Toyota Engine Oil 0W-20 API SP свежее Арабия

[torcon 66 066]

Toyota Engine Oil 0W-20 API SP свежее Арабия за анализ спасибо форумчанам Styler, Andysibir, Golfreef, Bozon, Любознательный, Midin.

Образец на анализ закупал и отправлял Andysibir.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE J300. Оно из разряда супер-экономичных низковязких двадцаток. Обычно такие масла обладают очень низкой вязкостью и молибден комплексами. 

2) Индекс вязкости = 222 - мега-высокий. Характерная черта экономичных масел.

3) Щелочное число = 7,53мгКОН - среднее. Toyota Motor Oil создано для коротких "азиатских" интервалов смены 5000-7500км. (в тяжелых городских условиях). Это масло не задумано для больших интервалов смены и больше подходит под философию "лучше чаще менять масло, чем покупать дорогое навороченное и по долгу его не менять". 

4) Зола сульфатная = 0,78% - минимальная. Подходит для самых современных двигателей с прямым впрыском. Оставляет минимум зольных отложений. 

5) Температура вспышки = 222С - достаточная. Для низковязкой экономичной 0W-20 - это даже неплохая вспышка. 

6) Испаряемость NOACK = 13,3% - не выдающийся. Это масло нормально поведет себя в новом двигателе, но может обильно угорать в возрастном, где уже присутствует угар. Не самый лучший параметр из-за конструкционных особенностей этого масла. Что бы сделать его максимально экономичным, его создали на VHVI-4 - а чем ниже вязкость, тем хуже термостабильность (при прочих равных).  Это не залет, это его особенность. NOACK в стандарте API SP ILSAC GF-6A может быть до 15%. 

7) Температура застывания - 47С - а вот это уже плюсы от низкой вязкости - хорошие низкотемпературные характеристики. Toyota Motor Oil 0W-20 не боится морозов, оно очень легкое на запуск. Подойдет для использования в Сибири. 

8) Содержание серы = 0,281 - обычное, для этого пакета присадок нормальное. 

9) Пакет присадок считаю что Afton Hitec. Здесь мощный молибден комплекс, снижающий трение и выдающий больший КПД двигателя. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор - какой то улучшайзер, либо по старинке борированный сукцинимид - дисперсанты. Кальций и магний - современные моющие присадки, дающие мало золы и снижающие вероятность детонации LSPI в моторах с прямым впрыском. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Так же присутствуют аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Настоящее оригинальное масло, ничуть не хуже японской Toyota в жестебанке. По факту это тоже самое, просто изготовлено на другом заводе и разлито в другую пластиковую тару. Создано на базе гидрокрекинга VHVI.  Это масло из разряда супер-экономичных 0W-20. За счет низкого сопротивления вязкости деталям двигателя, позволяет добиться большей экономичности и хорошего КПД. Не смотря на то, что масло сделано в жарких ОАЭ, у него отличные низкотемпературные характеристики. CCS при -35C не тестировали, но я вижу что она будет шустрая. Температура застывания -47С. Из минусов - может угорать в возрастных моторах.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

08880-84356 - Toyota Engine Oil 0W-20 API SP 1L

08880-84355 - Toyota Engine Oil 0W-20 API SP 4L

[IvanRND 1 828]

2 минуты назад, Midin сказал:

 

Интересно, какую марку олифы раньше лили в этот двигатель ?

Думаю это просто перекаты на 2NZ моторе. Если раз в 10-15к менять. У многих владельцев 1NZ, 2NZ "взявших с рук" такая ситуация.

[IvanRND 1 828]

4 минуты назад, Александр. К. сказал:

Ого, я думаю простыми маслами, даже с частыми заменами врядли отмоется. 

Либо димексид, либо в моем случае антижир из фикспрайса, щетка и ветошь.

[Александр. К. 233]

1 минуту назад, IvanRND сказал:

Либо димексид, либо в моем случае антижир из фикспрайса, щетка и ветошь.

