Renault RN-Spec 5W-30 свежее

[torcon 82 515]

Renault RN-Spec 5W-30 свежее за анализ спасибо KayMAN, Resh77, Muclaud, Sander7573, Tahoe, Shuran, движенец.

Масло на анализ закупал и засылал KayMAN. (уточни где закупал, что бы люди знали где его брать)

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: Renault RN720.

1) Вязкость заводом исполнена точно. Ровно 12cst при 100С. Говорят "турки не умеют делать масло!". Умеют! Когда надо...  Вообще Castrol трудно заподозрить в косяках при блендинге масел. Мы этого ни разу не видели. Castrol, он и в Африке Castrol... 

2) Щелочное число = 6,19 - среднее, не самое высокое в стандарте ACEA C4. Но если использовать качественное дизельное топливо, проходит очень долго. По мимо щелочного числа, тут еще целый запас антиоксидантов и дисперсантов. Роста кислотного вы здесь не дождетесь... (если конечно не убивать масло специально). 

3) Зольность сульфатная = 0,51% - а по стандарту ACEA C4 должно быть < 0,5%. То есть масло удовлетворяет, на 0,01% внимание не заостряйте. Малое содержание золы в масле, сберегает от зольных отложений насос-форсунки, камеру сгорания в поршне, подшипники турбонагнетателей, а так же сберегает современные сажевые фильтры DPF. 

4) Температура вспышки = 231С - обычная, нормальная.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,6% - тоже все хорошо. По спецификации RN720, NOACK должен быть не более 11% - то есть удовлетворяет с запасом. Для масла на гидрокрекинге VHVI, высокотемпературные характеристики хорошие. Должно мало угорать. Стабильное масло на высоковязкой базе...

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5573мПас - как в аптеке! Кто бы сомневался. Рецептуру разрабатывал Lubrizol, масло мешал Castrol. Renault нормально ведет себя в морозы до -30С как и положено 5W-30. Не нужно ждать от него 3000мПас в -35С - все таки это крепкое дизельное масло, а не бензиновое покемонское "эко стар". Каждое масло должно быть для своих задач!

7) Температура застывания -40С - обычная. Не стоит испытывать судьбу и запускаться на нем в -35С -37С, оно сильно густеет. До -30С используйте спокойно.

8) Минимальное содержание серы = 0,175% - высокоочищенные базовые масла и современные присадки. 

9) Пакет присадок Lubrizol. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка и моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Неискушенный в маслах человек, скажет "а что так мало присадок?", "а где бор?", "а где молибден?". На самом деле, по мимо этих традиционных присадок, здесь целый арсенал скрытый под поверхностью. Дисперсанты, антиоксиданты разных типов, улучшайзеры. Пакеты Lubrizol всегда славились долгой сработкой.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, очень много сукцинимидов - дисперсантов, аминных антиоксидантов, фенольных антиоксидантов. 

 

Вывод: Настоящее оригинальное масло Renault RN720. Хоть и произведено в Турции - никаких вопросов к качеству исполнения, все выполнено точно! Можете сравнить элементы пакета присадок и полученные характеристики с нашим анализом от 2021 года. Между прочем, то масло было произведено на другом заводе в Германии. И все одинаково! Это говорит о качестве продуктов Castrol. По мимо этого, кто бы что громогласно не заявлял - это долгоиграющее дизельное масло Longlife. Условие здесь только одно - лить качественное дизельное топливо с пониженным содержанием серы. На брендовых заправках Лукойл, Газпромнефть, Роснефть такое есть. Ну и не ныть о высокой цене. Купили технически сложный дизель Renault-Nissan, будьте добры - эксплуатируйте его правильно...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

7711943687 - Renault RN-Spec 5W-30 5л

7711943761 - Renault RN-Spec 5W-30 4л

7711943759 - Renault RN-Spec 5W-30 1л

7711943685 - Renault RN-Spec 5W-30 1л

[mefistofel3042 2 238]

8 минут назад, знаток сказал:

Надо брать, может это и есть "амброзия".

Ну это очень неплохо там куда +/- надо. И современно, не поспоришь. Но именно это масло надо не всем

[torcon 82 515]

Мы в 2021 году делали анализ этого масла. Можно сравнить, посмотреть как точно лаба измеряет параметры, как точно завод смешивает масла, изменилось ли масло, оригинал ли это итд. 

[MuxauJI 1 676]

coronamark2 дизелей рено много(даже современных из Беларуссии) 

[BECHA 1 073]

5 минут назад, torcon сказал:

пока просто признайте отличие этих масел от обычных

обычное - необычное, простое - сложное это из области вкусовщины. конкретно как и насколько оно снизит стоимость владения автомобилем?

[знаток 6 553]

4 минуты назад, mefistofel3042 сказал:

Но именно это масло надо не всем

А вдруг надо.

[atlet 302]

"Шляпа а не масло, допуски и разработки от лукавого, нектар минеральный подавай!"

(с)"Клуб любителей минерального масла"

[hellopashka 1 723]

55 минут назад, atlet сказал:

"Шляпа а не масло, допуски и разработки от лукавого, нектар минеральный подавай!"

(с)"Клуб любителей минерального масла"

Нектар вообще-то тоже там не котируется: дорого, производитель не нравится, еще и прожарку завалило. Скорее уж волгу разливную подавай, или ойл райт )) В крайнем случае РН/ГПН 

[coronamark2 4 549]

1 час назад, MuxauJI сказал:

coronamark2 дизелей рено много(даже современных из Беларуссии) 

НОвых? Откель они там, если их так же санкциями щекочут? 

[Gnome 1 180]

1 час назад, coronamark2 сказал:

Рено от Кастрола... Ага... Только в РЕНО то он не во все пойдет! К примеру, в Логан нет нужды лить С3-4-5, о чем в мануале и написано...А новых прямовпрысковых рено у нас , видимо, больше не будет! Отсюда вопрос: а нафига оно нам? 

Завезли много б/у талисманов, меганов им такое и идёт. Один из самых популярных авто к ввозу частниками - меган.

Изменено 29 июля 2024 пользователем Gnome

[Styler 2 575]

Самсунгов тоже много

[Golfreef 5 792]

Цитата

Завезли много б/у талисманов, меганов

а также Kadjar'ы и Scenic'и

[MuxauJI 1 676]

coronamark2 относительно новых(в которые это масло зайдет) 

[seven777 605]

42 минуты назад, coronamark2 сказал:

НОвых? Откель они там, если их так же санкциями щекочут? 

В основном б/у, но если бабки есть, можно было и новую припереть)) Сейчас стало сложнее…

[mihail026 5 633]

3 часа назад, BECHA сказал:

как это отличие скажется на кошельке владельца? он будет менять более дорогое масло реже или мотор проходит до капремонта дольше?

Реже менять нельзя, С4 сдувается ещё быстрее С3. Т.е. интервал надо ещё больше уменьшать относительно С3, которое проигрывает в одну калитку А3,А5.

Ну а про цену вообще молчу - нет приличных слов, чистый обман под старые песенки для малышей - вы покупайте, не стесняйтесь (мы любим очень вкусно кушать) и лишних вопросов не задавайте.

[mihail026 5 633]

3 часа назад, Styler сказал:

Мотор не факт, а DPF проходит. Это ж чисто для дизелей масло, да и то для некоторых. В последние уже льют обычные C3 (RN17).

DPF умирают даже после С4. Потому что масло на это влияеет чуть-чуть больше, чем никак.

А почему все переходят с С4 на С3? Может потому что нет никакой разницы, при этом цена существенно ниже?