BP Visco 7000 0W-40 LL-04 C3 отработка на VW Tiguan после 8300км

[Tig66 135]

BP Visco 7000 0W-40 LL-04 C3 отработка на VW Tiguan после 8300км

 

Масло: BP VISCO 7000 0W-40 LL-04 C3 (Куплено в Exist)

Автомобиль: VW Tiguan 2.0TSI двигатель CAWA (сток), декабрь 2011г. АКПП

Общий пробег на момент смены: 30035 км

Пробег на масле: 8300 км

Моточасы: примерно – 235мч ,

Доливка масла: в общем 450гр BP VISCO 7000 0W-40

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Автозапуск: нет

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: с 21 февраля по 21 июля (от -15 до +33)

Срок эксплуатации: 5 месяцев

Топливо: в основном Лукойл Экто 95 (98) Евро5, реже ТНК Плюс 95 Евро5, и ВР Альт.. 95 Евро5

Режимы: 30% город (половина пробки, до работы 15 км можно ехать более часа, с работы в область утром почти без пробок.), 70% трасса, стиль езды – активно давлю на педаль, резкие ускорения, обгоны, двигатель местами крутится до 6500 оборотов .

Фильтр масляный: Vag оригинал

Фильтр воздушный: Vag оригинал

Объем масла в картере: 4,7 литров.

Отбор масла: Шприцом медицинским 50ml + кембрик чистый 40см - через щуп в полиэтиленовую бутылку 0.5л

Что было до этого масла:

0-15000 км - оригинальное Vag

15000-21705 км - Castrol EDGE 0W-40 FST

21705-30035 км - BP VISCO 7000 0W-40

Промывка: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Комментарии: на компе средняя скорость на втором положении на момент замены масла – 40км/ч, смена воздушного фильтра при каждой замене масла.

 

отработка после 8300

BP Visco 7000 0W-40 VW Tiguan posle 8300km_UOA_ tig66.pdf

[Гость mikong]

Масло труп...несмотря и на почти пол литра доливки и в основном трассовый режим...ИМХО при таких же условиях смену производить на 6-6.5 тыс. не больше.

[DIman 611]

кремний это не гут. В целом заменили вовремя. теперь попробовать 504

[GReY 133]

TAN в полтора разы выше TBN и высокое содержание продуктов окисления - стОит поискать в моторе отложения.

Превышено содержание кремния - желательно проверить воздушный фильтр.

Капельная проба выглядит плохо.

Критичного пока ничего не случилось, но я бы не стал столько ездить. Если дилер раз в 15 тысяч принимает, делать замену масла самому на половине этого пробега.

 

И ещё, следующий интервал сделайте совсем коротким, чтобы почистить двигатель.

 

Если не сложно, напишите субъективные впечатления от Виско в сравнении с Кастролом.

[igork 3 312]

Тешил себя надеждой, что в маслах С3 есть что-то такое, чего нам неизвестно и ставит их в один ряд с А3, ан нет. (Хотя может это всего лишь отличительная черта BP). Второй анализ и второй провал. Были бы тяжёлые условия эксплуатации, можно было бы списать на то, что автор перекатал. Скорее всего к 7500км было TAN=TBN. Но здесь 70% трасса, средняя скорость - 40км/час, 235 моточасов(кстати, даже азиатский интервал не пройден для любителей следить за моточасами), бензин чистый, что ещё маслу надо - условия практически идеальные. Кстати, PAO в этом масле есть?

Изменено 5 сентября 2013 пользователем igork

[Гость Gubkin]

что не анализ BP Visco 7000 0W-40 так проблемы вечно... ацкий износ всегда от него ))

[MAN Diesel 605]

что не анализ BP Visco 7000 0W-40 так проблемы вечно... ацкий износ всегда от него ))

Где здесь ацкий износ?

Добавился магний. Интересно VAG использует магниевые сплавы с ДВС.

[Javen 308]

Ацкого износа нет, для VW это нормальные цифры. Масло надо было сменить тысячи две назад.

[torcon 64 449]

У этого масла за 8300км очень мало упала вязкость при 100С - вот оно достоинство ACEA C3 - полимерный загуститель. Но опять же это и были легкие условия эксплуатации. Что в принципе предсказуемо. Масло на 5000 в тяж условиях, на 7000 в более легких. Если лить такое в азиата то каких то приемуществ перед обычным азиатским маслом API Ilsac не будет - все равно поменяешь через 5000км так же - падение вязкости при таких пробегах не очень важно. Одним словом масло для PDF и катализаторов, сберегает одно - теряет в другом - хватает на меньший интервал.

[Гость Vadim_Mk]

кремний это не гут. В целом заменили вовремя. теперь попробовать 504

а смысл 504 допуска, это тот же самый С3 с низким щелочным...

502 надо, тот же самый валволайн не помер в 1.8 TSI а 504 в 1.4 TSI сдох на 7 500..

компресс для начала померить надо как там все по горшкам. .

Изменено 5 сентября 2013 пользователем Vadim_Mk

[Alehandro 2 682]

Где здесь ацкий износ?

Добавился магний. Интересно VAG использует магниевые сплавы с ДВС.

поддержу, нормальный износ для этого двигателя.

 

да и не стоит скидовать со счетов, что 30% города с пробками по моточасам будет в разы больше 70% трассы

 

не забываем указывать в отчетах хотя бы примерные моточасы, "сожженное" топливо, ну или хотя бы среднюю скорость по компу и расход топлива

[KoFe 2 675]

что не анализ BP Visco 7000 0W-40 так проблемы вечно... ацкий износ всегда от него ))

При этом 70% трассы. В чисто городском режиме 5 тыс.км. для него будет пределом.

[GReY 133]

Добавился магний. Интересно VAG использует магниевые сплавы с ДВС.

 

магний остался от Castrol FST

 

кстати странно, на полнозаольном Edge ездили всего 6 тыщ, а на среднезольном Visco целых 8

 

Ацкого износа нет, для VW это нормальные цифры. Масло надо было сменить тысячи две назад.

 

как вариант, не доливать когда уровень упал, а менять полностью

 

Масло на 5000 в тяж условиях, на 7000 в более легких. Если лить такое в азиата то каких то приемуществ перед обычным азиатским маслом API Ilsac не будет.

 

да, дольше оно прослужит разве что в движках, для которых Longlife заявлен

 

а смысл 504 допуска, это тот же самый С3 с низким мелочным...

 

504 это не C3, но применительно к TSI я тоже за полнозольники

[Tig66 135]

Собирался менять на 7500, но кастрол раньше поменял и тянул до ТО-2. Честно думал, что при большем процента пробега на трассе, анализ будет получше. Castrol FST поменял раньше, неправильно сделав капельную пробу, в теме FST, это есть.

 

Хотел спросить, вязкость при 100, меньше на 0.3, это уже - обрати внимание?

По моточасам - менее 300мтч. Топливо не фиксировал.

Изменено 5 сентября 2013 пользователем Tig66

[GReY 133]

Castrol FST поменял раньше, неправильно сделав капельную пробу, в теме FST, это есть.

 

можно ссылку? и с этого масла, если есть

 

Хотел спросить, вязкость при 100, меньше на 0.3, это уже - обрати внимание?

 

не думаю - загуститель-то в полном порядке