Ну впринципе если масло не жрёт, ничего страшного, отмывать димексидом, только краску с поддона удалить надо

[Александр. К. 233]

Проглядел выше сообщение о том, что угорело масло, видимо колечки залегли)) 

[IvanRND 1 828]

Только что, Александр. К. сказал:

Ну впринципе если масло не жрёт, ничего страшного, отмывать димексидом, только краску с поддона удалить надо

Всегда уровень стоял, кроме одно случая,  когда мобил полностью угорел, оставив сухой щуп.

[SaintBeaver 335]

49 минут назад, IvanRND сказал:

двигатель еще мыть и мыть

Я бы купил 5w40 с высоким кол-ом элементов, влил эстеров 10% и на 80-100 мч, потом слив с заменой фильтра. И так 3-4 раза. Потом только с эстерами масла.

 

seven777 опечатка, как и про AN, но вы поняли что я имел ввиду

 

1 час назад, IvanRND сказал:

Но четверть щупа угорело. 

Сделал точный котрольный замер. Угар 1 мм по щупу, т.е. с топливом это 50 мл при 6000+ км. Пробег 265000 км. Делал при 5000 км было 0 мм, но послед. неделю бесконечные заводки и прогревы.

Изменено 24 апреля пользователем SaintBeaver

[seven777 325]

3 минуты назад, SaintBeaver сказал:

опечатка, как и про AN, но вы поняли что я имел ввиду

Но вы ещё пишите, что из-за снижения количества бора, снизилась зольность. Бор сам по себе беззольный дисперсант, поэтому его влияние на заольность не подразумевается.

[SaintBeaver 335]

seven777 дядь, прости, нафлудил на скоро руку, но поправили. ОК.

[ProstoFilya 2 562]

40 минут назад, SaintBeaver сказал:

как и про AN, но вы поняли что я имел ввиду

я не понял )

[seven777 325]

4 минуты назад, ProstoFilya сказал:

я не понял )

У него сера подразумевает золу, бор влияет на Золу, хотя сам по себе беззольный, тоже самое наверное и с АН

[ProstoFilya 2 562]

21 минуту назад, seven777 сказал:

У него сера подразумевает золу, бор влияет на Золу, хотя сам по себе беззольный, тоже самое наверное и с АН

по поводу серы и золы я понял без объяснений

тогда AN - подразумевались антиокислители?

"хотелось бы услышать начальника транспортного цеха" (с)

[torcon 66 066]

Если у вас есть заметный угар масла с NOACK 13.3 вообще лить не стоит.  Такое масло лучше для свежих двигателей, где по щупу уровень стоит между сменами. 

[IvanRND 1 828]

29 минут назад, torcon сказал:

Если у вас есть заметный угар масла с NOACK 13.3 вообще лить не стоит.  Такое масло лучше для свежих двигателей, где по щупу уровень стоит между сменами. 

Так то и не было угара ранее, кроме одного аномального случая, когда мобил FS 0W-40 угорел до сухого щупа. 

Но четверть щупа это считаю норма для любого двигателя. И дело не в NOACK. Надо будет еще пару заливок сделать и тогда выносить вердикт.

[Sinbadmorehod 28]

53 минуты назад, torcon сказал:

Если у вас есть заметный угар масла с NOACK 13.3 вообще лить не стоит.  Такое масло лучше для свежих двигателей, где по щупу уровень стоит между сменами. 

Я люблю ездить плавно, короче пенсионерю. Но даже при таком стиле у меня с 0 км пробега был угар на тойота масле. Предполагаю турбина берет свое. 

[Sinbadmorehod 28]

1 минуту назад, Sinbadmorehod сказал:

Я люблю ездить плавно, короче пенсионерю. Но даже при таком стиле у меня с 0 км пробега был угар на тойота масле. Предполагаю турбина берет свое. 

И вообще сегодня оплатил ящик оригинал европа 5 л. Завтра буду в Москве . Получу , покручу в руках и отправлю в лабораторию.