Sinbadmorehod

И вообще сегодня оплатил ящик оригинал европа 5 л. Завтра буду в Москве . Получу , покручу в руках и отправлю в лабораторию.

Я люблю ездить плавно, короче пенсионерю. Но даже при таком стиле у меня с 0 км пробега был угар на тойота масле. Предполагаю турбина берет свое.

да. тоже заметил на турбо угорает только в путь

если сделать микс 22 и 23 года масла ?уживутся вместе?

Есть еще субьективное мнение . Я например очень хорошо знаю как запускается мой двигатель на морозе. Как он шумит в первые секунды старта. На этом масле 22 года никакого криминала не было. Очень ровно и мягко запускался двигатель. От дилерского отличий не было.

Обсуждаемое масло, только 22 года и с анализом, показавшим соответствие оригинальному пакету присадок, который я делал для себя , заливал в первый и похоже последний раз этой зимой. Периодически проверял уровень зимой утром на холодном двигателе. Никаких помутнений на щупе видно не было. Обычный цвет масла. Подвижность его тоже была в норме . По крайней мере по щупу стекало.

Да нет проблем. Они могут вообще сделать любую формулу. Только напишите на канистре любое свое название . Они же пишут "toyota" по лицензии. Любая тойота , что европа что япония имеют практически идентичный пакет присадок . Следовательно при изменении пакета это уже точно не "тойота" . Тойота образных масел на рынке очень много , тот же kixx hibrid . И нет с этим никаких проблем.

Примерно там же где и вы. Насколько я понял , они подменяют кальций ( как виновник lspi) магнием который не вызывает этого эффекта.

Вы знаете я не большой специалист в тонкостях хим.формулы. Я это написал потому что лично столкнулся с этим эффектом . На всех турбодвигателях тойота , купленных до 20 года NX,RX этот эффект выражался постоянно выскакивающий надписи ( требуется тех.обслуживание обратитесь к дилеру) . Долгая история . Тойота откровенно глумилась , никак не реагируя на многочисленные обращения. Путем раскопок было выяснено что данная проблема особенно актуальна у турбодвигателей. Потом выяснилась что данная проблема характерна для всех турбо двигателей по всему миру. И это и было основанием для ускоренной разра

Сейчас прочитал мнение лукойла по поводу LSPI , там магний вообще не упоминается . Хотя в свое время я читал именно магний является основным борцом с эти эффектом. Я запутался.

Свои пять копеек . Для малообъемных турбо двигателей это масло мало подходит. Если коротко то эффект LSPI исключается при более выраженных дозах магния . И здесь производитель не слукавил. Он написал что данный эффект снижается , но не исключается . В свое время эта тема LSPI как раз и была причиной возникновения SN plus , позже сменившей ее SP. И насколько я понимаю для азиатских турбомоторов нужен либо допуск SP ILSAC GF6A, либо допуск допуск самого производителя ( например европейские турбомоторы).

Да вряд ли скоро будет. Создалось впечатление что никто не хочет этого масла. В Москве обзванивал дилерские центры не у всех есть. Мне кажется сварили партию в ноябре 23 года и пока все . Но может и ошибаюсь. Хочется анализ сделать . Пока руки не доходят. Чутка отлил в мензурку на дилере.

Канистры что одних что у других идентичные и партия одна и та же . Если Тойота центр Тольятти Тон авто тоже импортеры , значит это большая партия масла которая пришла из ОАЭ по двум каналам . И если они берут это масло у одного дистрибьютера ENOC , тогда да, "пардонте" РТЛ не причем.

В общем и целом это в стиле ртл . Точно так же они общаются на озоне . Такой слегка хамоватый стиль. То двигатель советуют проверить , то говорят что у них куча положительных отзывов. Ничего по делу. Я раньше был не склонен подозревать их в нечестной игре , списывая все на их бизнес модель продвижения. Однако сейчас начинаю думать , что может арабы не причем. И эта партия масла к enoc не имеет отношения. Два одинаковых анализа из разных лабораторий, есть о чем подумать.

Вы писали конкретно про 0w20 . И я вам ответил про 0 w20 .