелТ сказал:

Кузов от рамы отделяли чтобы поменять ГРМ, час времени. 10 болтов открутить и семь трубок отсоединить. Так легче со слов сервисменов.

Помнишь давным давно, был ролик где все смеялись над Land/Range Rover, где для того что бы поменять плевую деталь, надо снимать кузов с рамы. Оказывается это и у японцев бывает

 

А у тебя не подделка была Comma? Просто Comma использует пакеты Chevron Oronite, а в ACEA C3 от этого производителя присадки, нет магния. 

CWorks Oil 5W-30 C2/C3

Да и сколько это надо магния в ACEA C3, что бы передать его 147ppm? 800ppm что ли. На 7 литров то в картере... Таких ACEA C3 не бывает вроде. Хотя вру, есть на Betchem один.

[El1x3r7714 125]

18 минут назад, ПавелТ сказал:

200 м. ч

Жму руку. Лучше недокатать, чем перекать

[biguxa 4,845]

19 часов назад, ПавелТ сказал:

Скрытый текст

Масло: Zic TOP LS 5W-30

 

 

[ПавелТ 2,301]

torcon я видел бочку с этим  comma, там маленький шильдик бумажный- ACEA C4. Из неë точно залили, я присутствовал. Этот сервис эти движки ремонтирует и лэнд ровер с v6 3.0.И всём это масло заливает. Я его слил быстро, чтобы следы ремонта убрать.

[Dmvdm 541]

Да уж остаточек.... больше литра...

[torcon 85,205]

ПавелТ тогда я понял что у тебя было. Этот не подделка, это настоящее C4.

Пример этого пакета на магнии. https://www.oil-club.ru/forum/topic/57013-neste-pro-c4-5w-30-svezhee/page/3/

[TravisM 398]

Общий пробег двигателя - моё почтение. На этот дизель почему-то жалаются, хотя у всех, кто его нормально обслуживает, он ходит очень прилично как в ниссанах, так и в инфинити

 

По маслу - я сам сторонник слить масло и провести замену пораньше, но в вашем случае ещё 50 м/ч ну уж точно можно было бы покататься)

[ПавелТ 2,301]

TravisM можно, согласен. После 230-250 м. ч. начинает немного угорать, поэтому такой интервал. В основном 200 м. ч. всю жизнь. 

[torcon 85,205]

ПавелТ а машина у тебя прям с 2012 года? Все 312 000км твои?